Выбор шоссера (Страница 1 из 2)

Главное не слушай Усаченко, а то он сразу тебе карбошоссер навяжет )
я уже второй сезон катаю на алюминии с обвесом тиагра, все устраивает.

1. Для каких целей все это и для какого наката? карбон-легкость, скорость. Обвес чем дороже тем долговечней и легче.
2. После года эксплуатации примерно понадобятся допзатраты на ремонт, горная трансмиссия, цепи ну и т.д. А цены на тиагру, 105, ультегру довольно прилично разнятся между собой. Готов ты тратить и сколько? задай себе вопрос). Это как купить дорогую машину.
3. Мое мнение если не участвовать в спортивных мероприятиях достаточно алюминий+105 или тиагра. Если думаешь гоняться - карбон+11ск (105 и выше). Конечно надо смотреть рейтинг производителя и вес вела однозначно.

наоборот отлично, я помню, когда жил в городской квартире, шоссер стоял неподалеку от кровати, и я, например, проснувшись ночью от кошмара, шел трогал шоссер и успокаивался )

https://vk.com/denasd этот парень купил себе такой как ты скинул, можешь пообщаться с ним.

с каких это пор норко - сомнительный производитель?

Ну наверно достаточно немного провести анализ использования марок велосипедов в различных соревнованиях, хотя бы Российских, не говоря уже о международных. Ну и просто рейтинг производителей.
Вот к примеру Веломарафон "Красспорт"-2016 Рейтинг велосипедных брендов.

Подозреваю, что на любых мало мальски значительных соревнованиях используются велосипеды, которые ничего общего не имеют с продуктом для массового потребителя. Скорее всего куча всего позаменено на комплектующие, выбранные под конкретного гонщика.
Думаю ситуация близка к тому, как обстоит дело с болидами на гонках и автомобилями для обычных покупателей у одного и того же бренда.

На любительских гонках же возможна та же ситуация, что и у нас - люди купили то, что было в их городе.
Я бы больше смотрел на обвес, материал рамы и вилки, геометрию (кому это важно), максимально допустимую ширину покрышек, тип тормозов.
То что звезда 30, а не 32 мне кажется мелочь. Едва ли это вообще может стать определяющим фактором на ЧТ. Ну и замена кассеты это дешево и просто в случае чего.

Колеса на 20 спиц это неплохо, ездить можно. Однако, если будешь собирать свои, то лучше брать на 32 и втулки под загнутые спицы. На такие колеса больше выбор ободов и проблем найти спицы нужной длинны в городе не составит.
В прошлом году мне пришлось заказывать обод на 20 дыр с чайника взамен треснувшего и там он был всего одной модели, благо прямые спицы подошли и к нему, иначе ремонт колеса затянулся бы на пару месяцев.

У меня держаться нормально , спереди 20 дыр , сзади 24 , прошлый год весь сезон без нареканий прошел

Из чего собирал?

Выбор велосипеда = обширная тема.
И только Автор должен решать, что ему покупать.
Купив Алюминий - сэкономишь в деньгах... и будешь мечтать о карбоне...
Карбон + 105 = нормальный вариант.
Сколько спиц в колесе? Ездить по нашему асфальту хватит любого количества, которое будет изначально стоять на колесах. Главное аккуратно ездить.
При покупке карбона можно сэкономить на обвесе и года через два купить, что-то хорошее, если останется желание кататься :-)
Какие производители? Не стоит брать, что-то неизвестное. Есть много брэндов, которые на слуху, к ним и стоит присмотреться.

p.s. Американцы говорят: Скупой платит дважды! :-)

Соглашусь, алю на 105 о большем и не задумываюсь.