ЧТ2021, предложения и пожелания (Страница 2 из 4)

Милые рандоннеры!!!! Здравствуйте! являясь скажем так, наблюдателем и в какой-то степени болельщиком, хочу сказать следующее.
маршрут суперский! красота необыкновенная!!!!! волонтерам и организаторам низкий поклон, за предоставленную возможность побывать на Алтае!!!!!
мне всегда казалось,что собираясь проехать n-е количество километров на велосипеде люди понимают куда и для чего они туда едут....комфортного отдыха тоже никто не обещал.  И по моему как-то глупо и не по мужски высказывать свои недовольства.... в таком случае нужно было не на чуйский тракт ехать, а например сюда.... http://naftusia.ru/resort/altayskiy-kra … lokurikha/
это мое личное мнение.
прошу прощения если кого-то обидела.

Раньше во время каток старался сжато питаться, потом глядя на ребят во время бреветов перешел на полноценное питание в кафешках (первое, второе+гарнир и т. д.), но на ЧТ после таких перекусов долгое время было тяжко ехать, поэтому начиная с обеда в субботу перешел только на гарниры+чай-кофе-компот (иногда фрукты-овощи свежие) и быстрые углеводы в дороге, борщ 1-2 за это время только поел. Чувствовал себя отлично, а в понедельник наоборот даж сил еще больше стало

В этом году получилось не так уж плохо, на самом деле. И надо ещё посмотреть, есть ли вообще какая-то корреляция между опытом и результатом.

Никто ничего никуда пока не тянет, это так, фантазии. Когда обсуждали маршрут для этого раза, тоже идеи разные были.
ЧТ был и будет шоссейным.

Огромнейший плюс ЧТ в его нынешнем виде это возможность проехать через несколько климатических зон. Если делать заезд на Телецкое (там тоже красивая дорога, но не такая примечательная), то это уже будет не Чуйский тракт, т.к. основные прелести этот сверток урежет.
Вот если сделают асфальтовую дорогу на Улаганский перевал (2200 м), то тогда ЧТ действительно будет очень суров.

А какой уровень допуска? Если участие в 1200, то я бы например уже не смог бы принять участие.

Еще один минус Чемальского аппендикса - застроенность его "туристическими" шалманами и как следствие жуткая загаженность.
А у не сильно длинных аппендиксов есть психологический плюс - участники едут на встречу друг другу и лично меня это бодрит.

Надо ехать разведывать.

Допуск обычный , полная серия в этом сезоне обязательна 200,300,400,600 , я бы добавил в обязаловку суточную стрелу , так это тот самый объём при котором большинство наших одноклубников новичков прошли ЧТ 2017 , причем тоже не имея опыта прохождения 1200 км

Не все могут успеть пройти к началу июля СР серию по объективным причинам (работа, вопросы со здоровьем на момент прохождения одного из бреветов). А Стрелу можно реализовать не во всех регионах.

Так а это разве не является объективными причинами отказа от прохождения 1200 км , тем более чуйского тракта .Понимаю , что это не на всех может распространяться , но для большинства применить не мешало бы

Я на автомобиле в 2008 году проезжал маршрут "Нефтебаза - Талда - Теньга - Ело - Ябоганский перевал - направо в Беш-Озек - Барагаш - Кукуя - Улус Черга - Черга" (можно напрямую в Алтайское). Дорога тогда была асфальт и  укатанная щебёнка. Может за 10 лет её полностью заасфальтировали. Для разнообразия маршрута можно рассмотреть.