Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Новосибирск—марафон → Календарь → планирование календаря 2015
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
И я присоединюсь к Григорову. Тогучин интересен рельефом, но ехать в одиночку его не хочется. А вот в большой группе уже безопаснее. Только я бы его поставил на лето, хочется проехать его в легкой одежде.
Но по срокам - Вам решать.
…Тогучин интересен рельефом, но ехать в одиночку его не хочется. А вот в большой группе уже безопаснее. …
А в чём выражается бóльшая безопасность?
Ilia пишет:…Тогучин интересен рельефом, но ехать в одиночку его не хочется. А вот в большой группе уже безопаснее. …
А в чём выражается бóльшая безопасность?
А что опасного? 6-го я ехал вечером после всех, обратно по темноте. Если бы не инцидент с двумя пьяными в Карпысаке, то я бы назвал этот бревет очень спокойным. После поворота трафик значительно ниже, едешь да едешь. Единственный минус езды в одиночку, отсутствие ориентиров и борьбы, что сказывается на результате. Но так на любом треке.
Предлагаю устроить какой нибудь бревет 200 или 300 ночным. Как вам такая идея?
Предлагаю устроить какой нибудь бревет 200 или 300 ночным. Как вам такая идея?
Так делали же уже в этом сезоне вечерний старт 400 км
liveparhomenko пишет:Предлагаю устроить какой нибудь бревет 200 или 300 ночным. Как вам такая идея?
Так делали же уже в этом сезоне вечерний старт 400 км
ну это 400 а я предлагаю 300 или 200
ярус пишет:liveparhomenko пишет:Предлагаю устроить какой нибудь бревет 200 или 300 ночным. Как вам такая идея?
Так делали же уже в этом сезоне вечерний старт 400 км
ну это 400 а я предлагаю 300 или 200
А я за длинный (600 или 1000), выезжать в пятницу чтобы пораньше закончить.
liveparhomenko пишет:Предлагаю устроить какой нибудь бревет 200 или 300 ночным. Как вам такая идея?
А я за длинный (600 или 1000), выезжать в пятницу чтобы пораньше закончить.
А я против. За рабочую неделю и так накапливаются утомление и недосып, и если ещё в ночь ехать — очень тяжело и опасно будет. В длинных бреветах и так дефицит сна всегда, лучше его не усугублять.
400 км с вечерним стартом в субботу — ещё куда ни шло, но по большому счёту достаточно один раз попробовать, чтобы знать, как организм отреагирует, а специально это повторять — зачем?
А я против. За рабочую неделю и так накапливаются утомление и недосып, и если ещё в ночь ехать — очень тяжело и опасно будет. В длинных бреветах и так дефицит сна всегда, лучше его не усугублять.
400 км с вечерним стартом в субботу — ещё куда ни шло, но по большому счёту достаточно один раз попробовать, чтобы знать, как организм отреагирует, а специально это повторять — зачем?
У меня проблема, перед бреветами не могу выспаться. Перед ЦС спал всего час. Не удивительно что я не доехал. Думаю, вечерний старт мне бы подошёл лучше.
У меня проблема, перед бреветами не могу выспаться. Перед ЦС спал всего час. Не удивительно что я не доехал. Думаю, вечерний старт мне бы подошёл лучше.
Ну так с вечерним стартом ты вообще не поспишь. Не знаю, мне кажется, даже плохой или короткий сон всё-таки лучше, чем совсем без сна.
А в чём твоя проблема? Мандраж перед стартом? Попробуй успокаивающий травяной чай или валерьянку какую-нибудь.
MikhailChurikov пишет:У меня проблема, перед бреветами не могу выспаться. Перед ЦС спал всего час. Не удивительно что я не доехал. Думаю, вечерний старт мне бы подошёл лучше.
Ну так с вечерним стартом ты вообще не поспишь. Не знаю, мне кажется, даже плохой или короткий сон всё-таки лучше, чем совсем без сна.
А в чём твоя проблема? Мандраж перед стартом? Попробуй успокаивающий травяной чай или валерьянку какую-нибудь.
В спорте это называется перегореть перед стартом ) думает много , переживает , а надо сладостей нарубаться и спать с легкими мыслями
А в чём выражается бóльшая безопасность?
Я заметил, что даже на двух велосипедистов водители обращают гораздо больше внимания, чем на одиночного. Видимо боятся свидетеля:)
У меня проблема, перед бреветами не могу выспаться.
О, это да, вечная тема. Постоянно так и приходится ездить - на длинные бреветы (300-600) после пары часов сна, на короткие (200) иногда удается поспать четыре) В этом смысле выезды в другие края намного более гуманны, т.к. всю подготовку завершаешь за день перед стартом, в гостинице, вечером нормально ложишься и спишь положенные восемь. А на местных пришел в пятницу в полночь домой с работы, вел подготовил, шмутки собрал, в три-полчетвертого спать лег, а в пять утра вставать, потому что старт в 7, и туда еще как-то надо через весь город добраться. Поэтому мне очень нравятся бреветы с распределенным стартом, когда каждый стартует чуть ли не у дома, в радиусе 3-4 км от него (позапрошлогодний Алтай-Кузбасс, прошлогодний Томский круг, нынешний Барнаул-Камень). По-моему, очень удобно.
Тоже проблема выспаться перед стартом. К концу сезона вроде приспособился собираться заранее и пораньше ложиться, но все равно - больше 5 часов перед длинными дистанциями поспать не удается. Немного помогает отсыпаться 2-3 дня перед стартом.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Новосибирск—марафон → Календарь → планирование календаря 2015
Форум работает на PunBB 1.4.2, при поддержке Informer Technologies, Inc