25 апреля 2015, 200 км, Кандаурово (Страница 6 из 9)

нарисовал быстро ролик https://www.youtube.com/watch?v=9n0xdVTzyww
Фильма будет, надеюсь), когда соберу недостающий материал

Жаль тандем в фильм не попал , а так классно)

Предлагаю сделать ролик с закадровым комментарием с обьясненими почему мы катаем бреветы.

Опыт использования наручного браслета-пульсометра Mio FUSE с заявленной точностью 99% ЭКГ в этом бревете:
http://nsk-marafon.ru/forum/viewtopic.p … 5817#p5817

Он сказал, что ты "труп", а ты поверил и дальше не поехал?

Отчет тут http://vk.com/diana_borisovna?w=wall16174177_1457%2Fall

побороться с собой и с коленями - прикольно, но затягивать такие поездки до темноты опасно
хоть вся фонарями обвешайся - видно тебя на трассе плохо
посоветовал бы ценить свою безопасность на дороге повыше

Велосипедистов с нормальными габаритами замечательно видно на трассе, если водитель не под веществами.
Два часа в сосновом лесу под луной были лучшими за весь бревет.

Ну ты приколист. Я тоже стремался ехать через этот заподлянский участок на переезде, поэтому слез с велика и тупо прошел его пешком, благо там всего-то 200 метров.

Отчёт, значит. То ли три строчки написать, то ли как получится.

У меня в этом году подготовка к велосезону категорически не сложилась. Если не считать нескольких покатушек около дома, коротких и в темпе раненой улитки, то до бревета я садился на велосипед ровно один раз: неделей раньше прокатился по СО, проехал 80 км, получилось весело, но мало. Так что я сомневался, стоит ли вообще выходить на старт: бреветов в году всего неделя, а колени всю жизнь потом нужны.

Но всё-таки собрался. В конце концов, из Колывани ходит автобус.

То ли погода повлияла, то ли наконец-то количество начало переходить в качество, но такой толпы желающих побороться с западным ветром я ещё не видел. Хорошо, что тот торговый центр до сих пор не открыли, на парковке помещается гораздо больше велосипедистов, чем на автобусной остановке. С другой стороны, в шоссейных велотуфлях лазить с велосипедом по грязному и засыпанному мусором косогору очень неудобно.

Незаметно объявили старт, и все поехали. На первых километрах, пока участники распределяются по дистанции соответственно разнице в скорости, получается этакая перетасовка: тебя обгоняют, ты обгоняешь, но потом это заканчивается, и если никого с подходящим темпом около старта не нашёл, то можно до самого финиша никого не увидеть, кроме тех, кто уже развернулся и едет назад. Так получилось и в этот раз: по Северному обходу ехал в одиночестве, обошёл несколько человек на байках, но никого с похожим темпом не встретил, и меня тоже никто не догнал.

Вскоре после поворота на Колыванское шоссе впереди замаячили очередные две спины. Приближались они не очень быстро, и я решил, что нашёл себе попутчиков. Когда я их догнал, оказалось, что это Виктор i100iogov и Булат olmer. Дальше поехали вместе: меня устраивал темп, а в хорошей компании всегда ехать приятнее.

Увидели Валентина valpit, который чинил колесо. Пробился, помощь не нужна. Покатили дальше, выехали из бора, и попутный ветер добавил скорости. Похоже, снова возвращение будет интересным. В Скале Булат пошёл в кафе, мы остались вдвоём. Проехали башню, повернули на Вьюны, разговаривали, и так продолжалось, пока перед нами на дорогу не выехал трактор с прицепом навоза. Оказалось, что он едет со скоростью 29 км/ч — неплохо, но почти бесполезно в данном случае, когда ветер и так в спину. К тому же с колёс то и дело вылетали ошмётки грязи, а ещё трактор загораживал обзор. В общем, Виктор остался кататься со спонсором, а я поехал дальше один.

Когда до разворота оставалось двадцать километров, начали попадаться встречные велосипедисты — с одной стороны, выглядело так, что едут они с нормальной скоростью, но с другой — может, они просто ещё не устали?

До КП я добрался за три с половиной часа. Вообще-то мой личный рекорд на 200 км — восемь часов, так что поводов для радости не было. Отметился, поел печенья, написал весточку домой. Пора двигать в обратный путь.

Первые метры ясно дали понять, что халява кончилась, но и такого ужаса, как год назад, не будет. Крейсерская скорость получалась от 15 до 20 км/ч. Все шансы финишировать засветло, если не подведут колени и я не заголодаю. То есть, нужно на своих запасах дотянуть до Скалы, а там уже гарантированно прорвёмся.

Первые километры встречал одного за другим тех, кто до сих пор ехал по ветру. Увидел Александра Гранча с сыном на тандеме (на тот момент я ещё не знал, что это он) — вот молодец! Но обратно ехать несладко ему будет.

Где-то перед Вьюнами догнал Сергея liveparhomenko и с ним ещё кого-то. Какое-то время пытались ехать сменами, но тот, третий парень был погружён в себя и отвалился. Потом на остановке встретили Евгения zhekka3, поехали с ним, получалось неплохо, но он сказал, что хочет спать, и тоже отвалился. Во Вьюнах нас догнал Павел Кроль, ещё пару километров мы ехали вчетвером, но тут стало понятно, что темп слишком разный. Мы с Павлом поехали вперёд и вскоре догнали Дмитрия Марчука из Барнаула.
— Как бодрость духа? — спросил я его.
— Да капец тут у вас! — ответил Дима.
— Ну, в этот раз-то ещё по-божески, — сказали мы с Пашей. — Вот ты бы в прошлом году приехал!
— Что?!
Разговорами о погоде мы скрасили самый унылый участок: те десять километров от Вьюнов до поворота даже в хорошую погоду очень долго тянутся. Наконец они остались позади, и мы решили это отметить пикником на обочине. Я достал батончик, а у Паши под рамой целый буфет оказался, и пока мы ели и пили, к нам подкатили ещё несколько человек: Виктор i100iogov, Владимир bobagold, а с ними Иван и Мария, чьих позывных я не знаю, и дальше мы поехали совсем уже большой и весёлой толпой. Правда, продолжалось это недолго: сперва где-то отвалился Дима, а потом мы доехали до Скалы, и там группа совсем распалась. Иван с Марией пошли в кафе, Паша тоже задержался, и дальше мы поехали втроём с Виктором и Владимиром. Надо было набрать воды, мы проехали Колывань и остановились на АЗС в Большом Оёше. И тут нас догнали Кирилл bruto и с ним ещё Айдар Tichkov. Оказывается, они сидели в кафе в Скале, когда мы мимо них проехали.

От Оёша до дома уже всего ничего: сорок километров пути и один подъём. И довольно быстро мы это проехали, только уже на Северном обходе Кирилл с Айдаром решили доесть еду, которая у них была с собой — наверное, не хотели тащить её наверх. Финишировали втроём, время по протоколу — 9:25. Лично для меня, учитывая нулевую подготовку и погоду — неплохо.

Ну вот, опять простыня получилась.

Ладно, всех читать интересно, так что тоже попробую.
Несмотря на то, что формально сезон не закрывал, кататься зимой доводилось совсем немного и исключительно по академу. Были 60 км восьмого марта, примерно 80 с Серегой Пархоменко 21-го марта, 114 за неделю до бревета, 80 и 70 соответственно во вторник и среду. Все остальное не переваливало за цифру 30, а в большинстве случаев даже 20, так что можно и не считать.
Выспался нормально, хоть и немного, приготовил завтрак, положил его в контейнер чтобы заточить на стартовой площадке, а не в 6 утра (т.к. электричка отправлялась в 6:45) и успешно забыл его дома.
На старте попытался догнать лидеров, чтобы хоть немного посидеть за их спинами - любопытно же - но лишь печально проводил их глазами в подъем на северный объезд. Потом началась перетасовка, по итогам которой значительную часть СО ехал с Виктором i100iogov. Он тоже метил в кафе "Белый аист" и знал где именно оно находится, так что моей задачей было не отставать. Мимо прокатил лаконичный Айдар, видимо, опоздавший на место старта. Вскоре после поворота нас догнал Phantom и подвез до Колывани, где снятие ветровок несколько разбило группу.
В Скале радостно забежал в кафе (Виктор решил ехать дальше), сказав сотрудницам, что через несколько часов прибудет с полсотни голодных велосипедистов. Выйдя оттуда, встретил пару девушек. У Риты была проблема с задним тормозом, цеплявшим ротор так, что колесо едва делало пару свободных оборотов, хотя ее больше настораживал скрип. Исправлять побоялся, т.к. опыта мало и сильно мешал багажник, а вариант "снять его нафиг" был отвергнут
поехал дальше. Т.к. почти все во время моего обеда пролетели мимо, старался догнать хоть кого-нибудь. Сил после еды было много, обошел человек 10, на развороте был ровно в 13:00. В 13:20 стартовал обратно, но тут же спешился и придал рогам (по бокам руля) вертикальную ориентацию, чтобы было удобнее сидеть в низкой посадке. Кажется, это помогло, да и еда на 50 км позже остальных еще давала преимущество - снова обошел несколько человек, выехавших чуть раньше. Затем меня обогнали valpit и Зазулин Андрей. Участок до развилки на Пихтовый занял примерно 2 ч 20 мин, в то время как на прямом пути - всего 1:05. Непривыкшие к нагрузке в таком положении спина и трицепсы совсем сдали, до Скалы ехал лежа на руле, думая о руле-баране, разделочном лежаке, рогах в центре руля и прочих приспособлениях для езды против ветра.
Неожиданностью явились едва ли не двадцать велосипедов в кафешке. Думал, уже никого там не увижу. Пока ждал заказ, ел, расслабился совершенно, и мысли о том, чтобы работать на результат ушли, тем более, что хорошие цифры и не светили. Очень неспешно прогулялся в магазин за водой, вернул рогам обычное положение, позвонил Рите узнать как им едется. Узнав, что они в паре км от Скалы, решил съездить навстречу. Издалека заметил автомобиль на обочине, окруженный велосипедами. Перепугался, думал - авария, очень удивился, увидев, что это пикник, организованный Гранчем. Люди с ним были довольные, времени в запасе тоже немало, убедившись в том, что все хорошо, поехал обратно, думая нагнать Мильву и дальше ехать с ней. Велосипеда ее у кафе не оказалось, поэтому пришлось втопить. Ну или стараться втопить - таки ветер, да и усталость давала знать. После Колывани догнал парня, который проехал мимо Скалы, когда я выезжал в обратную сторону. Он сказал, что Мильву не видел, а значит она просто зашла с велосипедом в магазин за водой, и я зря старался. Но делать было нечего, ждать не хотелось, поехал дальше. Незадолго до конца СО увидел впереди пару красных фонариков и снова прибавил темп. Это оказались Паша Лыгин и еще один парень, которого, как мне показалось, на дистанции я раньше не видел. Он остался сзади, а уставший и даже уже забиравшийся в гору пешком Павел снова вскочил на велосипед и начал задавать жару. Так на остатках сил и практически на последней передаче мы вдвоем прилетели на финиш, сказали друг другу спасибо за мотивацию и разошлись)
Дополнительно:
1) Мильву, оказывается, обогнал в Колывани, где она покупала пирожок.
2) Т.к. первый обед в кафе в планы не входил, рюкзак был полон еды, совершенно нетронутой до разворота, да и вообще в итоге осталось лишнее.
3) Это был фактически первый мой выезд в штанах с памперсом - вот такой модели:
http://www.wiggle.ru/dhb-велокомбинезон … ubaix-pro/
еще за пару дней до бревета я заменил порвавшееся седло (на Selle Italia x1), так что опасения за пятую точку были. Но, как выяснилось, совершенно напрасные.
4) Две фляги - это круто. В них вмещается больше, и из них заметно удобнее пить, чем из литровой бутылки бонаквы, что я делал в предыдущие несколько лет.  Всего было выпито очень немало - примерно 4.5 литра, не считая двух стаканов чая и еще приблизительно стакана воды на развороте.
5) Вопрос аэродинамичной посадки остается открытым, буду пробовать более широкий руль с рогами по центру, надо внимательнее присмотреться к рулю-бабочке Айдара - оба раза, что его видел, он лежал на руле против ветра, и, кажется, ему было удобно.  И есть еще пара вопросов. Первый - что все-таки лучше, разделочный руль с лежаком или шоссейный баран? Второй - как соотносятся ЕТТ рам для одного человека, если рамы предполагают установку а) руля с лежаком, б) барана, в) обычного горного прямого руля?

Серега, оно так и есть)))

Евгений, не надевал-бы, не смотрел и проехал-бы
Я вообще пульсометр забыл, а на велокомпе вместо каденса у меня отображалось местное время (ребенок на кануне поигрался)