5 сентября 2015, 200 км, Тогучин (Страница 5 из 6)

liveparhomenko пишет:

зато я все тяжелые бреветы преодолел!)))

Тяжёлые - потому что тяжёлую "палатку" возил?

AVZ пишет:

liveparhomenko пишет:

зато я все тяжелые бреветы преодолел!)))

Тяжёлые - потому что тяжёлую "палатку" возил?

))) кто еще Серегу не подколол , подкалываем ))

ярус пишет:

AVZ пишет:

Тяжёлые - потому что тяжёлую "палатку" возил?

))) кто еще Серегу не подколол , подкалываем ))

Я не буду писать , хотел в семь часов уложиться , но в пятницу был перебор с ромом и гранатовым соком ) , после разбора и сбора убитой задней втулки , в горки еле вьезжал ))) так что получилась легкая покатушка  , для себя отметил , на следующий год среднюю скорость надо повысить на один км.

Вот не понимаю я этого. Хорошее время - это следствие, общий показатель состояния организма, результат слаженной работы всех его систем. То есть будь здоров, тренирован на данном виде нагрузки, правильно экипирован - и результат получится сам собой.

Здесь же многие почему-то первичным показателем считают показанное время, а не здоровье плюс уровень подготовки. И ради времени приносится в жертву всё: то самое необходимое с собой не возьмут, то стимуляторов наглотаются, то через боль едут, мучаются, а потом месяц способны лишь на словесные упражнения.

Это ещё простительно, когда человек делает по незнанию, но сознательно вредить самому себе - ради чего? Чтобы проехать на полчаса быстрее сейчас, и пофиг, что желудок переваривает сам себя? Так он потом это припомнит, за ним не заржавеет, до конца жизни болеть будет...

Ну и по сути. Чтобы весной проехать лучше, чем сейчас, нужно тренироваться пропорционально больше. Чем рассчитываешь зимой обеспечить соответствующий объём тренировок? Частыми поездками на короткие расстояния этот вопрос не решается.

...Ну и по сути. Чтобы весной проехать лучше, чем сейчас, нужно тренироваться пропорционально больше. Чем рассчитываешь зимой обеспечить соответствующий объём тренировок? Частыми поездками на короткие расстояния этот вопрос не решается.

после ЦС все расслабились и занимались батонизмом )) , сам весь август толком не ездил )

А я не бухал, собрал новый, полностью стальной байк, взял шесть гелей и три изогеля, развел три пакетика энерджисорса (кстати, с него в туалет хочется очень часто, а вот с энерджи сорс экстрим не хочется), даже задний тормоз не стал ставить, чтобы байк был легче, набор-то немаленький;) и почти достиг цели - выйти из восьми. Надо было еще тренироваться побольше, а то прямо с ЦС каждую вторую неделю не катал совсем. Ну и стартанул очень вяло, всех упустил, кому на колесо можно было сесть.
Еще серьезной ошибкой было не купить бананы в Тогучине. Первые 100 км после завтрака и на сникерсах еще хорошо прошли, а вот путь обратно на гелях - желудок возмущался пустотой, болел так, что хотелось послать нафиг время и пожрать в какой-нибудь кафешке.
Теперь опыта больше, буду стараться на Кандаурово весной из восьми часов выйти

Кроль пишет:

...Ну и по сути. Чтобы весной проехать лучше, чем сейчас, нужно тренироваться пропорционально больше. Чем рассчитываешь зимой обеспечить соответствующий объём тренировок? Частыми поездками на короткие расстояния этот вопрос не решается.

Тема очень болезненная. Сезон очень короток. 25 апреля мы ехали первый бревет, а позавчера уже последний. Т.е. сезон длится всего 4,5 месяца, ну ещё плюс месяц вкатки, которую никто серьезно не катает. Всё бы ничего, но результаты ПБП красноречиво говорят о том, какой у нас уровень сейчас. Не только у нашего клуба, а вообще у россиян. У европейцев сезон как минимум длиннее, объемы больше, горная подготовка выше. Станок тоже проблему не решает. На нём ведь бреветы не поездишь. Мне трудно представить даже 200 на станке. Просто тупо 6 с лишним часов на месте крутить, с ума сойти можно. Да и какая жена это вытерпит.

Для себя наиболее оптимальной нагрузкой на зиму считаю лыжи. Можно делать очень хорошие объемы с офигенным набором высот. Очень хорошо помогает держать форму. Даже если бегать на лыжах по выходным, результаты летом будут выше, проверено.