Настройки поиска (Страница 10 из 48)

Если кому-то охота проспать закрытие КП, вероятно, на следующий КП он уже не попадёт.

Да, всё так. Кому нужны особые условия, те связываются с организаторами, мы всё устроим.

Оповестим. На следующей неделе будет рассылка.

Я в этот раз не поеду.

Всем, кто соберётся, желаю хорошей погоды и приятных впечатлений. Делайте фотографии, пишите отчёты!

Чукча не читатель? В сообщениях выше есть треки и описания, на карту посмотри и подумай.

Надо завести централизованно список подобных контактов, чтобы не искать потом по форуму.

У меня в этом году начало сезона сильно затянулось, успел всего два раза покататься в сумме на 140 километров, так что ехать 300 км было рановато. Решил всё-таки стартовать, а там действовать по обстоятельствам.

Маша писала про старт от Гарика и дорогу через Ленинское и Верх-Тулу, мне это показалось интересной идеей, я попробовал. Сообщаю, что дорожка там прекрасная, намного приятнее и живописнее Советского шоссе и Петухова. Для Советского района отличное место альтернативного старта и финиша. Если ехать точно от Гарика, то до Спирино вроде бы получается чуть больше нужных 150 км — можно поискать другую площадку (например, кинотеатр «Маяк» на улице Русской, или кольцевая развязка около шлюза).

Минус у дорожки через Ленинское только один: два с половиной километра ещё не заасфальтированы (обещают достроить к концу лета), и ехать по этому участку очень противно: ладно бы, если бы это была нормальная гравийная дорога, которую периодически ровняют и посыпают мелкой фракцией, но там насыпан крупный щебень, дорога жутко каменистая и неровная. Ехать быстро невозможно, и я там пробил колесо.

Потом оказалось, что пробитие колеса оказалось к добру: я проехал Верх-Тулу, выехал на Ордынское шоссе, попробовал встречный ветер, мне стало очень грустно, и тут подъехал трактор (а если бы я колесо не чинил, то пришлось бы в одну каску против ветра переть). Он ехал со скоростью ±35 км/ч, на нём я догнал Игоря с Георгием, и в сумме трактор подарил мне десять километров халявы. В Ярково трактор свернул на заправку, а мы втроём поехали сменами (хотя из меня пока что сменщик так себе — Игорь тянул больше и лучше всех), добирая то и дело кого-нибудь.

Ветер крепчал, силы таяли, впереди сгущались тучи, ещё и колено начало чувствоваться, и к Красному яру я уже утвердился в мысли, что пора сворачивать затею, иначе подавлюсь. Пообедал и с ветерком покатился обратно, в полчетвёртого уже был дома.

Спасибо за компанию тем, кто в ней оказался!

Мой выбор — тонкая белая джерси с длинным рукавом, а лицо и ляжки пусть горят!!! (На самом деле, просто забываю или ленюсь намазать кремом те места, которые остаются под солнцем.)

Найти хорошую джерси непросто. Я хотел что-нибудь порекомендовать, пошёл смотреть на CRC, а там  единственная белая джерси — из какого-то плотного материала. А нужно, чтобы ткань была тонкая и продуваемая, тогда она будет одновременно защищать кожу от солнечного ожога и усиливать испарение воды — в ней будет прохладнее.

Да, TGV. С упакованным проблем не было, это просто большой чемодан, ехали в обычном вагоне. Вроде у них бывают какие-то места для перевозки неразобранных велосипедов, но я подробностями не интересовался.

Самолётом до Парижа, оттуда поездом до Бордо. Железнодорожная станция прямо в аэропорту, очень удобно.

Насколько я знаю, самая южная круглосуточная заправка с магазином находится в Онгудае, и то ночью они закрываются и выдают покупки через окошко.

Москва тут при том, что обычно к нам московская погода приезжает через три дня после Москвы. В буквальном смысле приезжает, климат такой, преобладающие ветры западные.