Настройки поиска (Страница 10 из 14)

У меня навигатор выдал больше 800 км в одну сторону, но не в этом суть. Дорога до Красноярска - федеральная трасса, поездка по ней сомнительное удовольствие. Вот скатать на солёные озёра Алтайского края - мечта, оно и ближе (для разных озёр это 350-550 км в одну сторону), и теплее, и трафик меньше, и пункт назначения, по-моему, привлекательнее. Туда и волонтёров заслать проще - место курортное, можно сказать, отовсюду едут искупаться. Из возможных проблем - тащить всё придется, скорее всего, на себе, места не столь обжитые, как вдоль федеральных трасс, и дорога, возможно, не для шоссейника (надо смотреть).

"Никто никого не ждёт" - это не означает, что каждый едет так, будто других не знает. Это совместная поездка. Но если человек может (и хочет) ехать быстрее, зачем ему ждать остальных? Если едет медленнее, зачем из-за него тормозить всем?

Если помнишь, на ЧТ была группа участников, которые втроём, кажется, несколько раз ждали одного, пока он починится. Потом, если не ошибаюсь, пробился другой - и теперь ждали уже его. Когда они поняли, что так делать не надо, и перестали друг друга ждать, было уже поздно пить Боржоми - в итоге все сошли с дистанции в самом начале, не добравшись даже до первого перевала.

Пока темп совпадает, естественно выгоднее ехать группой. Тем более что и силы несколько выравниваются - тот, кто слабее, может довольно долго тянуться за более сильным, сидя у него на колесе. Но если уж отвалился, то отвалился, ничего плохого или страшного в этом нет. Особенно если человек слабее, но выносливее - тогда он догоняет более сильного у ближайшего кафе, и дальше, возможно, снова едут вместе. И темп не потерян.

Хочется не растерять форму, всё же вокруг моря посложнее будет. И старт-финиш удобнее. И маршрут уже давно не езженый, посмотреть хоть на те места, вдруг лучше стало, пока нас там не было)

Хронология, как она виделась мной)

Сашу я не видел вообще, Андрей меня неожиданно догнал километров за 10 до Березово, некоторое время мы ехали опережая один другого на спусках, потом Андрей стал отставать и к моменту въезда в Березово был сзади в сотне-другой метров. Я не стал останавливаться у въезда, проехал дальше и встал за поворотом, в тень под деревьями, оттуда отправил СМСку Саше Дунаеву. Андрея не было видно, подумал, что он делает то же самое, но у таблички с названием.

Саша меня обогнал, получается, на выезде из Березово, где я зарулил в лес. Но я этого не знал и думал, что впереди теперь Андрей. Через 27 км, на объездной вокруг Кемерово, стал засыпать и остановился прилечь на остановке. Минут через пять сквозь сон слышал шуршание покрышек и разговор, подумал, что проехали двое наших (предположил, что Леша и Саша Турубаров). Еще через минут 15 также предположительно кто-то проехал на велосипеде (предположил, что Саша). Таким образом, пришел к выводу, что позади теперь только трое - Игорь, Денис и Сергей, впереди - все остальные.

Отоспавшись, двинул дальше, в кафе в Топках за кольцом нахожу Сашу, он сообщает, что у Андрея прокол перед Березово и, стало быть, он позади, а не впереди.

По километрам у меня получилось за первые сутки 510 км (и это при попутном ветре на большей части пути, плюс сидении, в основном, за спинами более сильных товарищей), за вторые всего 335 км. Как Юра хочет одолеть три по 500 за трое суток - не представляю пока).

Тоже заметил, что после рассвета скорость сильно падает, организм работать не хочет. В первые сутки с 2 до 6 утра удалось проехать всего 50 километров (от Грамотеино до Панфилово), во вторые с 6 до 9 - 30 километров (от Кожевниково в сторону Базоя). И ехать не получается, и спать трижды пристраивался, но - незарегистрированные сжирают, полежишь 15 минут с закрытыми глазами, отгоняя их от себя, заснуть не удается, встанешь, дальше кое-как. Кофеином почему-то пользоваться не стал (были с собой два геля и таблетка изотоника), чашка кофе из кафе, по ощущениям, не помогла ни в первые сутки, ни во вторые. В 8 утра удалось наконец-то нормально выспаться - трава просохла, кровососы тоже куда-то почти исчезли, минут на 40 заснул на обочине, прям по-европейски. После этого нормально проехал Базой (мне сказали, что проезжал только один участник, а после 8 утра никого не было - я там завтракал с 10:30 до 11), Скалу и в следующий раз упал спать уже на Северном обходе, на остановке перед съездом на Рыбачий. В Скале, в Белом Аисте, тётенька не разрешила завести велосипед в зал, а оставлять его вне поля видимости не хотелось категорически, поэтому пошел в соседний магазин и пообедал булочкой с йогуртами. Получилось и намного дешевле - так сказать, проголосовал рублём.

Вот это я понимаю, подготовка, пример как надо делать. Правда, с моей точки зрения, брать цепь целиком не обязательно, достаточно запасного замочка и выжимки, и, если уж очень хочется, кусочка, оставшегося от укорочения новой цепи.

P.S.: Начитавшись обсуждений, с некоторых пор стал возить с собой шнурок от ботинка. А то вдруг чего)

Вожу с собой налобник в качестве запаски, а также на случай поломки - ремонтироваться удобно, руки не заняты, но как основной свет использую только в крайнем случае. Основная проблема - ось луча близка к оси зрения, как следствие, отсутствие теней, в результате есть хороший шанс прозевать даже большую яму (или камень) на дороге. Их просто не видно, т.к. сливаются с фоном.

Они в теме "Участники" - Игорь G104, мой G105, Лена и Саша не знаю.

Подал документы на визу в объединенный визовый центр Франции и Германии, Челюскинцев, 15Б, заплатил чуть меньше 4.5 тысяч, из них 35 евро - консульский сбор, 1800 р. - сбор за услуги сервисного центра, 420 за обратную доставку документов (загранпаспорта с вкленной визой, либо без визы с обоснованием отказа) курьером. Мне из Академа добираться второй раз невыгодно, а так доставку заказывать необязательно, можно самому прийти туда же забрать. Решение о выдаче визы принимается Генеральным Консульством Франции в Москве, т.е., как я понимаю, визовый центр лишь принимает документы, проверяет их комплектность, отправляет в Москву, там их рассматривают и возвращают обратно. Рассмотрение занимает до 10 рабочих дней, плюс время на пересылку туда-сюда.

Список документов приведен на страничке визового центра, там же можно скачать анкету-заявление, образец её заполнения и документ согласия на обработку персональных данных. В принципе, можно их заполнить и в самом визовом центре, но удобнее это сделать дома (и, возможно, бесплатнее, т.к. телефон в центре нужно будет отключить). Список документов (ксерокопии вроде как можно сделать в самом центре):

- оригинал загранпаспорта, ксерокопия первой страницы;
- ксерокопии всех непустых страниц внутреннего паспорта;
- заявление-анкета, неактуальные поля оставлять пустыми;
- согласие на обработку персональных данных;
- страховка на всё время поездки, на сумму не менее 30 000 евро; проще всего оформить через Интернет, т.к. местные конторы (банки) предлагают только страховку на год (а не на одну поездку с такого-то по такое-то число), что, естественно, существенно дороже. Думаю, не лишним будет включить туда риск "активный отдых" (и убедиться, что там есть слова "катание на велосипеде"), иначе падение с велосипеда не будет считаться страховым случаем, а медицинская помощь в европах, говорят, очень дорогая;
- два цветных фото 4.5 на 3.5 см, требования к фото приведены на страничке Генерального Консульства Франции. Можно также сделать фото в самом визовом центре (200 р.), едва ли не дешевле, чем в фотосалоне;
- бронь гостиницы на имя заявителя - я просто распечатал подтверждение бронирования с сайта;
- бронь авиабилетов в обе стороны - приняли распечатанную маршрутную квитанцию электронного билета;
- справка о доходах 2-НДФЛ, или выписка со счета кредитной карты (скрыть номер карты), минимум за три предыдущих месяца. Я просто пошел в банк и попросил дать справку о состоянии счета для визы.

Обновление от 16 июля: виза получена.

Мне на английском прислали, перевожу с него:

Здравствуйте,

Ваша заявка на веломарафон Париж-Брест-Париж обработана.

Ваш нарамный номер: G105

Для проверки велосипеда и получения пакета документов ПБП вам необходимо будет принести с собой подтверждение приема заявки, приложенное к письму.
Нужно распечатать подтверждение и представить его на проверке в субботу, 15 августа, либо в воскресенье, 16 августа, во время, указанное в документе.

С добрыми пожеланиями в вашей окончательной подготовке к ПБП. Ждем вас в Монтиньи-ле-Бретонё в Августе.

Команда организаторов.

Установил, опробовал, как-то вроде работает. Осталось непонятным:

1. Сильно разговорчив - при запуске и остановке тренировки что-то там вещает довольно долго (дело на улице, ничего не разобрать, что говорит), как отключить эту мегаполезную фичу не нашел.

2. После тренировки, при просмотре карты, не работает перемещение, а масштабирование работает только кнопками. На сайте, слава богу, можно перемещаться, но зато нет окраски маршрута в зависимости от скорости (доступна только в Premium режиме).

3. Самое главное: не нашел, как экспортировать трек. А без этого приложение оказывается совместимо только само с собой (= бесполезно).