Настройки поиска (Страница 16 из 17)

Набережная!? У речного... Перекусить мест там полно, посидеть, полежать тоже.

Краткий обзор велопохода:
День первый - "велопоход "Четыре вершины" часть 1 - бревет 200 по Семинскому".
Маршрут:
Фазенда (Онгудай) - Шебалино - Онгудай - подножие Чикетамана - Фазенда.
Еда:
Три геля СИС, с кофеином, 2 блинчика со сгущенкой, лагман, макароны с подливкой, три стакана чая, чебурек, один банан, две трубочки со сгухой, пол груши, пол кулича, пару яиц, одна котлета с парой блинов, изотоник в 1 л. воды, карачинская 1,5 л.
Прохождение:
Цели ставить рекорды не было, надо было помочь Саньке закатить 200-ку, в итоге докатил его от Онгудая до подножия Семинского, а на обратке от Шебалино, против встречного до второго подножия Семинского, в остальном он своим ходом на тяжеленном мтб.
В целом день удался по погоде (несмотря на встречный ветер со стороны границы и холод на Семинском, где лежат ещё сугробы везде вне дороги), по ощущениям и по поставленным целям. 200-ка сделана вдвоем! Ура!
Анализ:
Ещё по дороге от Усть-Семы разрушились все стериотипы, взрощенные на плоскачах Новосибирской области, постоянный подъём от Усть-Семы с хорошими градиентами переходящий в Семинский, а потом чуть позже в Чике-Таман и надо полагать судя по треку подъем идёт до самого Кош-Агача. Теперь стало понятно почему на ЧТ17 было так много сходов. Такое трудно победить психологически и физически. На мтб этот марафон не реально закатить, если ты не взростил в себе Халка).
P.S.: много фоток позже наверное на форум.

Второй день - "Чике-Таман - ветреный колдун"
Маршрут:
Фазенда (Онгудай) - пер.Чике-Таман - Купчегень - пер.ЧТ - Фазенда
Питание:
С утра в кафе Аргут чай, лагман, гречка с мантой. В пути 1 гель с кофеином, воздушный рис три диска, 1 гематоген.
Прохождение:
С утра с Гор как и вчера спискается нисходящий поток холодного, со стороны границы дул ветер. С самого подножья восхождение осложнялось каким-то сопротивлением, то руки-крюки не слушались, не могли наушник зафиксировать (пришлось таки остановиться и снять перчи, засунуть наушник и обмотать вокруг лямки шлема), то камушки под колеса попадались, но наверх закатил без особых приключений. По средине спуска обнаружилось, что трассу чинят и вместо асфальта предложено спускаться по подушке из спрессованного щебня. Местный сказал, что щебень с цементом по Европейской технологии. Организовано реверсивное движение. Ждать своей очереди не стал, полетел по отремонтированной подложке. На въезде в Купчегень ловлю задним колесом что-то, чувствую мгновенно сдуло колесо. Ухожу на обочину, бортирую. Прокол покрыхи 5-ти мм насквозь, камера аналогично, по покрышке полоска от чего-то острого. Ппц. Заклеил покрыху изнутри заплатой (чтоб не порвало давлением), вставил запаску, и обратно на вершину. Не проехал и пары километров ловлю передним колесом камень, опять прокол. Ппц. Запаски больше нет. Ухожу на обочину и... Провозился больше двух часов с поклейкой... Спускает и всё... Прикатил Саня, хоть и не хотел спускаться, но меня долго не было, решился таки)) Оставил мне гематогенку и воздушный рис и укатил обратно на вершину. Я дальше познавать азы вулканизации). Уже пришли дорожники местные, один из них Денис притащил Уайт-Спирит, обезжирил сам, сам заклеил, вставили, спускает... Изнутри покрыхи ничего не было, других дыр в камерах нет, где спускало хз, луж нет, машины гудят, шибко не услышишь. В общем на полуспускаемом с периодическими подкачками добрался до асфальта, как оказалось это был 666 км, встал на обочину за отбойник, и принялся снова клеить. В этот раз спокойно всё сделал и успех, приклеил). Ставлю колесо и уже еду фотая все камни и виды подряд. На вершине списываюсь с Саней, который уже на базе ждёт, сигнализирую, что доберусь своим ходом и на спуск с горки.
Уже на подъёме чувствовался встречный, а тут на спуске он со всех сторон толкал, у подножья стал встречным и довольно сильным, в долине сбивал скорость до крайних 10 км/ч. В районе Аргут заметил, что переднее снова спустило, подкачал и на базу.
Анализ:
Задняя покрышка походу откатала своё. Буду новую искать. На ЧТ однозначно надо брать минимум две камеры-запаски и одну покрышку. Иначе риск потерять кучу времени на шиномонтаж. Тем более, что со слов дорожников спуск они постелят подушкой в течение мая, а вот второй слой (сам асфальт) понимания даты его укладки нет.
Чикет объяснил, что я не на МТБ, что камушки для шоссейника волки.

По итогу: к ЧТ надо готовиться основательно как по экипировке, так и морально/физически

Старт с Краузе в 07.30 с Саней, Дэном.
Помогаю катить против холодного встречного (руки станут, купил дополнительно строительные перчи в Оёш, в Скале чай с блинами и сгухой) до своротки на Юрт-Ора, дальше один качу до Базоя.
Встречный до самого разворота. После 10-ти распогодило, стало комфортно катить и не холодно и не жарко.
В кафе Базоя еда стала хуже (борщ на красителях начал проситься наружу перед мостом через Обь, свинина с запахом, не смог съесть ни куска ни рожек). Спасаюсь чаем и двумя трубочками со сгухой. Качу обратно значительно быстрее. После стеллы НСО встретились трое шоссеров, жаждущих Базоем, у Вьюнов догнал Саню и Дэна.
В скале чай с Натс и докат до Краузе, финиш в 18.06. Итого на покат ушло 10 ч.36 м. Съел в пути три геля.
Энергозатраты на шоссере значительно ниже, да и желание есть/пить.

"Неспешная разведка до 106-го..."

Это первый наш покат на 200+ в начале апреля (Не считая двух раз в марте по 100 км), вдоль снежных полей - контрастно.

Помня опасения, высказанные за чаем на встрече, последовали с Шуриком совету тренить "как снег сойдёт", ведь впереди супербревет!
А тут Ярус кстати обьяву кинул, и день свободный выдался - отлично, сели на МТВ, катим! Селфяк на развязке с Андреем и дальше в дорогу.

В общем закатили мы потихоньку (за 11 с половиной, в аккурат под лимит), наслаждаясь солнечным днём и поддающимся Кандауровским встречным (на обратном от 106-го).

По трассе проезжабельно, асфальт и обочина свободны, только по городу до Краузе можно коньки одевать. Кафе в Скале как всегда накормило. Всего закатили чуть больше двухста (Айгаров А. и Кузнецов Л.).

Булки подъем с дивана

Игорь, доброго времени суток. К нашему разговору: прошу записать двух добровольцев в волонтеры (девушки), готовые помогать по кухне на КП. От них есть пожелания на КП Мены, ну или Заимка. Как будут нужны контакты, готов сориентировать бригадира КП.

У меня сведений ни за ср 2020 нет, ни сведений за Сибтысячу2020

Как я заработал первый «Косарь» в своей жизни.

Прохождение такой дистанции для меня стало возможным благодаря предшествующим участиям с 2017 года в покатушках НВК «РАЙДЕР» и НСК МАРАФОН.
Ранее велосипедом (лыжами или чем-то подобным) не занимался вообще, не рассматривал велосипед, как средство/способ для развития и/или проведения досуга.
Понимание о том, что в сезоне 2020 г. надо пробовать эту дистанцию было ещё в сезоне 2019 г., поэтому за зиму поставил на свой МТВ карбоновую: вилку, задний обод, седло и подседельный штырь с Али Экспресс.
Группа для прохождения сложилась спонтанно, изначально думал, что буду проходить один. Присоединились Дэн и Шурик, решено было ехать втроём никуда не торопясь, останавливаться по мере необходимости восполнения ресурсов.
Стратегию выстраивали втроём, ориентировались на погодные условия и места для ночлега, выбрали оптимальный набор скарба (я взял велошорты и велоштаны с памперсами, пару футболок, пару джерси, куртка от дождя, бахилы, одна запасная камера, мультитул, насос, клей, заплатки, репеллент, дезодорант, смазка для цепи, смазка для узлов, гели 10 шт., изотон 10 табл., стяжки 10 шт., спички, крем от загара и т.п.), лекарств для мягких тканей. Дэн подсуетился с квартирой, Саня и я мониторили погоду и ветер. Читали отчёты бывалых.
Старт состоялся 11.07.2020 г. в 4 утра с пл. Ленина, первые 150 катили без проблем, я шёл впереди, ребята в воздушном мешке на чистых МТВ (без облегчений: заводские вилки и др.детали, багажники с сумками). Поели в Черепаново и в Тальменке.
После Наумово повернули на новую для меня трассу, почувствовался встречный, чуть позже появился набор высоты, силы начали активно расходоваться, скорость спала. До кафе Колесо Саня пять раз выходил вперёд, чтобы я отдохнул, пятый раз был самый продолжительный. Сильный парень, не отсиживался сзади, уважаю. Дэн неделей назад одолел 600-ку, в связи с чем ему нагрузка давалась труднее, тоже крут, не отсиживался дома. Плотно кушали в кафе за Залесово.
В кафе Колесо за перекусом догнали марафонцы.
С Колеса катили с ветерком, я ошибся с одёжкой (не оделся вовремя, хотя солнце садилось), серьёзно подмёрз на спуске в тумане.
На заправке перед Грамотеино, одеваясь, стучал зубами, Саня тянул резину, возился со шмотками, в этот момент мимо проехали марафонцы. Последние километры до ночёвки в Ленинск-Кузнецкий были трудными, скорость упала, желания спешить не было.
С квартирой в ЛК всё получились нормально, ужин, помывка (горячая ванна для прогревания), сон и завтрак блинами с автовокзала восстановили мои силы.
На выезде с ЛК понял, что ребятам труднее, не смотря на боковой попутный. Решено было докатить до Тараса Бульбы в р-не Демьяновки, там поесть. С этим не повезло, кафе было закрыто, но нам удалось убеждением получить блины со сгущёнкой и чаем.
От Демьяновки полетели по хорошему асфальту к Кемерово, на горках парни начали отваливаться, вариантов не оставалось, покатил в одного, связь держали в ватсапе. Местами в полях было полно мелкой мошки, которая на скорости разбивалась о руки и лицо.
Перед свороткой на Кемерово/Топки закончились запасы воды, долил в деревушке Сухая Речка. Там же восстановил силы булкой с вишней, лимонадом, мороженным и выехал на трассу.
Через пару километров догнал Дэна, Шурик был где-то позади. Покатил вперед до кафе в Топках. Качели до Кемерово и так хорошенько потренили, а тут повторение урока.
В кафе у п. Топки хорошо покушал, под завершение прикатили парни, поболтали и я покатил дальше. Качели продолжались, был встречный ветер, ремонт дороги. На этой трассе посетил ещё одно кафе в р-не д. Поперечное, скушал суп, и попил чай, владелец кафе с интересом расспрашивал о мероприятии и возможностях прохождения дистанции.
Дальше остановился в кафе на своротке в Томск, хорошо покушал (первое, второе), взял с собой запасов и покатил. Сбоку гуляли тучи, поливая дождём зелень полей.
По Томской трассе дважды попадал под дождь, зато проверил свои новые ПИКовские бахилы. Порадовал новый асфальт, который появился после 600-ки Томский круг, но рем.участки пока ещё оставались.
В итоге в Томске оказался в 00.24, написал группе, и покатил до Шашлычного двора, где планировали заночевать в гостишке. После Томска был облаян собаками, в ответ выдал им взаимности, заткнулись, из темноты сбоку донёсся мужской голос «Красава». Происходящее улыбнуло.
За п. Тимирязевское погас мой фонарь, иссякли аккумуляторы. Организовал фонарь со смартфона, так и ехал до Шашлычного с телефоном в руке.
По прибытии организовал еду и бронь парням, заехал в номер, помылся, намазался лекарствами и в сон.
Утром прочитал в группе сообщения от парней, понял, что спят за стеной, планируют выезд позже моего. Огорчали ощущения от двухдневного сидения, но кожа была ещё целая (использовал: для заживления - ксенофит; для скольжения – вазелин; от ушибов - диклофенак). Применил мазь по целевому назначению, и спустился в кафе.
Первое, второе и сладости про запас, новый день - вот и настроение появилось.
Сперва не катилось, полный живот и встречный, как поравнялся с деревьями, немного поднял скорость. Так и докатил до Мелниково.
В кафе за Мельниково перекусил блинами со сгущённой, запил зелёным чаем, получил замечание от владельца кафе за просиживание в заведении за смартфоном (читал сообщения группы), и покатил дальше.
До п. Десятово катил стоя на ногах, скверный асфальт. До п. Кожевниково катил смешанно.
В Кожеве плотно поел, решил не засиживаться, батареи были пустые, поэтому надо было докатить за светло в Новосибирск. Обратила на себя внимание повар в кафе – громко кашляла и чихала, а тут как бы все за КОВИД говорят.
Ощущения в мышцах и седалищных местах были незабываемыми, те кто тысячу не катал этого не понять. Ранее мой знакомый в разговоре принижал значение бреветов, аргументируя крутостью нагрузок от марафонов кросс-кантри, при этом сам не проходя набора СР, не то, что дистанции 1000 км. Я пробовал марафоны кросс-кантри, достаточно успешно. Воспоминания о такой позиции человека меня снова улыбнуло, подумалось, что парень хрен с пальцем сравнивает, попробовал бы закатить на МТВ дистанции СР-а и 1000, может быть понимание пришло бы.
После п. Чилино попал под дождь - под одну синюю тучку на всём чистом небе, которая мочила меня целый километр, но после отпустила отсыхать. За что ей особая благодарность, а то могла бы мучать дольше.
В Базое купил кедровых орехов и заехал в кафе. Как только зашёл внутрь замолотил дождь. Плотно покушал, вышел, подождал пока дождь закончиться, и покатил дальше.
После поворота в районе стелы НСО ветер немного стал дуть в спину, покатил под 30-ку. От стелы НСО и до Скалы катил на ногах, изредка садясь на седло.
В Скале кофейком со сгущенкой и шоколадкой «Алёнка» поднял настроение, и с легкостью докатил до города.
Тысячный километр пришёлся на «Любимую горку», где фото и Страва зафиксировали успешное прохождение маршрута. Порадовал и подбодрил группу в ватсапе. Дальше до дома катилась ленивая булка.
На протяжении всего маршрута часто фотал (всё залил в Страва), кушал плотно, использовал ёмкости под воду 1л и 0,7 л., не лосил, но и не булковал.
Всегда интересно расширять свой кругозор, менять обстановку, это помогает понимать ценность мероприятий, вещей, людей к которым ты уже привык, и помогает взглянуть на трудности под другим углом.
Спасибо Дэну и Шурику за компанию, с Вами было веселей, ну и по традиции благодарность координатору за такое велоприключение!

Игорь, поправьте пожалуйста мой старт (Леонид) в 3:54, финиш тот же в 22:23, а вот общее время будет 18:29. Я немного ошибся в своей смс-ке... Стартанул вместе с Айгаровым А. и Поползиным Д.

В сторону Омска дождливо... 200+ в сторону Болотного засчитаете (туда надеюсь без осадков выйдет)?

Оплатил за медаль СР.

Я за 07.00 ч., всё-равно мало кто выспится. А большую часть пути хотелось бы проехать за светлое время суток. Да и выезжать лучше когда меньше поток машин. И соглашусь с тем, что общий старт, когда больше народу, более интересен.