Это просто покатушки будет или цели улучшить результат?
важный вопрос
А то сначала скажут можно на МТБ, а потом гонцов через 5 минут и видно не будет уже
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Новосибирск—марафон → Сообщения от Eugene
Это просто покатушки будет или цели улучшить результат?
важный вопрос
А то сначала скажут можно на МТБ, а потом гонцов через 5 минут и видно не будет уже
Все поди на шоссерах будут? На МТБ соваться смысла нет... Я свой уже разобрал на зиму
P.S. планирую ехать
К сожалению планы изменились, в воскресенье не смогу. Желаю всем приятно покатать без падений и проколов
я бы собирал всех в Нске, и потом ехать вместе на юг.
Заодно с транспортировкой велосипедов подспорье, проще организоваться.
а когда ходишь, носки тоже внутрь?
В том то и дело что нет ходить, стоять, сидеть мне удобно носками врозь. А вот при педалировании с прямыми ногами или носки врозь через километров 20 начинают болеть колени.
Как уже писали, для того чтобы колени не убивать, есть шипы с разными углами.
На последней покатушке кстати заметил что у парня впереди на контактах ноги были носками врозь. Видимо ему так удобно.
В то время как у меня носки внутрь, иначе начинают болеть колени. При этом правая нога загибается внутрь сильней левой.
Поэтому действительно надо все тестить самому. Не знаю как на шоссейных, но на SPD 520 ногу можно поворачивать туда сюда за счет ослабления шипа. У меня стоит на самой слабой настройке.
Участок от Репьево до Льнихи довольно ужасный - я описывал его в этом топике http://nsk-marafon.ru/forum/viewtopic.php?id=791
21.4-? км После Репьево начинается очень пыльный и агрессивный (вплане камней) грейдер. Я явно сократил срок жизни резины на нем. Некоторые машины едут довольно быстро для такой дороги и от них просто ужасающие тучи пыли.
Я надеялся что дорога улучшится но доехав до Льнихи понял что маршрут себя не оправдал. Трясет так, что можно язык себе откусить.
В связи с этим сошел с дистанции и эвакуировался на электричке.
Ехал я на МТБ.
Как альтернатива этому участку на яндекс карте я вижу возможность не пересекать ЖД в районе Репьево, а проехать с левой стороны ЖД до Льнихи и уже там пересечь р. Иня. Правда я не знаю какая там будет дорога, но сложно представить, что хуже чем тот грейдер.
P.S. планирую ехать
Хорошо, давайте больше катать по комфортным вплане трафика
Большинство серьезных ДТП с велосипедистами произошло не при плотном потоке транспорта, и причина чаще всего - превысивший скорость и отвлекшийся дурак на легковом автомобиле. А такой может оказаться на любой трассе, не зависимо от траффика.
То есть все маршруты одинаково опасны, не имеет смысла это обсуждать?
Я считаю, если на что и менять из-за трафика, то точно не на Сузун.
Может быть, я тут далеко не самый опытный рандонер.
26 августа - 300 Журавли он же Гранч
Вроде много людей высказывалось что ЛК трасса опасна ввиду трафика и отсутствия обочины. Может поменять например на Сузун? Думаю посвящать памяти погибшего можно не обязательно тот же участок.
Для меня самый большой профит у МТБшных что можно ходить без угрозы для шипов и более менее удобно. Банально велосипед занести домой/из дома, пройтись на КП. Кто знает, может на особо крутых подъемах придется и велосипед вверх толкать пешком.
Можно ссылку на мероприятие?
От других участников клуба слышал, что Колыванское и Ордынское направление более безопасны ввиду состояния трассы и трафика. Если это так, давайте их включать в план.
Покатали здорово, всем спасибо за компанию и фотографии.
Планирую присоединиться у ГПНТБ. По скорости какой темп планируется?
Разве до поворота от Шелковичихи не везде асфальт? Я не знаком с дорогами в районе Новолугового, но сложилось впечатление, что в этой покатушке 60-70% по асфальтовым дорогам.
Развивать для кого? Если нет желающих кататься по грунтам?
Я думаю что тут зависит от отношения. Просто покататься наверное все любят с друзьями.
А к бревету я думаю есть отношение как к спорту. Люди готовятся сами и снаряжение готовят. Борются за результат, получают медальки.
Это серьезная работа.
Я считаю, что все же надо пробовать. У меня также есть ощущение что на грунтовый бревет есть дополнительная аудитория в том же Райдере.
Тема нормальная, я готов развивать маршрут и дальше, но пока помешала командировка и последовавший после нее завал.
Плюс МТБ был на ремонте, втулка рассыпалась.
А у тебя лапка короткая на переклюке?
Я это недавно пытался понять, но надписей там никаких нет. Поискал фото в интернете, если им верить то у меня видимо средняя.
Я выдавил те два звена, вроде все нормально. Есть какие то щелчки очень редко, но они на высоких передачах. При этом вел сильно упал, так что не факт что вообще это цепь.
Да, также следует не забывать, что к длине цепи, лежащей на 2 больших звездах, необходимо добавить 1 пин. Я обычно добавляю 2
Вот это непонятно. У меня стоковая цепь 112 звеньев. Продаются такие цепи уже 114. Есть мнение что наоборот надо укоротить покупную до длины стоковой.
Обе цепи одной фирмы - Shimano и одного уровня.
Ну не знаю, цепь мне кажется с первого взгляда не понять длинная или короткая. Т.к. задний переключатель ее автоматически натягивает.
Скорости обычно переключаются хорошо когда покупаешь велосипед, иначе просто просишь настроить.
Но в целом это я так
- На многих велосипедах, отправляемых с завода по магазинам и дилерам в разных странах, установлена слишком длинная стандартная цепь. Поэтому её рекомендуется дополнительно проверить, даже учитывая, что велосипед абсолютно новый, из коробки.
Как сложно жить...
а здесь чем не удобно?
Наверное тем, что копятся ответы и тема разбухает. Потом эти ответы надо сопоставлять с доком. Сами по себе для остальных форумчан эти ответы интереса не представляют я думаю.
А можно было бы делать сразу в доке. Прошелся по комментариям ответил или внес правки и зарезолвил их.
Но может это только мне так кажется.
Мой вопрос - что такое ранг? Максимальный по длине бревет, который был преодолен? Если да, то у меня (Евгений Ильин) наверное должно быть 300 (Журавли), а стоит 200.
Новосибирск—марафон → Сообщения от Eugene
Форум работает на PunBB 1.4.2, при поддержке Informer Technologies, Inc