Настройки поиска (Страница 23 из 48)

У постоянно тренирующихся спортсменов пульс покоя в районе 40 ударов — обычное дело.

Здесь пока что никто не ездит по десять-двадцать дней, это во-первых.

А во-вторых, какая разница-то? Ты что, не сможешь купить батареек в двадцатидневной поездке? Или подзарядить аккумулятор? По-моему, так не бывает.

Да что тут перетирать-то?

У генератора единственный плюс — это некая «энергетическая независимость». Ну, ещё экологи порадуются, что ты меньше батареек покупаешь.

Всё остальное — минусы. Генераторная втулка:
- тяжелее обычной.
- дороже обычной. А если комплектов колёс несколько, придётся каждый такой втулкой оснащать.
- в режиме генерации тормозит велосипед. Хоть и проценты, но всё равно заметно.
- на стоянке бесполезна. Можно дооснастить накопителем, но тогда смысл всей затеи несколько теряется.
- дополнительные провода на вилке.

При этом энергетическая автономность в супербревете легко достигается тремя-четырьмя комплектами батареек и внешним аккумулятором. Батарейки можно вообще по пути покупать, а внешний аккумулятор весит триста граммов, имеет стандартные выходы, и его хватает, чтобы смартфон или навигатор зарядить десять раз, и я могу его таскать с собой в рюкзаке вместе с заряжаемыми гаджетами, чего не скажешь о генераторной втулке.

Покажите мне, где я заблуждаюсь.

Женя, чем кидаться на людей, лучше расскажи, где я ошибаюсь. Я буду рад узнать о хороших генераторных втулках, невесомых, эффективных, надёжных и удобных, и чтоб давали энергию, даже когда я на месте стою. Я такую чудесную втулку, может, даже поставлю на свой велосипед.

Заводили уже. В современных реалиях динамо-втулки проигрывают батарейкам.

Первое Кандаурово, когда я сгорел на солнце. Замечательно покатались. Тёмные тучки добавляли интриги, но мне повезло увернуться от дождя, и хотя на самых последних километрах он меня всё-таки накрыл, намочить уже не успел.

Спасибо Паше Васильеву за хорошую компанию туда и (частично) обратно. Паша, у тебя музыка — отличная! Но сидеть за тобой на колесе очень трудно.

Спасибо Гранчу и его помощницам за супер-КП! Жаль, двухсотка не располагает к долгим посиделкам, а то я бы в той палатке надолго завис, уж больно хорошо. Но между булками и поездом на финиш всё-таки пришлось выбрать поезд.

Мне кажется, они теперь велосипедистов ненавидят.

Мужики, ну сколько можно повторять.

Пульс — сугубо индивидуальный показатель, нельзя по себе судить о других, и советы давать — тем более некорректно. Единственный адекватный совет тут — сходить к спортивному врачу или в спортивную лабораторию, чтобы лично для себя узнать, нет ли каких-то проблем с сердцем, и узнать точно, какой ваш пульс какому режиму работы вашего организма соответствует. Причём и то, и другое знание будет краткосрочным.

У меня есть знакомый сравнимого с моим возраста, у которого зона интенсивной нагрузки — выше 200. Такая у него личная особенность. И ничего, уже не первый год участвует в соревнованиях. Я — лично для себя — знаю, что у меня цифры другие, и если я на своём приборе увижу цифру за двести, для меня это будет сигналом срочно показаться врачу.

Женя, пульс поднимается, если у организма есть резервы его поднять. Если ты хочешь ехать на низком пульсе, тут вариантов три: 1) ехать медленно, не напрягаясь, 2) потратить весь гликоген, тогда пульс перестанет подниматься, и 3) прокачать силу, тогда ты сможешь на том же пульсе ехать быстрее.

Старт и финиш в Бийске, потому что так логистика намного проще. До Кош-Агача ехать полсуток, после такой дороги ещё отдельный отдых нужен.

Финиш в Новосибирске — это вообще не то, у нас же основная фишка — кататься по Горному Алтаю, дышать чистым воздухом и всё такое. А от Бийска до Новосибирска 300 км федерального шоссе с плотным трафиком. Ну его нафиг.

В общем, если место старта поменять, это уже будет совсем другая история.

А что там с покрытием случилось? В 2014 было всё прилично, насколько мне запомнилось.

До 2017 может ещё всё поменяться, ну и вопрос всё-таки, какие у нас приоритеты. Через Белокуриху поинтереснее будет ехать, чем вдоль Катуни.

Мы собираемся ехать на Алтай на праздники. Можем проехать через Белокуриху, посмотреть, что там с дорогой.

Так держать!

Если будешь регулярно ездить, скоро тебе в городе станет тесно.

Какая, нафиг, красота? За пал травы нужно наказывать, как за поджигательство.