Настройки поиска (Страница 24 из 48)

Я сам еду наверняка. Будет ли со мной пассажир, постараюсь сказать в понедельник. Пока что нет определённости.

Если у тебя возникает ещё пассажир, и на меня может не хватить места — это не беда, я сам доберусь.

Усталость от седла — нормально для первого выезда после долгого перерыва.

Если ты ты себе не нанёс травм при первом выезде, просто продолжай кататься. Мягкие ткани твоего тела привыкнут, и ты перестанешь страдать.

Колпачок на запасной камере нужен не только для того, чтобы хвост клапана защитить, но и для того, чтобы от этого хвоста защитить окружающие предметы. Он царапается, камеру можно и порвать.

Про выкручивающийся золотник — проблема не из серьёзных. Я с таким сталкивался однажды, завернул золотник потуже, и все дела.

Что за гостиница там на Семинском? Удобства, душ есть?

Идея ехать в ночь выглядит сомнительной. Не выспимся нихрена.

Но в целом программа мне нравится.

Парни, расскажите, чё у вас в итоге с размещением и датами.

Я, может, смогу присоединиться.

Я бы начал выбирать с чтения обзоров разных гаджетов.

По моему опыту — для велосипеда хороши Garmin серии Edge. У меня Edge 705, старенький, но меня почти всем устраивает. В них нет дурацкого ограничения на длину трека, которое есть в Garmin других серий, они умеют работать со всякими спортивными датчиками, и в них есть навигация и прокладка маршрута по дорожной сети (правда, для этого нужна карта, но тут есть, как минимум, два варианта: купить гарминовскую либо заморочиться с OSM). То есть, это именно дорожный навигатор, он может тебе подсказывать повороты на перекрёстках.

На ЛЭЛ у многих были Garmin Edge разных моделей.

Но новые они дорогие, а последний Garmin Edge 1000 в интернетах ругали (хотя не знаю, может, уже его производитель допилил, но первые версии были очень сырые) — имеет смысл посмотреть, может, кто продаёт б/у что-нибудь из более старых моделей.

2ГИС в Москве, действительно, не очень. Много, от кого слышал такое.

На CRC есть ещё рейтинг товара и отзывы, которые тоже бывает полезно почитать. Меня зацепила вот такая фраза в одном из отзывов: водители на дороге не ожидают, что у велосипедиста есть указатели поворотов. Я бы и сам про это написал, но там человек своим опытом делится, это более весомое мнение.

Это, на самом деле, самое важное во всех подобных поделках: любую идею, меняющую привычные и закреплённые правилами шаблоны поведения, нужно рассматривать через призму суровой критики. Неожиданное поведение на дороге может стоить кому-нибудь здоровья или жизни.

ПДД требуют, чтобы в тёмное время суток на велосипеде сзади был красный немигающий фонарь. Вот так и надо делать, водители сразу поймут, что это велосипедист. Всё остальное — опасные эксперименты.

На ней прямо написано, что можно так делать? У меня никогда не было бутиловых камер, а на всех обычных, какие были, указаны границы допустимых размеров.

Так или иначе, ты же понимаешь, что чем сильнее ты раздуваешь камеру, тем тоньше получается стенка и выше напряжения в материале, которые напрямую влияют на его поведение при внешних воздействиях.  На примере воздушного шарика: если он не сильно надут, ты можешь его тыкать иглой, сделаешь дырку, но больше ничего не произойдёт. А шарик, надутый до звона, от такого же тычка иглой лопается и рвётся в клочки.

В дальней дороге я точно не стал бы экспериментировать, и никому не советую.

У камер есть диапазон сечения покрышки, под которую они подходят. За этот диапазон не стоит выходить ни в ту, ни в другую сторону.

У Андрея Гвоздева был случай на бревете в 2011 или 2012 году, он на байк поставил узенькие слики и запихал в них камеры от горного велосипеда. Камеры были слишком большие, внутри покрышек не расправлялись, и прямо на той покатушке пришли в негодность.

На каком КП?

У нас холодной ночью тоже газовая горелка работала еле-еле. Газ остыл и не хотел из баллона выходить.

Отличный план! Большинство так и делают.

Если нет возможности ехать на шоссейном велосипеде, то можно на горном, у нас ездили люди и ездят. Игорь так и вовсе на байке свой первый ПБП проехал.

Но на шоссейном намного лучше во всех отношениях: посадка аэродинамичнее, передачи удобнее, колёса твёрже, сам велосипед легче.