Настройки поиска (Страница 3 из 6)

Не парень, но привет!
Какое время работы КП11? На старт и кп1 7.07 я никак не успею, а вс могу и пн если надо. Машина есть.

Маша в 2015 тоже нормально в 5-00 стартовала.
Поддерживаю желание больше использовать световой день. Спасибо хорошим людям, которые нам сделали нормальный часовой пояс. 2 года назад в 5 солнце уже высоко стояло. В этом году мне кажется в 5 рановато, еще холодно и темно из дома выезжать. Да и спор этот в пользу бедных уже, всем удобно никогда не будет.
Только вот время старта было бы лучше одно зафиксировать - например, 7-00 от мужиков. Полчаса стоять на кп0 кажется лишним. Или 7-00 на кп0, как раз электричка с Бердска в 6-30 на речной приезжает, удобно. Два времени сбивают с толку.

Ха, не одна я перед финишем начинаю отсчёт, что отсюда я и пешком успею дойти. Чувствую, когда-нибудь и правда придётся, если не перестану так считать.
Кстати, если кто находил ремнаборы с тканевой заплаткой для покрышек, поделитесь знанием где. Очень нужная, но почему-то очень редкая штука.

Отчёт
С утра долго собиралась, чуть не опоздала на старт. После меня подъехал еще Пархоменко с голыми коленками! (как себя чувствуешь, Сережа?). По городу едем бодро, но без излишней спешки, группа время от времени разрывается светофорами. Грустно, что не все их соблюдают, но и хоть не одна я останавливаюсь. После стеллы успеваю заскочить на тандем Буров-Нассонов. Быстро, но постараюсь продержаться подольше. После Верх-Тулы догоняем Сенько, теперь работаем вчетвером. Саша сначала выглядел уставшим, потом ожил и начал натягивать, тяжело даже на колесе. На 50 км после очередной своей смены ухожу назад, впереди Сенько (не его же смена!), группа делает ускорение, я отваливаюсь. Попытка догнать раз, попытка два, попытка три - отставить сопротивление! Ладно, 50 км тоже неплохо. Где-то сзади еще люди, как минимум Соня с Денисом должны группой ехать. Еду дальше своим темпом, жду, когда догонят.
Увы, голод навалился раньше, останавливаюсь в Красном Яре. Вижу проходящую мимо большую группу, теперь надежда догнать только в Ордынском, когда остановятся они. Увы, и это не удалось, разминулись, похоже, совсем ненамного. На выезде из Ордынского встречаю Женю Ильина, он сообщает, что группа (уже одна вместо двух!) ушла вперёд, а он медленно для них едет. Быстро или медленно, мне уже не важно, надоело в одного против ветра, едем вместе. Около 15 км едем вместе, вроде неплохо, начали кого-то догонять даже, но тут Женя просит его больше не ждать, он хочет отдохнуть. Пытаюсь догнать Андрея Захарова, но расстояние упорно сохраняется до самого разворота. После Кирзы волшебный лес, прикрывает часть ветра и даёт временную передышку. 134км встречаю радостного Сенько. Начинаю отсчёт, но следующие встретились уже только около разворота, огромная группа.
На развороте немного пообщались с Захаровым, съедаю пару конфет и допиваю остатки воды. Андрей предлагает поделиться, но ладно, до Кирзы по ветру недолго ехать. Стартуем, когда подъезжает Ильин. Но опять держаться за Захаровым у меня не получается, так с небольшим просветом и доезжаем до Кирзы, где все остальные обедают. Поехать с группой особого желания нет, да и не предлагали. Они планируют ехать 40кмч, а у меня передачи кончаются к такой скорости. Да и по ветру группа не так актуальна. Дальше еду уже без остановок.
После Ордынского пробился Ильин, ещё позже Соня. Проезжаю мимо, мтбшная запаска и слабый насос вряд ли шоссерам помогут. Порадовало, что вся группа парней остановилась, дождались Соню и с колесом помогли, молодцы!
Впереди на небе собираются облака, прогноз тоже был нерадостный, так что еду и молюсь, только бы до стеллы успеть по ветру. Кто-то сверху меня, видимо, услышал - около стеллы начинается апокалипсис: резко темнеет, хотя до захода ещё далеко, поднимается ураганный ветер, который умудряется дуть сразу во все стороны, кидая то вправо, то влево. Кажется, сейчас ливанёт. Машин очень много, дорога плохая, каждая ямка болью отзывается в уже и так порядком ноющих руках и плечах. После тещиного языка останавливаюсь подглядеть 2гис (прошлый раз долго по городу плутала в разные стороны). Ехать против ветра тяжело, но унывать уже поздно, финиш вот-вот. Фонтан чуть не проскочила мимо. Ожидала встретить Захарова, но, видимо, он сразу уехал. После подъезжает парень на мтб!, и только потом группа кусками. Всех не дождалась, т.к. очень холодно стало.
Трек https://www.strava.com/activities/962944354
Спасибо Игорю за то, что разрешил сие мероприятие и (вы)проводил нас до выезда из города!
Спасибо всем за компанию! Удачи всем участникам 6 мая!

Судя по спискам Сенько и Волков едут дважды)))  Так что список зарегистрированных это ещё не список финишировавших)

Кстати, про "академиков": дорогу через Ленинское и Верх-Тулу практически всю заасфальтировали прошлым летом, там тоже можно ездить на шоссере. Дорога сравнительно пустая. От Гарика (Бердское шоссе, поворот на Русскую) до Спирино таким путём ровно 150 км получается. Раз уж разрешается другое место старта, то лучше бы это был Гарик, а не какая-то абстрактная точка на Советском шоссе. Так меньше движения по людным улицам города, плюс это действительно в пределах Академгородка.

Серега, ну вот опять смуту вносишь.
Тема создана в Бреветах http://nsk-marafon.ru/forum/viewtopic.php?id=907

Вопрос не в клубном зачёте, а в официальном протоколе. Видимо, стоит создать отдельную тему, чтобы понять число желающих.

Участвую в ияфовских велостартах по возможности, если с другими стартами не пересекается. Бег, плавание - нет

-1
Если хотите чёрные шорты, то проще взять свои и термоаппликацией на них прилепить желто-зеленые надписи. Интересно только если весь цвет зелено-желтый (на интересном месте только зеленый!). Поскольку наши цвета очень похожи на форму Креатифф Инсайд, то вполне можно вживую посмотреть как это выглядит
например: http://berdsk-online.ru/sites/default/f … lo%203.jpg

Зеленый - отличный цвет. А кому лень стирать, тот всё равно будет ходить в грязной, что за аргумент такой?! Светоотражайки полезны не только на пятой точке: в плечевых швах (в области ключиц) отражайки видно встречным машинам; отражайки в швах кармана (между карманом и боковой планкой или на краю самого кармана) видно и сбоку, и сзади. Сбоку велосипедиста должно быть видно, например, для выезжающих с перпендикулярной дороги машин. Вшитые в швы элементы живут дольше, чем наклейки. На шортах наклейки очень быстро отрываются.
Так что если отражатели можно сделать и это не сильно удорожает, то надо делать. Если нет, то нет.