Перейти к содержимому раздела
Новосибирск—марафон
Форум любителей длительных велосипедных рейдов
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Активные темы Темы без ответов
Настройки поиска (Страница 35 из 48)
Страницы Назад 1 … 33 34 35 36 37 … 48 Далее
Темы от Phantom Нормальный поиск
Сообщений найдено с 851 по 875 из 1,193
liveparhomenko пишет:У меня предложение снять домик на группу людей, я еду с девушкой. Как вам такой вариант?
Ты уже смотрел, какие варианты есть? Снять домик может быть проблематично, мы же в город едем. Я бегло глянул на airbnb, вокруг места старта есть несколько вариантов снять комнату за 1500—2000 рублей в сутки.
Меня лично устроит любой вариант, потому что я еду, по сути, только на бревет, и в домике (или где там в итоге придётся) я буду находиться очень недолго: пару ночей до старта и пару — после.
Я купил билеты на самолёт.
Туда лечу 14 августа (рейсы SU1307 и SU2462), обратно — 22 августа (SU2455 и SU1548).
Добавлено: я поеду без жены, так что по жилью готов к кооперации.
Сегодня приехали маршрутные книжки и медальки. Можно считать данное приключение окончательно завершённым.
Чувак фееричен. Не врач, в медицине не понимает, но сам себе диагноз поставил, а всех врачей разоблачил. Таким умникам нужно больше книжек о здоровье читать, чтобы понимали, как организм устроен, а не гнали на медицину.
Заболевание вирусное, передаётся воздушно-капельным путём, принципиально ничем не отличается от любого ОРВИ, например. Точно так же можно подхватить, если подвернулся носитель вируса. Про «сброс нагрузок» я не понял, где ты увидел, и оно тут точно ни при чём. Скорее, повышенные нагрузки ослабили организм этого страдальца.
AndreWWW пишет:liveparhomenko пишет:Кстати а что ты можешь сказать по габаритам которые проходят в багажное отделение? там же как то замеряют и что то проходит а что то нет. как с этим быть?
Не летал. Смотри на сайтах авиакомпаний. А вообще эти "чумоданы" проходят по всем нормам...
Это же неправда. Не проходят они по нормам.
Вот уточнять в авиакомпании — это правильный совет.
Мне кажется, голубые круги смотрятся чужеродно.
Ещё мне кажется, что шрифт для надписей нужен другой. Может быть, сделать такой же, как у логотипа?
Ещё вопрос, почему «Париж» над датой написано более мелким шрифтом. И почему всё набрано заглавными буквами?
Ещё мне кажется, композицию нужно лучше продумать. Башня, орнаменты, логотип, надписи — всё как-то в кучу.
Все мнения, понятно, непрофессиональные.
Ilia пишет:Ехать за Кош-Агач в сторону Ташанты, может быть, и есть смысл, чтобы убрать петлю до Белокурихи(до/после Алтайского).
А зачем её убирать? По-моему, по ней ехать значительно приятнее, чем по М-52.
Добавлено: кажется, дошло: от Алтайского есть прямая дорога в Бийск. Тогда, может, и есть смысл. Но вопрос, насколько удобно за Кош-Агачем делать разворотный КП.
skopylov пишет:А разве это "по правилам" менять утвержденный маршрут?
Маршрут утверждается в виде маршрута, списка КП и графика их прохождения, делается это осенью предыдущего года. Следовательно, до осени 2016 года мы можем делать вообще любые изменения в маршруте, а после того, как подадим заявку — в общем и целом бревет фиксируется, но какие-то мелочи всё равно можно менять.
Ну, и всегда могут случиться какие-нибудь неожиданности, которые организаторы не могут предвидеть. Например, дорогу перекрыли, все едут в объезд. На общий план мероприятия это не влияет.
Мильва пишет:встретились сегодня в автобусе с Сергеем, пришли к выводу, что нужно все-таки четко выделить цели и надо отдельный сайт для марафона(не страничка в вк и не раздел здесь), если мы хотим его сделать глобальным. если мы хотим развить этот марафон
Не хотел раньше времени об этом говорить, но раз уж тема всплыла...
Я потихоньку делаю движок для сайта мероприятия. Где-то зимой, наверное, буду готов что-то показать. Если есть желание обсудить, давайте переместимся в раздел для организаторов. Я там сейчас сделаю якорную тему.
Мильва пишет:вот что пишут о своих целях разные клубы
[...]
в общем много чего все пишут, но в основном - это оздоровление нации, популяризация велоспорта и общее движение в мировом велодвижении. но надо как-то и нам красиво и четко все сформулировать конкретно.
Я похожий документ видел на сайте ОРВМ. Написано много, язык казённый. Цели и задачи по параграфам — для регистрации общественной организации или для общения с муниципалитетами сойдёт, но для рекламы не лучший формат. Нужно что-то более яркое и завлекательное.
Мильва пишет:кстати вроде хотят визы с монголией отменять, тогда можно после кош-агача дальше ехать....
Куда? Там же нет ни людей, ни дорог.
liveparhomenko пишет:Игорь я так думаю что ты собираешься на это мероприятие. Я человек новый в этом деле, и вообще ни разу не был в Европе. У меня просьба, все телодвижения в этом направлении озвучивать. Покупки билетов, снятие квартир и прочее. Договорились?
Я хоть и не Игорь, но встряну.
В плане порядка действий проще всего так: сначала покупаешь билет на самолёт, потом бронируешь на соответствующие даты жильё, потом подаёшь документы на визу. Билеты можно хоть сейчас купить, но визу делать — за три месяца до поездки, раньше не примут документы.
А вообще есть тема про бюджет поездки, там вроде это обсуждается: и цены, и где что покупать. Мне кажется, лучше не плодить сущности, а то потом не найдёшь ничего.
igo пишет:надо бы определиться, кто едет, с кем едет,
что будут делать неучастники во время марафона
Неучастники в данном случае — это кто?
Можно выложить фотографии в Google+ в виде фотоальбома и привязать их к координатам, и тогда этот фотоальбом и будет такой «дорожкой».
MikhailChurikov пишет:У меня проблема, перед бреветами не могу выспаться. Перед ЦС спал всего час. Не удивительно что я не доехал. Думаю, вечерний старт мне бы подошёл лучше.
Ну так с вечерним стартом ты вообще не поспишь. Не знаю, мне кажется, даже плохой или короткий сон всё-таки лучше, чем совсем без сна.
А в чём твоя проблема? Мандраж перед стартом? Попробуй успокаивающий травяной чай или валерьянку какую-нибудь.
MikhailChurikov пишет:liveparhomenko пишет:Предлагаю устроить какой нибудь бревет 200 или 300 ночным. Как вам такая идея?
А я за длинный (600 или 1000), выезжать в пятницу чтобы пораньше закончить.
А я против. За рабочую неделю и так накапливаются утомление и недосып, и если ещё в ночь ехать — очень тяжело и опасно будет. В длинных бреветах и так дефицит сна всегда, лучше его не усугублять.
400 км с вечерним стартом в субботу — ещё куда ни шло, но по большому счёту достаточно один раз попробовать, чтобы знать, как организм отреагирует, а специально это повторять — зачем?
boldarev пишет:А где такие цены на самолеты есть (тем более прямые).
Прогуглил все сайты = с одной пересадкой в среднем 20 тыс., без пересадок 40 тыс.
На нужные числа еще билеты не выдаются (туда-обратно)
Прямых рейсов в Европу из Новосибирска нет, всё через Москву. Ну, за редкими исключениями. Конкретно у Аэрофлота домашний аэропорт — Шереметьево, поэтому они всех пассажиров там пересаживают.
Если брать билеты сразу в оба конца, цена будет значительно ниже, чем если только в одну сторону. Это распространённая ценовая политика авиакомпаний.
Прямо сейчас Аэрофлот продаёт билеты до августа следующего года: можно взять туда на 15-е число, обратно на 22-е. Это регулярные рейсы, их там много (несколько рейсов каждый день), можно до зимы не торопиться с покупкой.
Ilia пишет:…Тогучин интересен рельефом, но ехать в одиночку его не хочется. А вот в большой группе уже безопаснее. …
А в чём выражается бóльшая безопасность?
MikhailChurikov пишет:Там ещё и квоты есть? Я думал любой желающий при условии соответствия квалификационным требованиям может участвовать. Надеюсь хоть здесь к России санкции не применят.
Нет, в 2015 году квот по странам не будет, а будет только общий лимит. Я про это даже писал здесь однажды, только не могу найти тему.
igo пишет:такая картинка не вызовет проблем с восприятием?
в смысле авторских и всяких других прав
Заимствование очевидно, и если кто-то пожелает придраться, они с лёгкостью это сделают.
Композиционно тоже не фонтан, возникает ощущение, что справа обрезано.
А для чего это?
Нет, не надо старославянского шрифта. Это ненужная стилизация.
igo пишет:Phantom пишет:Тебе что интереснее получить в обмен — майку, которая специально для ПБП нарисована была, или майку, в которой тот клуб всё время ездит?
конечно майку клуба, в которой тот клуб проехал ПБП.
ПБП - это то, что нас объединяет.
Паша привез нынче майку, и сразу видно, что это майка не какого то профиклуба купленная в инетмагазине, и не дворовой команды которую кроме себя самой ничего не интересует, а майка таких же отчаянных шведов имеющих за плечами ПБП.
Убедил.
Но если так рассуждать, всё-таки лучше сделать майки для ПБП. Хотя можно и в майках с ЧТ и ЦС ехать.
Если делать специально для ПБП, предлагаю написать на них «Париж — Брест — Париж» по-русски кириллицей.
igo пишет:все таки, майка для ПБП должна отличаться от просто майки
Почему?
Мы форму берём, чтобы представлять свой клуб и/или меняться с кем-то, правильно? Тебе что интереснее получить в обмен — майку, которая специально для ПБП нарисована была, или майку, в которой тот клуб всё время ездит?
liveparhomenko пишет:Я за то, чтобы взять стандартную клубную форму, которая была до ЧТ2013.
Это какая?
Я её в деталях не видел. Жёлто-зелёная. Игорь должен знать :-) .
liveparhomenko пишет:Хорошо! Что по поводу формы в ПБП будем делать? Попросим Яруса придумать что нибудь интересное?
Я за то, чтобы взять стандартную клубную форму, которая была до ЧТ2013.
skopylov пишет:Применить схему, которая применяется на лондон_париж-24 реально в условиях многодневного марафона?
т.е. если тебе нужны вещи на КП, то ты забрасываешь свой вещьмешок на КП1. Если ты хочешь отправить свой мешок на КП2, ты перекладываешь его из одной кучи, в кучу которая поедет на КП2.. с КП2 так же на КП3.
Если ты не переложил свой вещьмешок из кучи КПn в кучу КПn+1 то он едет сразу на финиш.
Применить такое вряд ли реально.
Во-первых, это очень дорого. Представь, сколько придётся делать перевозок между КП.
А во-вторых, это на самом деле не нужно. Бреветы предполагают автономность на маршруте, и дневной запас всего необходимого можно и нормально везти на себе, это небольшое обременение, к которому все более-менее привычны и готовы. Мешок нужен там, где ты ночуешь: переоделся, взял еды и батареек, целую камеру вместо проколотой. Получается, ограничение сверху на количество КП, где тебе нужен мешок — это количество ночёвок, которых не так уж много (и гораздо меньше, чем КП).
Сообщений найдено с 851 по 875 из 1,193
Страницы Назад 1 … 33 34 35 36 37 … 48 Далее