Настройки поиска (Страница 36 из 48)

Похвастаюсь дорожной карточкой с прошлогоднего LEL.

Карточка отпечатана на тонком глянцевом картоне и представляет собой этакую длинную открытку, сложенную «гармошкой» вчетверо. Обе стороны используются: на одной стороне общая информация, на другой — отметки КП. В разложенном виде карточка в сканер формата А4 не вошла, так что я её отсканировал половинками. Те, что в красном оформлении — одна сторона, в чёрном — другая.

«Обложка». Так карточка выглядит спереди и сзади в сложенном состоянии:

Список КП и общая информация о мероприятии:

Отметки КП на пути от Лондона до Эдинбурга:

Отметки КП на пути от Эдинбурга до Лондона:

Начало и конец в Бийске, разворот в Кош-Агаче. Дорога на бóльшей части маршрута вообще единственная, что-то менять можно только на участке от Бийска до Усть-Семы, а там вариантов два: либо через Алтайское, либо по М-52 с заездом в Еланду через Чемал. КП расставлять сейчас рано, три года ещё до старта.

Я считаю, сейчас рано говорить о конкретике, да и вообще рановато начинать рекламу. У нас ближайшие пару лет новостей про ЧТ не будет — как вы планируете эти два года держать интерес у людей? В следующем году ПБП, сейчас про него надо думать и к нему готовиться.

Да мне в целом-то нет разницы, просто интересно стало, как они этот рейтинг составляют.

Как ты себе это представляешь? Ты сперва пишешь, а потом мы бежим проверять и говорим, что исправить?

Где-то ближе к Камню должен начинаться асфальт. Я там бывал дважды, совершенно точно от парома идёт неплохая асфальтовая дорога. Неизвестно, где она заканчивается, правда — OSM утверждает, что вся эта дорога без покрытия.

Не обязательно Brooks, есть Selle Italia ещё. Форма бывает разная.

Думаю, дальнейшее обсуждение кожаных сёдел лучше переместить в ту тему.

Про это всё тоже написано в любом напутствии марафонцу. Оборудование и одежда должны соответствовать маршруту. Заплатки, камеры, покрышки — у любого мало-мальски опытного велосипедиста это всё есть. Хотя тоже бывает всякое, и мнения разные тоже. Ты ведь помнишь обсуждение на последнем собрании (после Центра Сибири), там поднималась эта тема — надо ли с собой покрышку брать.

Что звёзд не хватает — опять-таки, это говорит о недостаточной подготовке. Человек не посмотрел на профиль и не подготовился к горному маршруту. Хотя на бревете пройтись пешком — не стыдно, а иногда и полезно.

Но в целом я с тобой согласен. В описании маршрута нужно упомянуть возможную резкую смену погоды, сильные ветры, а также предупредить о перевалах и приложить их профили.

Как прекрасен был бы этот мир, если бы любые сложности можно было преодолеть, имея под рукой инструкцию.

Если серьёзно, такой how to уже написан двадцать пять раз, но все эти варианты сводятся к тому, что нужно планомерно готовиться, иметь определённое упорство и правильно себя вести на дистанции — ну, там, рассчитывать силы, не есть всякую дрянь, и всё такое прочее. Конкретно для ЧТ это всё остаётся совершенно справедливым. Дистанция объективно сложная, один Семинский перевал чего стóит.

А конкретно на ЧТ2013 ещё погода поспособствовала, насколько я помню отчёты. Это непредвиденное усложнение, которое для кого-то сделало дистанцию непреодолимой, это нормально, и тут ничего не поделать. На ПБП, который уже проводился много раз, были похожие старты, когда треть участников сходила с дистанции. Мы летом перевели исследование статистики сходов на ПБП2007 — погляди, может оказаться интересным.

Мне кажется, на ЧТ единственный эффективный способ уменьшить количество сходов — это не пускать на старт новичков, которые раньше не ездили 1200 км.

Это вообще интересный вопрос. Я тоже хотел эту тему поднять ещё раз.

С одной стороны, орфографически неправильно. С другой — названия обычно не переводятся, и мы вроде как транслитерируем изначально кириллическое название.

Интересно было бы найти аналогичные примеры, когда название бренда, содержащее заимствованное слово, переводят на другие языки, включая язык, из которого слово было заимствовано — или не переводят.

Что предполагается делать с пресс-релизами?

Если это объявления о мероприятиях, то я могу взять на себя сочинение. Желательно мне ещё в пару кого-то с чувством русского языка и стиля — например, Пашу Кроля.

Но про печать ничего не знаю.

Чтобы было дёшево, нужно полный большой автобус набрать. В Новосибирске пока нет такого количества людей, готовых хотя бы рискнуть проехать те 600 км. Мы этим летом на микроавтобус-то едва набрали желающих, и то не все осилили.

Да, мне нравится идея! Правда, чтобы стартовать не из Новосибирска, надо что-то необычное с доставкой на старт придумывать.