Настройки поиска (Страница 4 из 16)

Перевёл

Выпито: две по 0,75 мл (1 с ВСАА, 2 с мальтой и фруктозой), 2 колы по 0,5, 1 графин с водой наверное литровый;
Съедено: два банана, два яблока, 1 Сникерс, 1 яйцо, немного булгура и макарон (не залезли);
Гели не покупал, так что без них.
В остальном всё по классике: вентилятор, приоткрытые окно.

Сотку закатил с Серёгой и Валерой, дальше сам. Добрал до двухсотки, сделал участок бревета НСК-Марафона в Лондоне, жаль, что настройки ограничили его приватным, то есть только для одного пользователя.

Уже ближе к концу обогнало на круг около 10 участников с дичайшими ватами. Посмотрел их графики - катили всю дистанцию интервалами, очень ровно.

Закрыл недостающий трек в Лондоне, ачивка как полагается

С начала года удалось заехать на высоту Эвереста, виртуально приобщившись к успеху Дж.Мэллори достигнутому в 1994 году на горе Донна Буанг в Австралии.

Всего я совершил 8,5 подьёмов в гору "Alpe Du Zwift" (https://zwiftinsider.com/massive-alpe-du…) за 13 ч 23 мин., набрав общий набор высоты 9002 метра и общее расстояние 219 км.

Правила Эверестинга: один подъём, по нему набор высоты до уровня Эвереста или выше, всё за один заезд, без сна, без остановок в гору и на спуске. 

Первой попыткой (весной 2023) смог сделать только 4,5 подьёма и силы закончились.

Теперь мой полный результат размещён в "Зале славы" (https://hof.everesting.com/hall-of-fame#…) на официальном сайте Эверестеров, где на сегодняшний день зафиксировано уже 27 277 случаев успешного покорения высоты Эвереста.

Это было не просто психологически, ну а физику удалось подтянуть для успешного прохождения.

До заезда и в процессе прохождения (пока аватар спускался с АДЗ - разрешено правилами виртуального прохождения) каждой горы взвешивался, получился интересный расклад:
После 1 горы плюсанул к стартовому весу 400 гр. (старался не заголодать, пил и кушал сразу со старта);
После 2 горы потерял 500 гр. к предыдущему весу;
После 3 горы без изменений;
После 4 горы потерял 400 гр. к предыдущему весу;
После 5 горы без изменений;
После 6 горы потерял 500 гр. к предыдущему весу;
После 7 горы потерял 400 гр. к предыдущему весу;
После 8 горы потерял 100 гр. к предыдущему весу;
После 0,5 горы потерял 600 гр. к предыдущему весу.
Итого в процессе потерял 2100 гр.

#everesting

Среди 46 чел, ухудшили позицию 24 человека, половина из них явно сливаются, остальные могут догнать, постоянно активных 22, всего постоянно катающих в клубе около 34...

Да, Николай умеет достичь результата, а главное всем в радость!
Томский менее симпатичен, чем плоскач до Володино...

300:
ТЮ - Тогучинский круг (для трени хорошие качельки...)
Ж - Журавли (для трени хорошие качели в начале и конце...)
Е - Ерестная (лайтовый: малый трафик, лунный рельеф, два места для питания...)
СВТ > Сокур - Верх-Тула (светофоры, трафик, больше подходит как клубная покатуха, чтоб если что было удобно слиться...)
М - Масляха (лайтовый, надо как-нибудь собраться попробовать обновить рекорд)))
С - Сузун (трасса оживленная, после своротки помнится там асфальт с поперечными трещинами, мало мест для перекуса после своротки на Сузун)

Мне интересней 400-ку проехать, так что совмещение для меня норм.

Согласен, надо вместо Барнаул-Камень что-нибудь другое... как вариант А-К.

Да Сузун проблематичен для начала сезона, я тоже так подумал, но не стал писать.
Мы в этот раз Дубровку катили с постоянно движущимся потоком транспорта, не только грузовики, но и легковушки, даже к вечеру он не утих.

Басманов, Кузнецов финишировали в 22.30 под часами, километраж составил чуть менее 400 км, потом по городу добрали до круглой цифры.

Не совсем классический Тогучин 200 км.
Прогноз обещал (в итоге подтвердился) ветренный день, порывы сначала южно-восточного, а затем южного ветра до 8 м/с, в пике дня до +21°. После 13-ти обещали начало слабой геомагнитной бури (к вечеру усиливалась), а после 16-ти дожди.
Перед заездом в чате с парнями пытались прогнозировать участников пелотона, а также вероятных рекордсменов, я ставил на А.Сенько в основном из-за его небольшого веса.
Про свои лишние абхазские 5 кг я уже писал в отчёте ОПО СБ 1200, так и не успел от них избавиться, пришлось брать с собой.
Своей же задачей на этой небольшой дистанции сразу обозначил в чате парням: максимально досидеть в пелотоне, предпологал, что по традиции отвалюсь сразу после разворота на затяжном подъёме. Для этого туда доставил Флэш, немного помогло.
Но Саня поддерживал и ставил планку на рекорд, аргументируя результатами ОПО, но я понимал, что для решения таких задач надо соответственно тренироваться, чего я не делал и сравнение таких разных дистанций/дисциплин не верно.
В пятницу около 17-ти решил чтоб наверняка отдохнуть (психологически трудная неделя выдалась) принял таблетку снотворного и практически сразу провалился в сон до 20-ти. Затем несколько дел и уже ближе к 23-м остаток отдыха до утра.
В итоге на старте обычная суета, вручение карточек, новые лица - на более длительные дистанции их не встретишь, там больше "прожженные" опытом дорог люди.
Печально, что Денис З. не смог участвовать, думаю такого мощного мотора как раз не хватило Евгению Б. и Сенько С. обновить рекорд, ну и конечно минусом сыграл ранний развал пелотона.
Со старта взяли бодрый темп, местами в горки поднимал свой пульс до видимости своего порога (из-за этого не люблю дисциплину с короткими дистанциями на которых приходится выдавать все моща - как мне кажется это более воедная нагрузка на всю сердечно-сосудистой чем затяжная дистанция с "разматыванием своих ватт на весь трек"). Не сразу к нам присоединился Евгений Б., но когда добрал, в пелотоне уже стало шесть человек. С таким количеством было очень комфортно.
И вот когда уже большинство горок было позади, случилось пробитие колес(а) у Николая, сильный звук шипения его колес ещё долго мерещился мне в пути.
Далее на спуске в Корпысаке, когда мы летели "на всех парусах" обнаружили, что Никита отстал, снизили скорость, но по телефону сказал что тросик. Совсем стало грустно.
В районе карьера на подъеме (скорость не большая) дал больше мощей, чем впереди едущий, из-за чего сравнялась дистанция, начал обворачивать ямку, из-за чего я слегка цепанул заднее колесо Александра В., руки были на лежаке, не успел оттормозится, в итоге меня кинуло сначала влево, затем прямо. Небольшой кувырок через себя, вел на бок, быстрый сбор вылетевших вещей, вела, самоосмотр и в путь (последствия: шлем треснул - под замену; погнут петух; отлетело зеркальце заднего вида; ссадина на локте, боку, плече, слегка порвана джерси на плече).  В момент удара о землю я понял)) насколько важен шлем и меры безопасности в пути. В этой ситуации мне крупно повезло, что не было попутного траспорта на полосе и что всё случилось на небольшой скорости. Как говорится "Слава Богу, что всё обошлось!", главное никто из участников не пострадал, также хорошо что мой вел, телефон остались целы. От ситуации осталось только огорчение на самого себя, вроде столько опыта, а всё равно ошибся на такой мелочи. Ну что ж пусть это будет моим и вашим опытом.
Первые километры после падения дали понимание что всё в норме (тело, вел) и ничего не повреждено, кроме того, что переклюк сбился, но ехать можно было. Благодарность парням, подождали, снова сел в пелотон и стали работать.
В районе Борцово на затяжном подъемчике с небольшим градиентом по традиции (при чём только для этого трека) почувствовал позывы к спазмам мышцы правой ноги, но пронесло. Во фляге был разведён магний, попил.
На подступах к стелле Тогучина, встречно-боковой усилился из-за отсутствия деревьев по бокам трассы, но спасал минусовой градиент.
На развороте выпил флеша, взял воду и сразу покатил, парни сильные доберут, а я уже понимал, что в скором времени на горках отвалюсь. Поэтому хотел забраться от Тогучина в горку потихоньку, но за стеллой Евгений и Александр меня добрали, решил садится в пелотон. Обратно встречный чередовался с боковым, в зависимости от направления трассы и расположения/наличия деревьев. В какой-то момент заканчивая смену в пелотоне почувствовал спазмы мышц, пришлось вставать, растягивать, и как раз на смену вышел Сенько А. Евгений сразу предложил магния, но я в этом не увидел особого толка, ведь в бочке у меня был как раз он разведён.
Поскольку впереди была горка перед Горным, я срогнозировал, что лучше отвалится от парней и не рисковать, двигаться в своем темпе. В эту горку я заезжал потихоньку наблюдая спины удаляющихся триатлетов. На самой вершине поймал спазм мышцы в правой ноге, остановился, порастирал, порастягивал, ушло порядка 3-5 минут и снова в путь. Впереди уже никого не было видно и я стал работать в удобном мне режиме на лежаке (большую часть пути уже привык проходить на лежаке).
После своротки за Карпысаком почувствовал всю мощь бокового ветра, но радовало то, что остаток пути будет с деревьями по бокам трассы.
Очередной спазм мышцы, как и ожидал, словил на подъёме в Гусинном броду... Снова остановка и растяжка... минуты три... Воды оставалось совсем немного. В этот раз я что-то переборщил с изотоником из-за чего на веле были белые разводы.
Подход к финишу проходил через открытые участки, где ветер был встречным и очень мешал.
На кону был выход из 6-ти, я понимал, что старт был чуть раньше, около 08.57 ч, а текущее время (на тот момент 14.45) ставило перед выбором отдать все моща и выйти из 6-ти, либо продолжить движение в комфортном ритме. В обоих случаях собственный рекорд будет обновлён, поэтому в гонке за символизмом цифр я не увидел резона.
На финише узнал, что рекорд не случился (а ведь были так близки) и что моё отставание составило всего 11 минут.
Данный бревет для себя считаю успешным во всех смыслах.
P.S.: Волонетрам огромная благодарность! С вами этот праздник становится ярче и желаннее. Сил, энергии и достатка Вам!

Никита вам скинул. КП пройдены как положено. Наш трек соответствует объявленному более чем на 96,67%