Настройки поиска (Страница 4 из 17)

Дельное предложение, и раскатка между 1200 и 1000.

Руководствовался тем, что Кузбасс дольше всего не ездили, с июня 21ого. Сибтысяча со многими 600кам хорошо пересекается. Володино и Томск среди них, Томск причем больше всего, именно поэтом не стал ставить его на август. Но так по-хорошему проехать бы Кузбасский первым номером - горочки перед Алтаем, давно не ездили, при старте в ранних числах июня будет где погреться ночью чуть чего.

Я только за, поскольку просохатил в этом году как бревет, так и вашу покатушку. Но у нас же они чередуются, в этом Кожевы не было. Посмотрим, что остальные скажут.

Андрей, как раз на календарь в Консультанте и смотрел. Раньше ездили Кандаурово и 21ого, и 27ого.
20ого навскидку не нашел, но тут да, 27го рабочий день. А ехать бревет 28ого в вс как-то странно, да еще и с учетом того, что там 4 выходных (28.05-01.05), у людей свои планы, кто-то уезжает на Алтай.

С первой шестисоткой тоже некуда отступать, если мы хотим Алтайфест до ВОЛ (я бы очень хотел). Если будут минуса по прогнозу ночью, то можно с ночёвкой проехать. Только если вообще убрать как в 2016, но я б оставил раннюю. На Алтае проехать 600 не всегда получается, как показывает практика.

Проехал только четвертинку Тогучина, отчего бы не написать пропорционального размера отчет.
Для меня этот маршрут особый - первый официальный бревет в 2019, тогда еще на мтб. Каждый год удавалось улучшать результат, а в том увы, сход. Но если никто не против, не будем его засчитывать. А к следующему надо тренироваться и выскакивать из 6

По погоде. Пугали дождем, но в последний момент на gismeteo перерисовали - в Тогучине солнечно, в Нск - после 16 небольшой дождь. В итоге лидеры и многие быстрые участники вслед за ними также дождя не встретили. На финише до приезда предпоследнего участника включительно также ни капли не упало. Повезло нам, уже 3ий год подряд.

По одежде. Легкая, как на 300ку неделю назад, только джерси верхняя ЧТ2021 вместо клубной. Дождевик не брал.

По питанию. С собой взял гелей штук 5 (не съел ни одного), 3 банана, несколько фруктовых и злаковых батончиков. Слабенькая мальта с фруктозой в одном из бачков.

По планам и прохождению. Хотелось проехать с лидерами и улучшить прошлый ЛР (6:02). А рекорд трассы - уж как пойдет, тут не загадывал. Многое зависит от пелотона и слаженной работы, но горки вносят свои коррективы, сложно ехать в одном темпе и не растягиваться. С утра выяснилось, что к сожалению с нами не будет Дениса З. Антон Я. также не приехал на старт. Со старта потеряли Женю Б., но он видимо вышел на форсаж и добрал нашу группу в соло уже за Раздольным. Ехалось отлично, работали сменами, многие ребята отрабатывали подолгу, потом уж стали по столбикам меняться. Дальше выбыл Коля Б. после преодоления Плотниково и основных горок ЛК-трассы, а через некоторое время и я - на спуске в Карпысаке при переключении задней передачи как-то все пошло очень туго, потом хруст, легко, и вот я уже еду на самой тяжелой задней передаче, хотя включать ее не планировал. Решение о сходе пришло как-то мгновенно и механически, даже не задумывался. Во-первых, обещал Игорю помочь Лене со встречей участников на финише. Во-вторых, мотивация ехать дальше полностью исчезла, с грустью посмотрел на удаляющиеся спины. Приятно удивился, когда Женя мне практически сразу набрал и поинтересовался, что случилось. Из отчета Лёни понял, что группа замедлилась. Спасибо вам. Пожелал мысленно удачи, на этом мой марафон был окончен.

После остановки первая мысль, сколько же может стоить такси из Карпысака до старта в городе, наверно тыщи две? Отмел эти крамольные мысли, стал разбираться со своей поломкой. В конце концов, форы до встречи лидеров у меня было 100+ км, времени вагон. Начал вытягивать тросик из наружного кусочка рубашки, а он все не заканчивался, видимо обрыв где-то в районе дуала. Тросик у меня был даже с собой в машине, но поменять я его хотел вместе с внутренней рубашкой уже после бревета. Увы, тросик посчитал иначе.. Никогда раньше не делал сингл/даблспиды из скоростных велосипедов, с такой ситуацией столкнулся впервые. Ну что делать, надо было думать, как зафиксировать одну из передач. Выбор пал на соседнюю с самой большой звезду (25ую). А зафиксировал, просто обмотав сам переклюк, держа натяжение пружины второй рукой. Получилось не сразу, но главное, что получилось. Начал ползти от самого низа Карпысака в сторону ЛК. Понял, что недооценил себя: 34-25 было слишком халявно, поэтому стал крутить 50-25 с перекосом цепи. Встретил Сашу Студилова с проколом, чутка подсобил с бортировкой. Поднялся, встал у заброшенной АЗС. Поспамил в чат телеги, посоветовавшись с ребятами насчет выбора звезды для ЛК трассы. И еще параллельно возникла мысль съездить посмотреть построенную часть бетонки ВО и глянуть, что ж там за тяги такие, нарисованные Ильей Т. в страве, заодно и скоротать время до приезда участников. Сказано - сделано, зафиксировал передачу 50-21 по совету Дениса З. и поехал потихоньку в сторону финиша. Выбор оказался очень удачным, в горку Плотвы даже поработал в меру сил. С горок ехать скучновато, но тут уж ничего не поделать - ложишься на лежак и стараешься не уснуть, крутить педали смысла нет Только на более крутой подъем от Гусиного брода воспользовался своих даблом - передачкой 34-21. Перед ВО немного пожестил и поставил уже 50-17. В тягу от гбш ехал как в последний раз, но там вариантов не было - или бросать крутить, или дальше терпеть. Местами приходилось выдавать по 500+ ватт, чтобы не начать карданить. К выполаживанию ощутил встречный ветер. Средняя вышла 408 ватт на 2.3 км со средним градиентом 2.4%. Ехал наобум, даже не знал, где начинаются и заканчиваются эти сегменты. Обратно средний градиент побольше - 3.2%, примерно такое же расстояние, средняя получилась 402 ватта, но там и ветер неплохо помогал. Дальше покатал еще по бетонке, пофоткал и двинул с пустыми ногами к машине на старте. Перекусил по пути в блинной, крутанулся до финиша, и там уже началось волонтерство. Отдохнул, дождался Лены. В скором подъехал Константин, накрыли целую поляну со столиком. И дальше уже встреча участников, разговоры, кто-то остается поболтать и отдохнуть, подтягиваются новые участники. Так что праздник для меня тоже состоялся, день провел интересно, огорчаться сходом не стал.

Оформлена страничка для нового маршрута Сокур – Верх-Тула: http://nsk-marafon.ru/?page_id=3790
Ссылки добавлены в Календарь 2023 и меню с маршрутами.

Отлично прокатились, спасибо за бревет. Это был прям праздник - красивые командные джерси SibRiders и N-TEAM, а также Колина INEOS Grenadier привнесли ощущения этапа Тур де Франс
Впервые мне удалось полностью осилить маршрут: в 20ом был сход, а следующие года не складывалось с участием. Люблю 200ки, с Кандаурово уже успел по ним соскучится, а БЭ к сожалению пропустил по состоянию здоровья. Особо планов не строил, и уж точно не задумывался о рекорде на таком рельефе, тем более вроде как ЗЭ теперь стал подаваться как дружеский заезд. Ехали спокойно большой группой, с фотками и разговорами где-то примерно до 65ого километра, где на горочке Дима Андреев решил проверить ногу коллег по пелотону. Группа порвалась, причем в тот момент я был ближе к ее концу. На удивление поверил в себя, добрал сначала ребят. Оглянулся на них и увидел, что они бросили крутить. Поехал догонять Диму в соло, благо горка уже подходила к концу, на следующем спуске поработал на лежаке и потихоньку приближался. Догнал его только на подъеме. Он не рвал, но мне было в тот момент очень тяжело, никак не мог снизить пульс со значений 170+. Он и на звифтогонках-то у меня за 180 не выскакивает, а здесь все-таки марафон. Как-то пережил за ним еще один более жесткий подъем метров на 80, а уже потом пошло выполаживание и преимущественно спуски к Панфилово. Дима сам сдавал и забирал смены, я сначала даже не мог врубиться, что это происходит по километровым столбикам. Пульс стал падать, начал очухиваться и врабатываться. Но все равно, после Панфилово, когда начался здоровенный тягун метров на 130, я ехал и думал, что я тут делаю, это же не мой уровень. Мы с станочили в одной команде, и Дима стабильно ездил гонки на 4.5+ вт/кг, я же по случайности (несчастливой) в виртуальной гонке пробил на короткой разделке отметку в 4 вт/кг, попав на самое дно группы А, и мне там было откровенно тяжело. Попрощался с ним на этой горке, но потом заметил, что он особо от меня не уезжает - то ли ждет и не хочет ехать соло, то ли тоже устал. Добрал, и дальше мы так и продолжили ехать в смену. Появилась уверенность и огромная мотивация доехать в этом импровизированном отрыве, почувствовал себя Виктором Кампенарцем на минималках

По погоде: день обещал быть жарким не по-августовски, с легким ветерком. От тумана застали только следы на горизонте, уже даже с утра не было прохладно. Гисметео рисовало 28 градусов в пике, но я потом в ЛК видел на табло аж 32 (может это и не в тени).

По покрытию: на разных участках по-разному, в целом сносно. Где-то кусочки свежего асфальта, где-то похуже. Иногда приходилось рассредоточиваться и уворачиваться от ям. Один небольшой участок реверса на спуске перед Зеленогорским. Самый атас это конечно после Борисово - сейчас там проводят локальный ремонт, местами насыпаны горы щебня и песка на всю полосу. Благо, трафик минимальный.

По одежде: многие удивились моим рукавам-ноговам, но я не переживал и не сомневался по их поводу - коль уж пережил в таком прикиде жаркий Сокур-Кирза, уж в августе не спарюсь. На подъемах конечно местами было жарковато, но терпимо.

По еде: 3 банана со старта, 5 гелей (одним угостил Диму), мальта + фруктоза, 4 протеиновых батончика (смог запихать в себя только один). Машины с водой к сожалению не было, поэтому в Марии-Ра в Зеленогорском помимо 5ки с водой купил еще 2 детских пюрешки, которые прям там же на месте и употребил.

P.S. Отдельное спасибо Денису Зыкову, который меня проконсультировал, как смотреть Тур де Франс, коротко ввел в курс дел и вобщем-то подсадил под просмотр. Когда глядишь, как профики гоняются, видишь их в ленте стравы, у самого появляется желание ездить быстрее.

Андрей, а малую/среднюю не хочешь нынче для разминки?

Также с маршрутом, рекордами и архивом можно ознакомиться по адресу: - http://nsk-marafon.ru/?page_id=3676

Андрей, так в Календаре только даты ж фигурируют и маршруты. А осенью пообсуждаем, может даже до чего-то договоримся, но на следующий год забудем. Наверно логично делать это в соответствующей теме с бреветом на ранних этапах. Время там указано, а Игорь создаёт их заранее, недели за две до старта.

Эти твои утверждения относятся и к ненормальным людям никак не проехать 600ку, не застав светового дня по обе стороны ночи, хоть ты тресни, про выход из 20ти мы уж не говорим.
Но свои прелести от старта в 7 есть:

• меньше трафика в черте города при движении на старт/с финиша/добивании до суток

• для быстрого прохождения (если рассматривать с ночевкой) - возможность и вовсе не застать темноту при раскладке по дням 400 + 200

• возможность пройти большее количество км нонстоп от старта, особенно в жаркую погоду (важный лично для меня показатель, поскольку практика показывает, что это всегда самый быстрый отрезок, дальше скорость заметно падает, и основной лимитирующий фактор для первой остановки - вода)

А так, я сам любитель поспать, последнюю неделю ложусь в час-два ночи, встаю в 9.
Есть люди, которые вообще не могут уснуть перед стартом, и я как минимум 1 раз попадал в их число.
Со сном соглашусь, фиг себя заставишь уснуь по щелчку. Но в целом считаю, что если посплю хотя бы 5-6 часов перед марафоном, уже сносно.

P.S. Эти мысли ни в коем случае не применимы именно к завтрашнему бревету, тем более я даже не участник. Просто поддержал диалог.

И что-то перевалов нет
Коля, не записывал их, или долго даже на большом ускорении получается?
А так, на 2160 шикарно смотрится, очень красиво получилось, спасибо!

Весь отчет уже за меня практически написан выше. Даже и добавить особо нечего кроме сводок по погоде, одежде, покрытию и еде, которые решил внедрять в нынешнем сезоне
Поздравляю всех финишеров и SR-ов текущего сезона! Отдельное спасибо Игорю, подобравшему мою запасную бутылку еще до старта. Без нее было бы тяжело, постоянно пользовался третьей в заднем кармане (а выпала она, потому что плохо приторочил к сумке). И Саше, подготовившему для нас по собственной инициативе распечатки с путевым графиком. А также за отличный стартовый пелотон ему и Андрею Н. И конечно же Лёне за компанию и работу на всем маршруте.
Несколько мыслей для памяти. Маршрут отличный, ехал его впервые, в Барнауле и на "темной стороне" Камня никогда не был. Наверно не надо ставить одну цель и так гореть ею. В данном случае это была отметка в 23 часа. Когда в Масляхе у меня случился заслуженный прокол и заметное отставание от графика - стало понятно, что не успеваем. И я просто превратился в апатичного овоща, не желающего никуда ехать. Почему прокол заслуженный - я постоянно ругал дорогу от Камня и просто внаглую проехал по усеянной острым щебнем полосе на асфальтированную встречку от кафе в Масляхе. Нежные GP5000 такое не должны прощать, даже на моих обычных 7 барах. Первый прокол в сезоне.

Вопреки всему вышеописанному, удалось немного обновить рекорд и суточный пробег. По иронии судьбы, объехали все море вокруг через Барнаул и Камень, а потом к нему снова прикатили на добивке до суток, доверившись ветру - ушли сначала на Петухова, а потом и на Советское шоссе. Думал, где-то в районе Васхнила будет конец маршрута, но на удивление даже проскочили дамбу ГЭС (какие же там ужасные ямы в колее!).

По погоде: обещали теплую и без осадков. Не такую жаркую, как 400ка двумя неделями ранее (до +25 в тени днем).
Ветер особо не поддавался отслеживанию, на windy.com постоянно перерисовывался, но было ясно, что почти нигде не будет попутным. По итогу осадков действительно не было, ветерок освежал, но уже изрядно поднадоел на следующий день (особенно на последнем рывке от Ордынки).

По покрытию: почитал отчеты 17-18ых годов, полные негативных отзывов об асфальте. Сам город помню по Стреле 2021, проезд по нему приводил в ужас. Но сводка от Анатолия, что все изменилось в лучшую сторону, воодушевила. Это действительно так. В целом все понравилось, исключая участок за Камнем с неприятными трещинами и боязнь словить шальную яму в темноте. А также участок с ремонтом до Масляхи, обсыпанный щебенкой. В НСО по ремонту от Красного яра дорожники также продвинулись, и содранного асфальта уже не было. Новый сделан волнами, но спасибо и на этом.

По одежде: ставшие стандаром в этом сезоне короткая флиска + легкие рукава-ногова (комары их кстати прокусывают на ура). Дождевик на всякий случай захватил, но вот с остальным немного рисковал - из утепления взял только клубную флиску. Померзнуть довелось только в рассветное время на старте от АЗС Ордынки, но потом согрелись постепенно.

По еде: тоже стандарт сезона, 4 банана со старта, гели, мальта + фруктоза, изотоник в таблетках с собой, баточники-пастилки. С гелей не могу соскочить, раз часа в 3 все равно просятся, чувствую голод. Густо разводить мальту не пробовал, она и так-то не особо лезет по жаркой погоде и получается просто для поддержания, а не как самодостаточное питание. Ну и в кафе - на что глаз упадет. Особо хорошо зашел обед в Барнауле в кафе "Семейный дворик". Дальнейшие полноценные приемы пищи были в Луговом (не по плану) и Масляхе.

Игорь, я накосячил со временем финиша, написал подробности в ЛС.