76

(63 ответов, оставленных в Советы)

Славянин пишет:

Про дешевые и хорошие МТБ ботинки писал, по мне это - темпеста + М520.

Вот ровно такие у меня были первые контактные ботинки - по принципу дешево и можно померить перед покупкой. Постоянно затекал носок, болела стопа, хотелось выстегнуться. И это до того, как я начала ездить 100+ за раз. Не прошло и двух сезонов, как подошва треснула пополам. В прошлом году Томский круг ехала в разваливающихся на части ботах, я конечно чайник, но разницы в педалировании не заметила - проблемы были только с выстёгиванием (пятка двигалась независимо от носка, поэтому выстёгивание стало затруднительно).
Сейчас шимано с резиновым протектором, гораздо удобнее.
А для тех, кто едет небыстро и часто останавливается, удобство явно важнее миниприбавки к скорости - не спринт же на треке ехать. Так можно и до аэродинамичного комбинезона, каплевидного шлема и т.д. дойти. Но тогда нечего шоссер всякими сумками осквернять))

77

(81 ответов, оставленных в Календарь)

А чем кончилось обсуждение маршрута 600км Нск-Ордынское-Крутиха-Хабары-Кочки-Ордынское-Нск? Слишком скучно и плоско?

78

(81 ответов, оставленных в Календарь)

А в Сузун через Преображенку - там асфальт или грейдер? В Сузун съездить интересно, но М52 очень не хочется - ленинск-кузнецкая трасса комфортна и безопасна по сравнению с М52. Так что даже вариант со стартом и финишем в Искитиме это лучше, чем ехать от города по шоссе. Либо от Искитима до Бердска и от бердского моста до Академа объездными дорогами - кроме ранней весны там так накатано, что и шоссер пройдет.

79

(63 ответов, оставленных в Советы)

На мой взгляд покупать дешевые шоссейные ботинки и педали, чтобы протестить, - точно лишено смысла. Мтб-шные ботинки друг другу рознь. Кроме разных материалов и жесткости на разных моделях будет иметь значение как они сидят конкретно на твоей ноге. Так что спрашивать советы про обувь имеет смысл только в плане износостойкости, продуваемости и т.д., но никак не по вопросу удобства и эффективности.
1000+ не ездила, но на бреветах поменьше бОльшая часть разницы во времени прохожения возникала из-за разнице в частоте и продолжительности остановок. Экономия на чём-то в движении играет роль только если ты едешь 200км на максимальном темпе и без остановок с задачей поставить рекорд, т.е. езда в режиме гонки (а значит, ну никак не с комфортом).

80

(119 ответов, оставленных в Бреветы)

Подземный житель пишет:

ты береги себя, так тебя на ориентирование не хватит) Надо передышку делать!

Ну ориентирование я сегодня плохо проехала (сейчас в Нижнем Новгороде на всероссийских соревнованиях), но видео и музыка из него настроение подняли)

81

(119 ответов, оставленных в Бреветы)

Константин, спасибо за видео и фото! Как будто ещё раз проехала)

Кстати, вдруг кому нужен пульсометр, который ничего кроме измерения пульса делать не умеет? Достался как приз. Лежит, пылится. Буду в Новосибе только с 12 сентября.

83

(99 ответов, оставленных в Объявления)

Добавьте в клубный рейтинг: Прасолова, Лыгин 300км Обская кругосветка, 13 июня
https://www.strava.com/activities/608340200

84

(119 ответов, оставленных в Бреветы)

AVZ пишет:

Светофора-таки два: около Горного и перед разворотом в Тогучине wink

Точно. Тогда можно ещё светофор на финише посчитать, хоть его и не надо было проезжать)))

85

(119 ответов, оставленных в Бреветы)

Отличный бревет! С погодой сильно повезло. Ветерок по пути в Тогучин несколько надоедал, но бывало и хуже, зато без дождя и тепло. Накануне вечером были приключения, поэтому с утра проспала и на старт опоздала. Спасибо Ване, дождался с большим насосом и накачал колеса как положено (ручным насосом я до 3атм кое как максимум накачиваю, а тут первый раз на 5,5атм). Ваня с папой уехали чуть раньше, я стартовала в 9-17. Ехалось легко, почти весь путь в одного, своим темпом. Любовалась погодой и видами. С трафиком мне то ли повезло, то ли я уже привыкла - машины почти не тревожили (за исключением 2 жигулей-дачников на обратном пути после Карпысака, но они просто ездить сами боятся). Оба раза постояла на единственном на бревете светофоре. Перед Тогучином уже хотелось скорее развернуться и поехать по ветру, поэтому ограничилась только отметкой в карточке и покупкой литра сока в магазине. Правда совсем не тупить не получилось - надо ж было со всеми поздороваться и пообщаться, куда без этого! Обратно поехалось совсем весело, несколько человек догнала, один за мной пристроился до светофора. На въезде в город показалось, что финиш рано, поэтому чуть не проехала заправку мимо. Если считать с фактического старта, то в 8 часов уложилась, так что скоростью довольна. Наверное местами группой можно было бы быстрее, но и так неплохо. На финише компенсировала недостаток общения по дистанции, болтала там часа два.
Кстати, немного оффтоп: 16, 17, 18 сентября в Новосибирске будет проходить Чемпионат России по спортивному ориентированию на велосипедах. Это первый старт такого уровня для Новосибирска и вообще в Сибири. Приглашаю всех принять участие. Кроме групп спортсменов есть открытая группа для всех желающих, в т.ч. новичков. Для открытой группы можно выбрать дистанцию попроще, если сомневаетесь в своих силах, и не надо никаких справок/страховок - просто приезжаете на старт и участвуете. Соревнования высокого уровня, соответственно можно будет посмотреть на российскую элиту, среди которых есть в том числе чемпионы мира. Будет стартовый городок, будут награждения, один из дней довольно зрелищная эстафета, так что можно приехать просто посмотреть, пофотографировать. Для волонтеров работа тоже найдётся, обращайтесь. Вся информация на сайте orient.nsk.ru Обсуждения есть на велоэнске и в контакте. Приезжайте, будет клёво!

86

(119 ответов, оставленных в Бреветы)

Eugene пишет:

У цепи вроде средний срок жизни 1500 км.

Блин, на новом велике на пятой тысяче вспомнила, что надо же цепи менять. Новая встала без проблем, особого износа на старой не видно (измерялки нет, смотрела по длине всей цепи). 1500км это вообще ни о чём. Хотя зависит от того, как велосипед насиловать: 1500км в режиме кросскантри гонок по дождю и грязи, это вообще не то же самое, что несколько солнечных бреветов.

87

(13 ответов, оставленных в оффтопик)

Eugene пишет:

К моим шимановским ботам шли в комплекте наклейки, чтобы заклеить дырку изнутри, после установки шипа. Думал фигня, но пока держат, в том числе выдержали сильный ливень на бревет 23го июля, когда на Бердском шоссе было просто море :-\

какое-то время держали, потом отвалились(

88

(74 ответов, оставленных в оффтопик)

Ну что вы как дети. Никто не заставит Юру или Пашу ездить в шлеме, даже если ввести правило "все в шлемах". Потому что для хороших опытных товарищей всегда найдётся исключение из правила, только делать всё надо тихо и без скандалов. Новичкам и случайно попавшим на бревет людям и не надо про исключения знать. В отсутствии личного опыта новички пусть лучше готовятся к худшему и отнесутся к подготовке к бревету с максимальной серьёзностью. Чтобы потом не было людей, которые первый раз сели на велосипед и, поехав на бревет без подготовки, без тёплой одежды, фонарей, еды, воды, денег и т.д., просили потом организаторов эвакуировать их.
А насчёт нужности шлема: видела много людей на ориентировании и кросскантри, которых шлем реально спасал, крайний случай в эту субботу на гонке в Кольцово был. И да, шлем действительно одноразовый, раскалывается весьма лихо. И это без участия машин, просто падения. Видимо, противники шлемов верят, что на асфальте упасть невозможно, он же всегда ровный, сухой, без ям и кочек. А тормоза вообще трусы придумали, давайте их тоже снимем, это ж лишний вес - и таких людей я тоже знаю, но хоть других они не агитируют и то хорошо.

89

(13 ответов, оставленных в оффтопик)

Андрей, а тебе зачем?
Минус - если не колхозить герметик и т.п., то в дождь через шип вода заливается.
Ну а плюсы да, всё как ты назвал. В горку особенно заметен эффект прибавления мощности. На КК гонках всё-таки большинство в контактных педалях. А насчёт разгрузки ног - это скорее в голове, сколько захочешь повваливать, столько и будет загрузка, разгрузить всегда можно просто скидыванием передачи.

90

(34 ответов, оставленных в Маршруты)

Насколько я поняла это стандартная дорога от Кольцово к ЛК трассе? Там весь Академ ездит, и на машинах, и на великах. Она достаточно укатанная, на мтб едется с комфортом. Километраж от Щ ровно столько же, сколько от "мужиков". Шоссеры по весне ездят через мостик в Березовке, тогда вообще только асфальт/бетонка. Буготак-Карпысак как бы щебенка, но тоже на мтб не заметила дискомфорта, там полотёрки ездят без проблем.
От Плотниково давно было интересно на север съездить, но 27-28 не смогу, соревнования по ориентированию.
До Плотниково от Новосибирска на мой взгляд и так достаточно безопасная дорога, асфальтовая обочина очень широкая. Если не считать совсем водятлов, то велосипед с машинами не пересекается.
И кончайте уже девочками друг друга стремать! А то парни потом вместо того, чтобы компанию составить, расстраиваются и уехать вперед пытаются(((

91

(192 ответов, оставленных в Бреветы)

Для Саши:
У меня две пройденные 600ки и комфорт в них совершенно разный.
Томский круг халява в этом плане. Можно нормально проехать 300, не особо экономя силы, нормально выспаться в Томске (мы вообще в сам Томск в хостел заезжали, душ, кровать, халявный чай с печеньками - для такого лишние несколько км не вопрос), потом следующий день не сказать, что совсем свежим едешь, но всё же с приличным темпом. Спали 5-6 часов, в лимит уложились без проблем, рекордов я ставить не собиралась. Ты побыстрее меня едешь, можно вообще полноценно выспаться.
Для сравнения Алтай-Кузбасс была попытка поспать в кафе на стульях, ни фига не отдохнула, мышцы больше затекли, выехала как посветлело и довольно быстро мне стало грустно, плюс еще ветерок поддувал, в итоге плелась как черепаха. И не сказать что намного улучшила время по сравнению с томским кругом. Так что моё мнение, что либо надо спать нормально, либо уже ехать пока совсем не срубит.
Тёплые вещи на ночь нужны, тем более в конце августа. Можно просто привязать пакет с шмотками впереди руля (не знаю как на шоссер, а на байке под выносом он совсем не мешает), доставать тебе их ровно 1 раз.

92

(43 ответов, оставленных в Объявления)

Денис пишет:

Не пытайтесь  бороться с ветряными мельницами, аварийность на дорогах это общегосударственные задачи , не имеющих простых решений...

Не совсем твоя правда. Есть законы и государство, и действительно глупо ждать, что там быстро что-то изменится. Но есть и просто люди вокруг каждого из нас. Расскажи всем знакомым-водителям, коллегам на работе и т.д., спокойно без эмоций - про то, что велосипедисты тоже ездят по дорогам и на них надо обращать внимание. Не только водители-неадекваты в дтп попадают, кому-то из адекватных твоё напоминание может пригодиться.
Наверное многие замечали, что в Академе лучше относятся к велосипедистам. Я по крайней мере между Бердском и Академом значительную разницу почувствовала. Что прям все здесь только адекваты? Да нет. Но большой процент водителей сами имеют велосипед или ездят члены их семьи, друзья, знакомые, коллеги - и это влияет на культуру вождения. Когда представляешь на дороге не какого-то абстрактного идиота с великом, а близкого тебе человека. Правда и велосипедистов здесь значительно больше в шлемах и с фонарями/отражайками. Уважение рождает уважение. Надо признать, мы сами тоже расслабились, ПДД не соблюдаем, ездим на красный свет - это же мы тоже неуважение к другим участникам движения демонстрируем, вот они потом и агрессивно реагируют.
Давайте уже и с себя начнём: ввести правило - проехал на красный - снят (результат не фиксируется). Приехал без фонаря - не допущен к старту. Наличие шлема хорошо бы сделать обязательным. На ориентировании когда ввели правило обязательной езды в шлеме, то без шлема не снимали, но добавляли штраф минуту в протоколе - вроде не критично, но позорно, за пару месяцев все шлемами обзавелись. Наличие на себе номера сильно помогает с пешеходами, для машин не знаю будет ли эффект, но по крайней мере поможет водителям понять, что не просто одиночки по трассе едут, а идут какие-то соревнования, сами начнут спрашивать какие. И действительно, можно пробовать афиши вешать в кафе по трассе - не за год конечно, а хотя бы в день бревета. Выдавать плакаты лосям - доехали до кафе на развороте - повесили объявление, на дорогу обратно уже начнет действовать хоть на кого-то.
Извините что букв много

93

(234 ответов, оставленных в Бреветы)

Минимум что мы можем сделать - это не ограничивать обсуждение этим форумом. За рулём ездят тоже люди, такие же как вокруг нас. Даже адекватные водители часто не принимают во внимание вообще существование велосипедов на дороге. Многие навыки вождения - это рефлексы, водитель про многие вещи не думает но делает, если это заложено при обучении. До людей надо доносить, доказывать, что велосипедист тоже полноправный участник дорожного движения. Напомните это всем своим знакомым, всем кто вас послушает.

94

(234 ответов, оставленных в Бреветы)

fil sergei пишет:

Было бы хорошо, но пара вопросов :
найнер влезет ?
и по времени выезда,можно ли пораньше?
А то я не такой лось, чтобы с 7.00 успеть на построение,
Не хочется сразу загнаться.. smile
Думал спокойно минут за сорок доехать до старта.

Вот если бы без "потуплю"- идеально!!... smile

У меня найнер, влезает. Для второго большого велосипеда скорее всего оба колеса надо будет снимать.
Но вот не тупить это нереально. Тем более, общее построение же как раз в 7-40. Но дело твоё

95

(234 ответов, оставленных в Бреветы)

fil sergei пишет:

Если не секрет, а до мужиков как ?
Я планирую с ж/д вокзала,наверное в 6.40..),
т.к. электричка в 6.33 .

Конечно не секрет, еду с Академа (Щ) на машине, часов в 6 буду выходить из дома + потуплю как обычно... к 7 надеюсь успеть)
Если кому надо, то утром могу кого-нибудь одного довезти, больше с великом не лезет

96

(234 ответов, оставленных в Бреветы)

Тоже от мужиков поеду.
"На финише сдаём карточку" - значит там кто-то будет встречать? Заранее спасибо добровольцам, встреча это всегда приятно)

97

(192 ответов, оставленных в Бреветы)

Найти нецентральные дороги с небольшим трафиком было бы конечно идеально и для недлинных бреветов. Надо искать, может на машине разведки делать.
Мне очень понравилась дорога Гурьевск-Красное. Вообще Кемеровская область радует своими дорогами. В районе Кемерово-Мариинск-Анжеро-Судженск-Тайга-Томск несколько раз проводили первомайские велопробеги. Хотя не знаю, как тот асфальт воспринимается для шоссера, на байках всё отлично едется.

98

(142 ответов, оставленных в Бреветы)

Отчёт:
К вечеру пятницы казалось, что всё отлично: велик всё-таки прилетел, погнутые при перевозке диски мне в тест-центре поправили, поставила новые покрышки-слики (чтобы больше не пугать Андрея Усаченко), даже спать удалось лечь в разумное время... Но утром всё оказалось не так радужно - похоже чем-то траванулась, живот подвёл( Но это же не повод не ехать на старт. Немного запаздываю, хотя успеваю получить карточку и сфотографироваться. Пока на старте смазываю цепь большинство уже уезжает, что особо меня расстроило, т.к. гоняться с шоссерами мне тяжеловато.
Со старта напрягло, что пульс стоя был уже 120, а при езде подскочил выше 160. Едется легко, даже слишком легко, но головой понимаю, что для меня 160 это гоночный пульс и ехать так долго нельзя, но организм живет своей жизнью. В районе Искитима пустеет первая фляга с энержисорсом - еще один тревожный знак, обычно до 30-40км я вообще пить забываю. Тем не менее первый час бревета пролетел незаметно, настроение хорошее, не скучно, т.к. постоянно кого-то догоняю. После поворота на Бурмистрово люди на велосипедах стали попадаться гораздо реже, чего к сожалению не скажешь про машины, трафик напрягает( Спасибо нашим мобильным фото- и видео-корреспондентам, подняли настроение. Около Черепаново останавливаюсь в первом попавшемся кафе, т.к. запасы воды давно иссякли. Заодно съедаю овощной салатик и радуюсь, что еда не проситься сразу обратно. Грущу, т.к. гармин зависает и съедает весь трек до Черепаново, а я даже не успела толком посмотреть сколько км пройдено. Продолжаю ехать дальше до Тальменки в гордом одиночестве, велосипедисты попадаются, но темп неудобный. Начинаю уставать + ремонт/плохой асфальт/трафик поднадоели. Решаю, что хватит гнать, пора пристроится за кем-нибудь. Километров 10 пытаюсь догнать велосипедиста на горизонте и даже догоняю, но неожиданно ногу сводит судорога. Значит, отравление кончилось не только потерей еды и воды, но и солей. Приходится темп сбавить.
Подъезжаю к кафе Дилижанс в Тальменке, встречаю отъезжающего Андрея Захарова, радуюсь - значит, с темпом всё не так уж и плохо. Появился аппетит, что тоже хороший знак. Пока отдыхаю-обедаю, подъезжает Паша Лыгин. Неожиданно, поскольку думала, что он впереди, где-то значит разминулись. Он же мне сообщает, что Ваня Киреев не поехал до Тальменки, а свернул на 200км. А больше я никого и не рассчитывала кроме них догнать, получается ничего не потеряла. Дальше Паша предлагает сидеть у него на колесе, от чего я конечно не могла отказаться, хотя сомневалась, что осилю его скорость, шоссер всё-таки. По факту темп оказался даже ниже ожидаемого. Гадаем, что за фигня и почему так тяжело, беседуем о смысле жизни и смысле бреветов, останавливаемся во всех кафешках, которых на трассе довольно много. Кафешка около Думчево совершенно непотребная, хотя магазин ничего, питья затарить подойдет.
Выйдя из кафе, вижу картину: Паша и примкнувший к нам Сергей Петров ползают по асфальту и что-то ищут. Выясняется: Паша так тяжело ехал из-за того, что цепь была неправильно перекинута через ролик заднего переключателя и тёрлась об рамку! А он так больше 200км проехал! Теперь-то всё наладится. Вот только замочек цепи куда-то отскочил(( Поползали ещё какое-то время втроём + ещё с местными, благо замок в итоге нашелся. До Залесово едем бодрее и втроём. Меня начинают опять беспокоить судороги. По совету Паши съедаю банан, которых Сергей везет десяток (и спасибо ему за это огромное!). Доктор плохого не посоветует, действительно помогло, причём довольно быстро. Да, с докторами надо дружить)))
В Залесово в кафе стрёмные макароны с непотребным маслом, но вкусные блинчики. Очередная встреча с Райдером: Сергеем Гусенко, Аланом и еще пока незнакомым для меня человеком, они едут немного позади нас и во всех кафешках мы встречаемся. После Залесово Сергей Петров уезжает, мы продолжаем ехать с Пашей и обсуждать смысл жизни. Граница Алтайского края знаменуется окончанием противного зернистого асфальта. Да здравствуют дороги Кемеровской области! Вокруг начинается красота (ну то есть до этого тоже красиво было, поля-леса, но тут особенно красиво, скалы и пахнет соснами). Поскольку легенду я не помнила, то КП Юлия появился неожиданно. Девушки как всегда встретили с чаем, пирогами и теплотой. Там же сидел Паша Васильев и травил байки всю ночь, совсем не думая унывать или жаловаться на жизнь, несмотря на поломанный велосипед и свои травмы. Гвозди бы делать из этих людей! Всем бы людям столько позитива и невозмутимости. С трудом оттащила себя от беседы в палатке, надо поспать. На стульях спится плохо( Неожиданно посреди ночи не так уж мало посетителей, что тоже мешает. 2-3 часа как-то дремлю. Паша уезжает чуть раньше меня, но уже не важно, скоро развилка и пути всё равно разойдутся. Ребята из Райдера ещё спят, а раз уж мне не спится, то надо ехать, на улице уже светло. В пути красота и безмятежность, пасторальные пейзажи, поля-луга, скатанные стога, местами лежат языки тумана, в деревне пастухи начинают выгонять скот, кричат петухи - мир прекрасен. Ветер как всегда встречный, начинает крепчать, пытается начаться дождик, но как-то несерьезно. К Урску удовольствие от езды начинает меняться на усталость, до Апрельки уже становится грустно, благо потом спуск. В Хрестиновском съедаю припасенную из дома булку, что немного поднимает настроение. Гадаю, каким будет ветер после Красного к Журавлёво - и он опять встречный((( Далее, по субъективным ощущениям бесконечная дорога до Журавлей, пульс падает ниже 110, ещё немного и засну на ходу. Но цель была достойна, Старый добрый уют как всегда порадовал. Отличная каша (и почему в других кафешках нет каш, это ж самая бреветная еда!), отличные вкусные блинчики и, главное, отличные удобные диванчики. Проспала меньше часа, но почувствовала себя значительно отдохнувшей. Еще и удачно дождь пересидела. Вот только на седло уже не знаю каким местом сесть(( 150км до финиша, пора совершать насилие над организмом - запиваю таблетку найза колой с кофе. Отворачиваю вниз экран велокомпа и старательно не смотрю на километровые столбики, пытаюсь мысленно петь песни - что угодно, но не думать о расстоянии. На крайний случай были с собой наушники, но это всё же небезопасно, тем более после случая с Пашей Васильевым. Как и рассчитывала, стало морально легче, когда до финиша осталось менее 100км, теперь можно опять смотреть на столбики. А может, это кола так действовать начала. Останавливаюсь во Владимировке удачно переждать очередной 5минутный всплеск дождя, но к моему разочарованию еды там нет совсем. Еду до Карпысака, заправляюсь окрошкой и морсиком. Ну теперь-то точно доеду, даже если пешком подъемы заходить, то времени до лимита хватит. От подъезда к Плотниково начинается пробка на въезд в город, и надо отметить, что это оказалось приятно с учётом широкой обочины. Если подъем Плотниково ещё казался длинным и тяжёлым, то все дальнейшие подъёмы получалось ехать быстрее средней скорости потока машин, что поднимало настроение мне и бесило водителей. На подъезде к Раздольному накрыло сильным дождём, но было уже плевать, финиш же скоро. Въехала в город, уляпанная с ног до головы, а там ни капли, небо голубое. Стало стыдно за свой вид, зато все шарахались и уступали дорогу. Не успеваю слезть с велосипеда на площади Ленина, как подходит парень и протягивает бутылку воды со словами: "я вижу, тебе очень надо")))
Итог: здоровье перед стартом немного подвело, но в целом бревет удачный, погода хоть и с ветром, но почти без дождя, ночь тёплая, с собой было куча одежды, которая к счастью не пригодилась (но несомненно брать её было надо), колени не беспокоили, в первый день была приятная компания. Много впечатлений, кажется, что в недельный поход съездила. В понедельник еще штормило, во вторник познала дзен и начала отъедаться)))
Трек https://www.strava.com/activities/653259754

99

(48 ответов, оставленных в Бреветы)

to Eugene
Насчёт отзывчивости - ребята у нас хорошие. Когда начинала только ездить после туризма тоже казалось, что всем на всех плевать. Но это только кажется. Если человек на обочине деятельно что-то чинит, то значит всё норм - есть и инструмент, и навыки. Зачем мешать, если не просят? А просто так останавливаться рандонеры не будут, еда-вода-отдых и даже иногда переодевание всё можно сделать на ходу. Кто-то не хочет останавливаться, потому что свой рекорд ставит. Кто-то не хочет от группы отстать. Будешь еще ездить бреветы - поймешь.
И кстати бывает удобнее не договариваться в кем-то конкретным (с кем темп может сильно не совпадать), а на месте выбрать себе компанию по силам. Благо на 200-300 обычно много народу. Так бывает, едешь всю дорогу с человеком и только на финише знакомишься))

100

(142 ответов, оставленных в Бреветы)

Кстати, часы на площади Ленина показывали уже новое время, так что у всех, кто по ним время считал, должно быть минус час в итоговом протоколе.  Критичнее всего для Риты с Денисом время уточнить, скорее всего ехали с расчетом уложиться в 40ч