Настройки поиска (Страница 1 из 26)

1. а)  наверное ты прав, хотя есть случай когда в группе прохождение от старта до финиша, для простоты можно просто сделать пометку, опять же это просто предложение. Почему то представлял, что Полтавский сразу отрывался. Немного читал об Армстронге , вроде он тоже практиковал "ранний отрыв", но да, скорее не со старта .
Мне лично интересно почитать о каждом, конечно, прежде всего о лидерах. Либо о людях которых знаю или с кем вновь познакомился.
б) Также есть "одиночки", нравится человеку ехать одному. Те если приедут первыми и побьют рекорд, то точно прошёл всю трассу "от и до" в одного.
Но в целом ты прав.

2. Интерес. Мне интересно. Мне казалось , что это легко реализуется, sql-запрос. Главное хорошо организованные входные данные. Рекорды скорее меняются редко. Подумаю над этим. Может не прав и всё сложно.

Ребят много новых, многих в лицо не знаю. Тебя , Леонид, хоть "увидел", зайдя в раздел "Участники", но не все там есть.
Ездите хорошо, не пересекаемся , а на старт приезжаю поздно или опаздываю
Хорошо , что за этот бревет, ещё с одним Сергеем познакомился , для чего пришлось ехать в темпе Сергеев

Всех поздравляю с прохождением бревета!
Особенно поздравление побившим прежний рекорд трассы, более того, это выход из суток.

Поскольку есть "клуб в клубе" и ведется "архив", "рекорд трассы", предлагаю:
1) разделять рекорд трассы на "соло" и "групповой/пелотон" , ведь понятно разная работа проделана при перемещении в группе или самостоятельно;
2) вести архив рекордов (сделал рекорд Александр Полтавский, ведь не зря, человек старался, хотелось бы видеть такую информацию);
3) лично мне, было интересно увидеть, сколько человек проехал бреветов и сколько километров на них. Вроде как все данные/статистика есть;
4) Вроде самое собой напрашивается создание очередного клуба "600+". Когда проехал Пархоменко один, это было рано, но сейчас тенденция идёт к тому, что увеличивается число рандоннёров преодолевших 600 км менее чем за сутки. Очередной "клуб в клубе" - это плюс ещё одна мотивация. Когда я вошёл во все "клуб в клубе", мотивации в этом направлении не стало. Выйти из суток, преодолев 600 км, действительно интересно;
5) в списке "участники" у многих нет фотографий, возможно это пожеланию самих участников.
У меня стоит суперрандонер "2019 , 2021", не хватает еще 2013, 2014 год. Мне интересно видеть актуальную информацию, не по себе, а по любому из участников клуба.
А также интересно видеть актуальную информацию по "500+" км, "1000+".
Всё это сугубо предложения, не знаю на сколько всё технически сложно сделать, не занимаюсь разработкой сайтов.
Возможно сообщение написал не в тот раздел/тему, но сообщение связано с рекордами, потому разместил здесь.

случайно заметил, что регистрация закрыта. Сегодня - завтра подумаю. Особо делать нечего дома, на работе тоже пока.
Есть желание проехать, завтра точно напишу. Но "хочется" и "надо" ехать. Там красиво, + горный опыт, и потеря формы, если не поехать

Читал с удовольствием и поражался словарным запасом и красотой написания текста. Наверняка книги классические читаешь.
Сравнил слог с Пришвиным, Тургеневым .

Вроде Ярус хвалил rp5, стал после этого смотреть этот сайт.
Посмотрю другие сайты , "усредню"

Хочу ехать, но стал так медленно перемещаться, тяжело. Тренировки не идут впрок. (

Поспал/подремал минут 35, традиционно прособирался перед самым заездом. Первое время ехал с группой из 3-х человек, в хвосте. И не смотря на ветер, довольно быстро доехали до Ярково. Это был прям козырь в такую погоду, ехать в хвосте с кем-то по силам, но выпил слишком много чая и вынужден был делать санитарную остановку. Ребята уехали и план стал их догнать. Долго не мог достать. В районе Пичугов, вроде настиг, но они на отдых остановились, ладно еду дальше один. Они меня нагоняют, пытаюсь держаться за ними, но сил уже нет. Зря только ехал не в своем темпе. По дороге до Масляхи перегрелся, одежду не рассчитал, думал - будет как на Кандаурово. Куртка dhb, вроде и велокуртка, но если снять капюшон, он становится тормозом при движения, прям так хорошо черпает воздух, не снимешь – перегреваешься. Почему-то нет элементов крепления свернутого капюшона. Позже, снял теплую джерси и убрал в рюкзак, а для охлаждения, ехал, сняв капюшон. На обратной дороге, в кирзинском кафе, съели всю окрошку, кроме нее ничего не хотелось, немного передохнув, без перекуса,  двинул дальше. Перед Павлодарским кольцом нагнал Максима. Максим сел на колесо и проехал так  до Ордынки. Перед въездом в Ордынку (ехали вместе с Максимом), как и у ребят на кольце, попался неадекватный дальнобойщик, несколько фур спокойно проехали, а этот включил гудок и не отпускал и пока не скинул меня на гравий, не успокоился. Прям конкретно - выдавил, если бы не съехал, он бы «сблизился» со мной. Я ехал чуть левее полосы, потому как за полосой сразу, шли крупные камни, проехать фуре было место, но видимо это был «учитель», либо у водилы неудачный день.
Максим оторвался от меня в районе Ирмени. Останавливаюсь на остановки «Ирмень», чтобы одеть кофту, уже смеркает и становится холодно. После Пичугов ещё сильнее темнеет и начинает клонить в сон. Состояние «опьянения» от дрёмы. Ищу подходящую остановку для сна. Подходящую нашёл  на остановке «Полигон» (Шилово). Подремал минут 5-10, время не засекал, но так показалось. Проехал грузовик типа Хово, громко будя всех в округе. Вспомнил про сбитого грузовиком Дмитрия, «вот, наверное, такой же его сбил..». Поехал дальше. На удивление, показалось Боровое, ожидал его позже увидеть, ну значит почти дома. В темноте проехал мимо объезда через Вер-Тулу, возвращаться не стал, немного позже, показался указатель «налево – Новосибирск, прямо – В.-Тула». Повернул налево, вдруг не туда заеду. Впервые тут еду, да ещё в темноте, как в другом городе. Совсем холодно, дорога кажется бесконечной, куда-то влево всё идет и на север. Ну, походу в город Обь выеду. Но нет, вот они родные кочки, пред финишем. Всё же объездная дорога хороша  - обочина широкая, дорога отличная. Температура стала +3, ветер 2 м-с, так показывали уличные датчики.
Написать отчёт побудило – неадекватность водителей в этот заезд, пусть и редкое.
P.S. Максима, в прошлом году обогнал с его напарником, также на Масляхе, в этот раз он меня обошёл. «1:1»

Отдельно спасибо за видео, очень бодрое, хотя на дистанции было не так "празднично".

Благодарю сердечно волонтеров!
Подъезжал к Кандаурово, перегрелся, думаю заскочу и сразу обратно, есть не буду,
горячего не надо. Потом подумал, ну как же так, люди старались, в такую погоду 100 км от города,
всё везли, готовили, мерзли, встречали!
Надо обязательно выпить горячего и чего-нибудь съесть.
Какие восхитительные были оладушки! Внутри показалось яблоко, сверху корица.
Просто обалденные. Конфеты арбузные - самое то! Взял конфет "на обратный путь".
Выдали мне бананов и булку французскую - всё пригодилось, всё помогло!
На Игоря было жалко смотреть, совсем замёрз.
На КП был не долго, выпил полторы чашки горячего, поел оладий и в путь.
Ну сейчас всех буду догонять, обходить. Ага! Куда там. ))
Понял, что всю энергию оставил на первой половине дистанции, ветерок - помеха,
асфальт - здесь когда то был. Всё пытался проехать по островкам, особо по кочкам не скакать.

Наверное вовремя доехал до финиша, 20:45, Небесные Силы позволили завершить удачно, проходит минут 15, погода резко меняется, валит снег, видимость упала.
Завалило снегом всю дорогу ,  тротуары и проезжую часть. Машины несмотря на это несутся с прежней скоростью.
Ехать до дома еще 22-23 км, ещё и по Мочищенской трассе, она не плохая, но узковато, и порой машины рядом проезжают.
Температура видимо падает, так как начинаю примерзать к асфальту,даже лямка на новом бахиле порвалась, одел вторые перчатки, скорее зря, пальцы стали мерзнут сильнее. Передний переключатель не работает , с левого берега Оби - обледенел, как проехал мост пробовал переключаться - заблокирован. Ломать не стал. Колодки тормозов и задний переключатель еще работают , но хуже. Всё забито снегом, песком, иголками ёлок.
Велосипед за считанные минуты превращается в сугроб. Принимаю решение ночевать у родственников, благо они тут на старте/финише.
Сперва иду, потом пробую ехать, на удивление велосипед едет, но дорога скользкая, вся заснежена.
Подходя к дому заметил, что идёт не снег, а скорее ледяной дождь.
На утро в 10 утра наблюдал за окном зиму - всё белым бело. Зато к 12-13:00 все стало таять и уже после 16:00, спокойно ехал по сухой дороге с машинами.
ссылка на фотографии, https://drive.google.com/drive/folders/ … M8Tf5BN528

Сергей, спасибо за тёплые слова, но правды, справедливости ради, ещё была одна камера с собой и даже покрышка ))
Обычно считаю лучше перебдеть - "своя ноша не тянет" ))
Примечательно, что недалеко от этого места, на заправки пробивался бреветчик на супербревете, ему давал кмеру, позже он мне вернул. Как раз эту камеру дал тебе.
Почти никогда не пробиваюсь, Бог милует.
Меня мучил другой вопрос, я камеры не проверяю, а им же ни один год, надо проверять и камеры на целостность и клей, что не засох. Вот клеил сегодня супруги колесо, достал велоаптечку, тюбик новый, а вышла непонятная субстанция, с виду как солидол. То есть частично уже засох внутри.

С водой сделал ошибку - нужен был гидропак и держать его под одеждой, в итоге пил ледяную воду.
На КП не попросил подлить воды горячей в бутыли. В Колывани получил водичке от местного жителя, теплой, но надо было и второй бутыль тёплой залить.
Всю дорогу мучила изжога , переел конфет, надо думать над питанием.
Седло, посадка явно не верные , давно катаюсь, а эти вопросы так и не решил.
Всем спасибо и все молодцы кто поехал, сильные ребята!!!

Андрей согласился, тогда я тоже ))
+1

Отчёт https://lovesportman.blogspot.com/2021/06/v20.html , несколько размазался, но хотел интереснее и точнее описать.
Есть немного фотографий, пока не получается перенести со смартфона

Мне показал веломастер из Триал-Спорта на Горской, прожимаешь покрышку равномерно по всему периметру и монтажки не нужны или почти. Достаточно, примерно, половину всей длины окружности покрышки прожать руками и она натягивается или снимается, относительно легко. После этого стал думать, что монтажки вообще ненужная вещь, но нет, порой бывают тугие покрышки.