226

(209 ответов, оставленных в Бреветы)

ярус пишет:

А как всё хорошо начиналось ))) дождь фигня ,ветер для слабаков ,солнце светит ,луны нет -не понимаю ,что еще нужно чтоб провести хорошие выходные )) такое чувство ,что всех сдует,смоет и растворит стихия

Не сахарные, согласен. Дождь я нормально переношу, экипировка позволяет. Ветер тоже. Но ураганы с дождем и градом, и на проезжей части, ночью с риском уснуть за рулем - это просто опасно. В прошлом году я на шестисотке уснул на обочине, но погода позволяла. Я и сейчас готов уснуть, но не под ураганом и градом.

227

(209 ответов, оставленных в Бреветы)

liveparhomenko пишет:

дык перезаезда не будет же ?!

Утром я стартовать не могу, тут семейные дела. Вечерний старт у меня еще свежий от прошлогоднего заезда, когда мы с Алхимиком проехали 300км практически в полное безветрие, только холодно было. И меня под финиш срубило в сон. В этот раз придется 400км таранить ураганы в обоих направлениях, возможно под дождем и градом. Перезаезд я сам себе устрою в рамках подготовки к 600км и последующему суперу, даже если он не зачетный будет. У меня других вариантов нету...:(

228

(209 ответов, оставленных в Бреветы)

Все же, я вынужден "-1" от греха подальше...:( Буду перезаезд делать на следующие выходные.

229

(209 ответов, оставленных в Бреветы)

Да ешкин кот, хоть один бревет в этом сезоне пройдет ли без катаклизмов?! >:-(
В прошлом году у меня на 400км ушло где-то 19 часов, это при умеренном встречном ветре на обратном пути. В этот раз он обещается быть почти всю дорогу встречным?! Я прям в глубоком раздумьи...

230

(3 ответов, оставленных в Бреветы)

Я еще думаю... Дела семейные, блин, так и не дают свою деятельность днем вести...

231

(209 ответов, оставленных в Бреветы)

А что-то погода с субботы на воскресенье лучше по прогнозам...:/

232

(209 ответов, оставленных в Бреветы)

Все же, есть какие-нибудь подробности про точку разворота? Я про кафешки в камне ничего не знаю, а вероятность заголодать большая...:(

233

(26 ответов, оставленных в Бреветы)

Вот жежь, не спится вам с утра...:)
Ну, в пять - так в пять...

234

(54 ответов, оставленных в Бреветы)

spec пишет:

Если спину вылечу, то наверно 21 июня поеду на 600км а 300 и 400 попробую переехать в августе!

С почином! smile

К шестисотке наоборот, крайне желательно не игнорировать всякие попутные 200, 300 и 400км. Иначе свалишься где-нибудь в кустах с непривычки. Тут и более бывалые не все такие дистанции выдерживают...

235

(209 ответов, оставленных в Бреветы)

Radiotrance пишет:
Денис пишет:

Нашлемные варианты актуально? Кто нибудь гонял?
С чайника не пойдет не успеет приехать

Отставить. Cветить должно вперед по направлению движения велосипеда, иначе будешь бояться повернуть голову.

Фару я бы брал только с непрямым излучением. Т.е. те, где световой пучок формируется исключительно отражателем, а сам светодиод вперед не светит вообще. Отражателем формируется поток, который падает вниз, на дорогу, при этом ни пространство перед собой, ни небо не освещаются. Это дает более яркое и равномерное пятно при тех же энергозатратах, плюс не слепит встречку.

Пример - Busch + Müller IXON Core LED Front Light
http://www.bike24.com/1.php?content=8;n … duct=67793
http://savepic.net/5477053m.jpghttp://savepic.net/5462714m.jpg


(у самого http://www.bike24.com/1.php?content=8;n … duct=38271)

Пацанская фара, подтверждаю! Но есть еще фара "Philips led bike light", считаю, что это лучшая фара на АА (сравнивал с иксоном, даже бимшоты где-то до сих пор лежат). Но работает всего 5 часов на минимуме, этого мало для бревета 600км и выше.

236

(4 ответов, оставленных в Покатушки)

Если целиться до Искитима, то там, помойму, асфальт начинается в районе переезда через р. Чесноковка. Т. е. его там совсем децл будет. Я до этого места не доехал, а в Калиновке свернул в сторону проезда через р. Коен, и все по грунтам. И у меня асфальт начался после Морозово.

З. Ы. Днем было бы прикольнее...:-) Это я из-за погоды перенес старт на вечер пятницы.

237

(5 ответов, оставленных в оффтопик)

Дык водилы, поди, не знали, что ты за приключениями выехал...:-) А вот выбрал бы себе грузовик в пробке и начал бы вокруг него круги нарезать, это бы полюбому деморализовало всех, кто это увидит...:-)

238

(4 ответов, оставленных в Покатушки)

Выходные выдались сложные. Погода обещала быть мокрой, да еще и жена своими соревнованиями заняла выходные... В итоге я еще раз испытал ночной заезд с вечера пятницы. На МТВ у меня далеко ни разу не получалось выехать на легке. Этот раз тоже не стал исключением. С перепугу я нагрузил себя запасами на случай адских заморозков, голодания и ядерного взрыва. Велосипед с багажом весил за 25кг...:) В итоге, ночь выдалась на много теплее, чем я ждал, а ядерного взрыва не случилось.

Маршрут: Академ - Кольцово - Шелковичиха - л/к-трасса - Владимировка - Чемское - Мосты - Усть-Чем - Калиновка - Морозово - Н.Поселок - Академ.

Асфальта и грунта 50/50, к следующему разу большую часть асфальта заменю на грунты, уже придумал подходящее кольцо той же протяженностью.

Стартовал из Академа где-то в 18:30. Вплоть до кафе у  Владимировки дорога прошла монотонно скучно, было много асфальта со всяким транспортом, который торопился куда-то отмечать выходные. Почему-то в упор я не узнавал дорогу, по которой много раз проезжал на шоссере!

В кафе у Владимировки я смачно подкрепился, не забыл взять пельмени, которые не съел на последней трехсотке...:) Заполнил опустевший бачок с питьем и поехал дальше.

Во Владимировке уже включил фару, сумерки стали сильно густыми. Из одного из дворов выкатил какой-то крендель на синглспидном велосипеде, и покатил в подъем в попутном со мной направлении. Я его догнал, начал опережать, но крендель решил пободаться со мной. Эх, ему хотя бы стелс такой же, как у меня, может он и ушел бы от меня в подъем, уж очень он старался не дать обогнать себя...:) А так я потихоньку, делая вид, что не вижу его, ушел на верх. Правда, пришлось потом на спуске остановиться в навигатор глянуть, чтобы с дорогами разобраться. Пока стоял и смотрел, крендель пролетел мимо меня на адской скорости и ушел по другой дороге, куда мне не надо было.

Пока ехал до Чемского, другой крендель решил со мной посоревноваться на копейке. Дорога хоть и была разбитая с преимуществом в мою пользу, но, помойму, при желании копейка могла и быстрее ехать. Слышу, как сзади приближаются фары. Я прибавляю ходу, обьезжая колдобины. Копейка пытается дать газу, приближается, приближается... Бах! Такой удар, копейка не успевает от колдобины увернуться, фары ввверх-вниз, и копейка тормозит. И так несколько раз, пока я отлить не остановился...:) В общем, подвеска там наверняка подсократила свой ресурс (или зомби не умирают? smile ).

Проезжаю Чемское, качу дальше. Темнота сильно погустела. Я удивляюсь погоде - почти не холодно. На мне была летняя джерси, ветровая жилетка, рукава... Ноги без бахил и наколенников, и было весьма комфортно местами. Только иногда в низины заезжать было зябко. Еду особо не свирепствуюя, уворачиваюсь от колдобин, разглядываю темные силуэты возле дороги... И тут вижу, что приближаюсь к чему-то похожему на окошко, только силуэт дома не могу разобрать. Даже скорость чуть сбавил, чтобы разобраться, от чего это окно без здания? И тут со стороны окна слышу лай. Потом еще несколько, и понеслась. Эта свора пристроилась у меня в хвосте, и по ее хору я понял, что за мной гонится с полсотни собак, не меньше. Они клацали зубами возле ботинков с двух сторон и всячески вселяли в меня уверенность, что я могу ехать значительно быстрее. И ведь убедили, собаки! Я там такого спринта дал до самых Мостов, что на спуске пропустил одну колдобину. На скорости налетел на нее, и сделал эдакий тройной тулуп с недокрутом, благо что каким-то чудом приземлился потом на обе покрышки и не убрался.

После мостов дорога вообще пошла порви да выбрось. А ведь из Искитима сюда автобусы ходили, а сейчас там так разворочено, что черт ногу сломит. Скоростных участков почти нету. Стоит только разогнаться, как призодится тут же скорость сбавлять, чтобы увернуться от препятствия. Впрочем, это безобразие закончилось после развилки "Усть-Чем - Легостаево". Дорога пошла вниз и довольно гладкая. Летел я быстро, и даже подмерз малость, пришлось перед Усть-Чемом остановиться и одеть теплую джерси. В Усть-Чеме заполнил опустевший бачок водой из колонки, попутно еще и нахлебался из нее. Хорошо стало, поехал дальше.

А дальше случилось что-попало. Из далека заметил какие-то огни, но явно не похожие на жилые. Темнота была не такая "вырви глаз", как на ЧТ1200, но силуэты разглядеть не смог. И тут обнаруживаю, что качу по дороге, прорытой через холм. С перепугу глянул в навигатор, про который уже и забыл, и вижу, что нужная  мне дорога шла где-то в полутора километрах правее меня, как раз где огни. Остановился послушал... В общем, это, похоже, техника работала, надо будет тут обязательно днем проехать осмотреться на новинки. Так катил непонятно где километров 10, но в итоге вышел куда надо.

Доезжаю до Калиновки и начинаю раздумывать, мол, срезать угол через нее, или обьехать. О наличии дороге после нее я не знал. Решаюсь попытать удачу. калиновка находилась где-то глубоко в низине на р. Чесноковка. Пока ехал вниз, меня со дворов облаяло куча разных собак. После р.Чесноковки стояли домишки совсем темные, и даже что-то похожее на руины. Там тоже были собаки, тоже расположились у обочин и болели за меня, пока я заезжал в подъем. Дорога была разбитая вхлам, скорее всего не проходимая для машин. Начал волноваться, что дальше ее вовсе и не будет, а обратно к собачкам возвращаться не хотелось. Поднимаюсь потихоньку, обьезжаю рытвины, а их все больше... Местами даже пешком перехожу. Дорога становится все хуже-хуже-хуже... И когда у меня настроение уже совсем в ноль упало, внезапно это подобие дороги вышло на охренительной ширины грунтовый хай-вей, метров 10 в ширину, почти гладкий и со столбами ЛЭП по обочине. Настроение поднялось, в наушника в этот момент заиграл Наумов "Ночь на Хай-Вэе". Ох, как он кстати! smile Полетел я по хай-вэю на дорогу, соединяющую Коены и Искитим.

Дальше я быстро вышел на уже знакомые грунты, добрался до моста через р.Коен, далее Морозово, Н.поселок... Дома был чуть раньше 4:00.

В общем, на весь маршрут 191км ушло 09:20. Думал, что по времени получится, как хорошая трехсотка на шоссере, а получилось как хреновая двухсотка...:) Хоть горок и было достаточно, но что-то походка у меня совсем не изменилась после этой прогулки, в сон не валило, жрать не тянуло и даже в ванной не уснул. В следующий раз немного изменю этот маршрут так, чтобы асфальты на л/к-трассе укоротить до минимума. Ну и желательно это все делать днем. Ночью не видно, сколько собак в стае меня подбадривает.

239

(39 ответов, оставленных в Советы)

Не, Жабицкий ни разу не отменял необходимость обьемов. Он только подчеркивал, что время на специальные тренировки (или тренировки, развивающие профильные мышцы) можно использовать более эффективно, но от обьемов никуда не уйти.

Я, пожалуй, в конце этого сезона попробую письменно оформить свои наработки (от чайника для чайников). Только еще надо кой-чего подтвердить или опровергнуть.

Сбор денег отдельно обьявят?

241

(70 ответов, оставленных в Бреветы)

Славянин пишет:

А каков минимум?

Однозначно сложно с ходу сказать, но, думаю, что для тебя сейчас минимум был бы - это 100км. Я с этой дистанции в этом сезоне начинал, сейчас она меня не опусташает совершенно (если ехать не на скорость), надо теперь дальше выбираться. А если в планах стоит что-то типа супербреветов +1000км, и хочется проехать его без лишних стрессов, то обьемы должны быть еще больше.

Суть подготовки к таким марафонам заключается в том, чтобы, работая не на полную дурь в ногах, "опустошить" себя раньше, чем ноги устанут от закисления. Образно, если сравнить с машиной, у которой есть движок, и есть бензобак (это, если совсем примитивно). Можно ехать так, что двишок перегреется раньше, чем топливо кончится (так гоняют на соревнованиях), а можно ехать не торопясь, пока бензин не кончится. Во втором случае понятно, что двигатель должен работать не на износ, но долго. А у человека, в отличие от машины, после сих тренировок обьем бензобака значительно увеличивается, тренируется емкость, производительность и восстановление, образно скажем, некой системы в организме, которая управляет работой мышц и питает их. Это можно натренировать только обьемами.

Ну или другой вариант, это оставить все как есть, но при этом часто останавливаться, отдыхать, восстановление будет проходить медленно. В общем, это не так плохо, если бреветы использовать по их назначению (прогуляться). Но на дистанциях 600км и выше уже начнутся неудобства.

242

(70 ответов, оставленных в Бреветы)

Славянин пишет:

Реально могу вечером - ночью выделить час. Но организму не нравится ночные тренировки.  Утром хочу, попробую.

Тренировки - это такие штуки, что они организму не нравятся хоть днем, хоть ночью...:) А часа тренировок для марафонов мало...:( Даже если каждый день.

243

(70 ответов, оставленных в Бреветы)

А так и есть же... Вторая бутылка, ветровка, еще лежак (все снять порываюсь, уже вполне без него могу справляться. Но его потом ставить муторно, а он нужен для тренировок на станке, там планшет у  меня висит)...

В общем, у меня вещей оказалось больше, чем у тебя ровно на бутылку и ветровку (лежак и фару можно не считать). Ну и плюс уши и ступни еще закрыты. Остальное все вез то же самое, что и у тебя, но только по сумкам, а не карманам (в кармане только телефон был).

244

(70 ответов, оставленных в Бреветы)

ilyas пишет:

ну вот у меня на 300 было: мини сумочка под седлом - там 2 камеры + мультиключ, монтажки, ключи от дома.
в руле - клей и заплатки, в подседельной трубе - пузырек со смазкой.

в кармане - мармеладки, банан, 2 батончика и резервный гель - батончики пополнял в кафе, гель не понадобился. Еще деньги с телефоном в отдельном карманчике.  Если бы на 400 ехали, то добавился бы свет, но он на раме весь.

Вот сейчас еще Витал бы рассказал -)

Зато ты уши чуть не отморозил! :-P
У меня получается, что только ветровка еще была дополнительно к той же массе, что ты на себе вез. Ветровка в карманы не лезет. Но доехать до дома она пригодилась, я ее одел, ибо замерз не по детски, в электричке начал даже зубами стучать...

245

(70 ответов, оставленных в Бреветы)

А с какого боку мои сумки большие?! о_О
На раме 0.3л, под седлом, помойму, 1.2...1.5л. На раме были бананы, под седлом - ветровка, камера, мультиключ, гематогены 4шт, ну и бахилы изначально там лежали (их можно в карман джерси переложить). А, еще туалетная бумага, без нее я ни один бревет не начинаю.

А вот "Кольцо Сибири" поеду, наверняка рюкзак возьму. Ибо хочу с собой ночлежку возить, типа легкой собачьей конуры, но некуда примостить ее, кроме как в рюкзак. Да и в августе ночью может быть холодно.

246

(70 ответов, оставленных в Бреветы)

Славянин пишет:

11) Надо тренироваться, пока времени мало.

По вечерам времени должно хватать! Хотя бы уж стольник проезжать через каждые два-три дня, на это уйдет 4...5 часов вечера и чуть ночи. Все равно, поди, до часу...двух ночи не спишь, лучше их с пользой потратить...:) Приезжаешь, сразу в ванную и в люльку. А в выходные можно и по 200...250км спокойно набирать. Зато в боевых условиях тушка тебе потом спасибо скажет.

И еще, от тяжестей надо избавляться полюбому. Даже небольшой рюкзачек на горбу заметно "погоду" портит. Ладно там, 600км или 1200км без него сложно может быть, но мелкие бреветы надо без тяжестей проходить.

247

(54 ответов, оставленных в Бреветы)

ivan2804 пишет:

Может в пятницу заезд устроить? А то на субботу прогнозы плохие...

Вот, самое то попробовать желающим вечерний старт...:) Если что, я тоже из-за погоды собираюсь в пятницу из академа на байке вечером стартовать, только по своему маршруту. Мож даже частично пересечемся на л/к-трассе...

248

(209 ответов, оставленных в Бреветы)

Phantom пишет:

На обратном пути покрутишь головой и пооттопыриваешься, дорога будет та же самая. На 400 км неизбежно придётся ехать по темноте, и лучше и безопаснее делать это свежим, выспавшись в день старта, а не после трёхсот километров и раннего подъёма после рабочей недели.

В плане безопасности движения есть "дыры" у обоих вариантов. Я так понимаю, что основной акцент вечернего старта - это научный эксперимент. Я уже экспериментировал, да и продолжаю это делать, но только в рамках тренировок, не увлекая остальных на эксперименты...:)

249

(53 ответов, оставленных в Советы)

artel7 пишет:

мальтодекстрин - это смесь из одной молекулы глюкозы, двух (мальтоза), трех и т.д (это продукт расщепления крахмала). Вштыривать быстрее он не может по определению. Пока не расщепится молекула глюкозы (и все соединенные между собой молекулы глюкозы) и не попадет в цикл трикарбоновых кислот, в котором синтезируются АТФ, ничего не вштырит.

Вот тут подробности читал про это чудо-юдо:
http://sportswiki.ru/%D0%9C%D0%B0%D0%BB … 0%B8%D0%BD

Его высокий гликемический индекс (выше, чем у сахара) и означает, что эта штука поднимет уровень сахара в крови  очень и очень быстро. По крайней мере точно быстрее, чем обычная гематогенка или шоколадка, ибо таково назначение этих энергетиков. Но, по сравнению с гематогенкой, получается, что да, "бурлить" будет дольше.

250

(209 ответов, оставленных в Бреветы)

Phantom пишет:

И всё равно, надо же вечерний старт попробовать. У нас до сих пор все бреветы были с утренним стартом.

В рамках тренировок я так и сам делаю. В эту субботу, если с погодой все хорошо будет, как раз поеду на ночь по кроссам. Но на бревете хочется пооттопыриваться хоть немножко, по сторонам виды смотреть, все такое...