Волго-Дон 2014, регистрация (Страница 1 из 3)

Еду. А нельзя сделать в первом посте такую же кнопочку регистрации, как на местные мероприятия

давайте плюсанемся кто собирается,
кого не хватает в первом посте?

...может есть у кого мохнатая лапа в жд начальстве?....

не знаю как Паша и Паша себе планируют

igo пишет:

не знаю как Паша и Паша себе планируют

На короткие расстояния с велосипедом ездить очень удобно в плацкарте, места берутся на верхних полках, велосипеды в мягкой упаковке (типа ПиК-99, http://pk-99.ru/im-velovitrina/folder/velochehly) закидываются наверх левыми боками один на другой и еще остается место для рюкзаков - все по правилам пассажирских перевозок. Разборка и сборка велосипеда занимает минут 15-20, требуется пара шестигранников и ключ для снятия педалей, а также пластиковая заглушка в вилку вместо колеса, сама процедура доступна даже новичку.

Если ехать три дня, то удобнее, пожалуй, уже купе, но туда не поместишь велосипед, а сдавать его в багаж (если не ошибаюсь, можно даже в неразобранном виде) как-то боязно за сохранность. Кроме того, купе почти в два раза дороже и по стоимости уже сравнимо с авиаперелетом на такое же расстояние. Но я в самолетах летаю редко, а велосипед и вовсе никогда не возил, поэтому не знаю, что и как. Опасаюсь, что разбирать надо сильно, не люблю этого делать на исправной технике - настраивать потом все опять, регулировать, появляется куча мелких деталек, которые относительно легко потерять, в общем, нажить себе проблем...
Я тоже за плацкарт, компанией в купе не поместишься. Плацкартные билеты надо покупать резко, их разбирают в первую очередь, купе есть всегда. Купейные вагоны полупустые.
Поэтому я за плацкарт, или, если у кого-то из участников есть отработанная и удобная технология перевозки по воздуху, с наглядной демонстрацией и обучением, за самолет.

Кроль пишет:

igo пишет:

не знаю как Паша и Паша себе планируют

На короткие расстояния с велосипедом ездить очень удобно в плацкарте, места берутся на верхних полках, велосипеды в мягкой упаковке (типа ПиК-99, http://pk-99.ru/im-velovitrina/folder/velochehly) закидываются наверх левыми боками один на другой и еще остается место для рюкзаков - все по правилам пассажирских перевозок. Разборка и сборка велосипеда занимает минут 15-20, требуется пара шестигранников и ключ для снятия педалей, а также пластиковая заглушка в вилку вместо колеса, сама процедура доступна даже новичку.

Если ехать три дня, то удобнее, пожалуй, уже купе, но туда не поместишь велосипед, а сдавать его в багаж (если не ошибаюсь, можно даже в неразобранном виде) как-то боязно за сохранность. Кроме того, купе почти в два раза дороже и по стоимости уже сравнимо с авиаперелетом на такое же расстояние. Но я в самолетах летаю редко, а велосипед и вовсе никогда не возил, поэтому не знаю, что и как. Опасаюсь, что разбирать надо сильно, не люблю этого делать на исправной технике - настраивать потом все опять, регулировать, появляется куча мелких деталек, которые относительно легко потерять, в общем, нажить себе проблем...
Я тоже за плацкарт, компанией в купе не поместишься. Плацкартные билеты надо покупать резко, их разбирают в первую очередь, купе есть всегда. Купейные вагоны полупустые.
Поэтому я за плацкарт, или, если у кого-то из участников есть отработанная и удобная технология перевозки по воздуху, с наглядной демонстрацией и обучением, за самолет.

надежнее всего везти в коробке из-под велосипеда,поместить ее в подходящий по размерам велочехол. Коробку можно по приезду выкинуть и взять новую в веломагазине перед отъездом. Если есть где хранить коробку, конечно лучше сохранить до отъезда. [...] Между колесами и рамой нужно проложить кусок картона или пенки, [...] ,либо везти колеса в отдельных чехлах. Карбоновую раму надо дополнительно защищить теплоизоляцией для труб, [...]

zavigor пишет:

надежнее всего везти в коробке из-под велосипеда,поместить ее в подходящий по размерам велочехол. Коробку можно по приезду выкинуть и взять новую в веломагазине перед отъездом. Если есть где хранить коробку, конечно лучше сохранить до отъезда. [...] Между колесами и рамой нужно проложить кусок картона или пенки, [...] ,либо везти колеса в отдельных чехлах. Карбоновую раму надо дополнительно защищить теплоизоляцией для труб, [...]

Это где ж такие велочехлы делают, в которые влазит велосипед в картонной коробке? И куда потом этот чехол по прилету девать? Так же не представляю, как все это добро - велосипед, личные вещи, картонную коробку, чехол, картонки, распорки, теплоизоляцию - дотащить до аэропорта. Ладно если здесь, а на том конце сколько времени уйдет на добывание упаковочного комплекта, его доставку и упаковку - день минимум? Потому и пишу, что лучше с наглядной демонстрацией.

А при поездке в плацкарте дополнительно к обычной покатушке требуется только чехол, распорка в переднюю вилку и веревочка (привязать колесо к раме) - все это весит 1.1 кг (или ровно 1 кг, если велосипед не XL, как у меня) и помещается в обычный заплечный рюкзак, даже не занимая его полностью.

Может и в самолете так попробовать? Мягкий велочехол, как на поезд, плюс снять задний переключатель и все упаковать в аэропорту упаковочной пленкой за 350 рублей. Если есть одежда, засунуть как можно больше в тот же велочехол. Еще напечатать пару бумажек формата А4 "Осторожно, хрупкое!" и вставить под пленку с боков. Хотя гарантии, конечно, все равно нет.