Покупка шоссейного велосипеда в Новосибирске. (Страница 2 из 4)

Ну да всё правильно, фиксер это трековый велосипед. А ещё на Тур Дэ Франс ты никогда не увидишь лигерадов, веломобилей, тандемов, самокатов и прочих двухподвесов, а всё потому, что бреветы не имеют никакого отношения к профессиональному велоспорту.
Едь хоть на чем, при условии использования только мускульной силы. Недавно один товарищ в Крыму проехал бревет 200 км на роликах.
А шоссейный велосипед слишком сложный снаряд. Профессиональные спортсмены умеют извлекать профит из over 20 скоростей (едут на равнине под 60), а покатушники нет. Вот тут и появляется альтернативная точка зрения, что для простых катальцев (не профи) фикс может оказаться более подходящим решением просто из-за того что им проще управлять. Пусть ты ворочаешь ломовую передачу, но педалировать легче за счет того, что колесо компенсирует вращение педалей. 
Ну а если ты едешь одинаково что на том что на другом, а то и быстрее на фиксе, то однозначно фикс выигрывает.
Надо смотреть, пробовать, а не оперировать стереотипами.

Красиво особенно на 2:07

Ужос блд

Миша, ты сильно преувеличиваешь эту его ценность.

Если сравнивать потери в трансмиссии, то у односкоростного велосипеда с трещёткой КПД вообще точно такой же, но можно отдыхать, не поднимая ноги. А у велосипеда со скоростями КПД не намного ниже, если правильно обслуживать трансмиссию (смазывать и чистить) и не ездить с сильно перекошенной цепью.

Но говорить о КПД только велосипеда — некорректно, он же сам собой не поедет. А КПД велосипедиста зависит от каденса, причём на слишком высоком каденсе — снижается!

Вот про субкультуру я согласен полностью. Идея предельно простого велосипеда красива сама по себе, и своих адептов находит.

Вообще в таких случаях фиксеры тапком тормозят, типа как BMX-серы. Т.е. отводят ступни к задним перьям и зажимают ими заднее колесо. Также к такому способу торможения прибегают если вдруг цепь слетит. В бревете видел это в живую, выглядит прикольно и да "эквелибристично".

Хм, что в нём интересного? Мне сингспиды в детстве надоели.

Хороший вопрос

мне у фикса нравиться некая внешняя легкость и "тонкость" конструкции и узкий руль...
в пробках я со своим иногда не пролезаю..680мм или около.

тема с выбора бюджетного шоссейника перешла на тему фиксов

Про бюджетность в первом сообщении ничего не говорится. Не тратить лишнего — не значит брать дешёвое. На исходные вопросы ответы даны, теперь можно и просто так побеседовать.

Но давайте вернёмся к теме выбора именно нормального шоссейного велосипеда.

Помимо выбора размера и материала рамы и вилки, ещё есть ряд других вещей, на которые стоит обратить внимание:

• Трансмиссия — количество и размеры звёзд, переключатели и манетки, ценовой уровень, вообще тема богатая.

• Педали — можно сразу однозначно сказать, что на шоссейный велосипед нужно ставить шоссейные контактные педали, но остаётся выбор того или иного производителя (между собой разные педали несовместимы).

• Колёса — от втулок до ободьев, везде возможны варианты. Отдельно стоит проверить, какие у рамы зазоры, встанет ли туда толстая резина.

я когда выбирал шоссейник, советовался по трансмиссии с Андреем Усаченко. Он сказал, что нужно брать не ниже тиагры, т.к. сору и кларис приходится часто дорегулировать.
По педалям, кстати, еще месяц назад ассортимент был дешевле на вигле (пожалуй, единственное, что там было дешевле), сейчас на чайнике цены на те же позиции меньше на 200 и более руб.

Я считаю, что велосипед лучше всего брать на месте, чтобы можно было протестировать. Помню свой шоссер Jamis брал в триале. Смотрел на него наверное недели 2, поизучал кучу материалов. Использовал всякие онлайн-калькуляторы. Ни по одному из калькуляторов мне его рама не подходила. Пришёл в магазин, по ощущениям этот был самым удобным, хотя пробовал и другие, которые больше подходили под показания калькулятора, но как то не то. Мучил продавцов часа два, попросил установить педали и чтобы мне дали покататься по залу. Ну и ощущения не подвели, 3-й сезон на нём катаю, никаких нареканий, всё устраивает, очень удобно.

К сожалению в Новосибирске очень скудный выбор по шоссейникам. В Москве конечно совсем другое дело. Живя здесь я уже забыл что такое вигл или чайник. Все компоненты да и готовые велосипеды можно купить в магазинах или интернет магазинах, которые опять же находятся здесь же и есть возможность потрогать, посидеть, покататься.
Поэтому если ничего не найдешь в Новосибе, советую поискать в Москве. Конечно специально ехать в Москву за велом как то не очень оправданно, но если вдруг по работе или каким-то другим делам в обозримом будущем планируешь ехать в Москву, то конечно лучше отложить покупку велосипеда до этого времени.