Стрела 2015 (Страница 6 из 9)

Вот только сейчас прочел сообщение. У меня есть континенталь гатескрин. Не знаю на сколько удобные но мог дать погонать,
или продал бы, но видимо уже поздно.

Пароль забыл с прошлого года, на работе входил по умолчанию. Тут ради этого случая даже пароль вспомнил.

Если , что живу на Юго-западном. Если надо звони.

капец

желающие-то еще остались?

Подумаю, так и быть.

Если поеду, то на электричке, второй вагон.

Ехать будем со всеми честно , честно у меня гнать не получается ночью

Да с аккумами получилось жесть. Правда у меня резервного нет вообще. Нужно было мне хотябы зарядку взять и в кафешках заряжать.
Бревет получился тяжёлый, сказались журавли. Старт с вечера тоже оказался серьёзным испытанием. Правда западлянский участок до Болотного ночью пролетел незаметно, фур практически не было.

А что у вас с аккумуляторами не так , я свой включил в 21-20 , выключил в 3-15   светло стало  5 часов на среднем режиме ак ркботает , проверено)

http://www.youtube.com/watch?v=nJWIQ6nW … e=youtu.be

Первую ночь норм, вторую сдох акум. Не рассчитывали так долго ехать.

У тебя нет, а у меня еще и расш. есть и пара водостойких. Теперь буду на бревет 300 с одним, а 400 с двумя, а от 600 еще и с зарядником гонять. Зарядник вообще легкий и мелкий.

А можно ли где-то приобрести акум. длительного действия. Слышал где-то что можно батарею от ноутбука под это дело приспособить?

Поведаю о своих впечатлениях от бревета.
Вчера попробовал новый для нашего клуба вид программы как стрела. Наша команда набралось целых три человека Андрей, Алхимик и я с амбициозной задачей проехать 600 км за 24 часа по маршруту томский круг против часовой стрелки.
Изначально была проблема в том что в томском круге нет 600 км, а только 546 или около того.Поэтому мы изменили место старта, перенесли с Краузе на жд вокзал Новосибирск-Главный с выездом на СО через Кудряши. Стартовать решили вечером в 20.30 стем чтобы самый напряженный участок  маршрута - болотненскую трассу проехать ночью при минимальном трафике.
На месте старта встретились в условленное время. Решили стартовать с ул.Владимировской, перейдя через переходной мост на Главном.
Стартовали в сторону Димитровского моста и уже на левом берегу уперлись в огромную пробку из дачников. В лучших традициях alleycat начали продираться через пробку, в основном по центру проезжей части, а ингда и по встречке. Благо уже начало темнеть и мы включили фары и стали более заметны для водил. На развязке около Снегирей оказались примерно через 1 час 40 мин. после старта, отмотав добрый полтинник километров. Участок до Болотного пролетел практически не заметно. Вспомнить можно лишь прокол моего заднего колеса в Кошево. Благодаря помощи команды заменить камеру даже в темноте удалось очень быстро. Рассвет застал нас уже после Болотного но до поворота на Томск. Утром был туман и было невероятно холодно. Но после кафешки в Проскоково стало очень хорошо и с погодой и с самочувствием. В Томске мы были в 8.50, остановились в кафешке на трассе. Дальше Победа-Кожевниково-Ерестная-Базой-Скала-Б.Оеш. Нет смысла вспоминать всё в подробностях. Бревет можно разделить на две части, когда мы понимали что в суточный лимит укладываемся и когда поняли что не укладываемся (наступил в Кожевниково).
Вторая часть была очень мучительной для меня. Не умею я просто ехать лишь бы ехать. Лучше всего идти быстро с хорошей крейсерской скоростью. Когда еду потихоньку,начинает накапливаться усталось, вылазить разные болячки. Ты начинаешь ненавидеть велосипед и всё что с ним связано. Плюс появилась новая проблема с акумулятором. Темнота застала енас после Кандаурово и моей народной фары хватило километров на 10-15. У Андрея фара сдохла ещё предыдущей ночью. Фактически до Скалы ехали на фаре Александра. Доехав до Скалы решили с Андреем заночевать в кафешке а поутру докрутить. Но не тут то было - кафешка Белый Аист не круглосуточная, а её персонал мы застали в дверях, которомы пришлось задержаться чтобы нас обслужить. В итоге после Б.Оеша эвакуировались с Андреем, приехала его жена на машине. Александр продолжил путь один.

Что могу сказать про стрелу? Наверное она сравнима с покатушкой но только едется на результат. Все участники зависимы друг от друга. Это намного тяжелее индивидуальных бреветов, когда ты поливаешь как хочешь или можешь.
Убежден что мы могли бы проехать шестисотку за 24 часа и это видно по темпу который у нас был. Причину по которой этого не получилось сделать, раскрывать не стану. Пусть это останется внутри нашего миниколлектива.В любом случае я получил новый опыт. Плюс Игорь (которого мы вместе с его командой встретили после Кандаурово) очень порадовал "новостью" (правила то никто никогда не читает) что стрела засчитана, поскольку мы не доехали меньше 20% от заявленного, что допустимо (480 км минимум, а проехали 503).