ПБП2015, результаты (Страница 2 из 6)

чтобы все понимали: Хано - был у нас на ЧТ, финишировал вместе с Пашей Андреевым,
на ПБП прихватило сердце, был госпитализирован

Хотел спросить..а вот эти все странные средства передвижения включая капсулы, складные велики и прочие самокаты, они финишировали или они так, типа для статистики??

Вроде бы надо отчет написать, но прочитав таких изрядное количество, не буду повторяться и описывать
свое прохождение дистанции. Добавлю лишь свои особенности, некоторые наблюдения, ну и мысли вслух.
    До старта я жила 3 дня в Париже на съемной квартире. Всем советую, Это, как ни странно, гораздо дешевле
и удобнее.
    К масштабности мероприятия я была готова, но регистрация на велодроме и сам велодром все равно поразили
воображение. Хорошо, что одела майку с Чуйского тракта 2013, благодаря ей меня узнавали иногородние его
участники, а я к стыду своему - не очень. Хотя я заметила, что Клаус из Германии, который был на ЧТ,
первым делом узнал Юлю, а потом уже обнимался со всеми остальными новосибирцами. Радостно встретилась с
Ричардом, французом, с которым ехала часть дистанции в прошлом году в Аквитании. К слову, он
одиннадцатый раз проехал ПБП, нынче за 56 часов.
    На старте народу было еще больше. Территорию поперегораживли, велодром закрыли. Хорошо, что опять
встретила Ричарда и Алексея Уварова, они помогли разобраться.
Вдоволь насмотрелась на нестандартные вело-средства, стартовавшие непосредственно перед нашей группой.
    Как обычно, одноклубники ушли куда-то вперед, и увидела я потом только Игоря, несколько раз и в разных
ситуациях. Шла одна почти всю дистанцию. На колесе не у кого было сидеть, что-нибудь да не совпадало. В
подъемы обычно обходила, а на спусках меня догоняли, хотя я не притормаживала и  наклонялась. Занятно,
что на обратном пути была обратная ситуация (то ли я по иному ехала, то ли попутчики иные подобрались):
европейцы на спусках ехали почти в вертикальной стойке, при большом сопротивлении воздуха, не отдыхая,
а даже подкручивая Чтобы не воткнуться в них, приходилось брать сильно влево. За спуск я, наклонившись,
самокатом хорошо их обходила, они меня на подъемах доставали, и так продолжалось непрерывно. Некоторые
после 5-6 раза тоже стали наклоняться на спуске; "научила"- подумала я.
    Заранее, долго медитируя над списком КП, я составила график прохождения. На 3-4 этапе перестала в него
вписываться, отставала. Потратила силы на дергание на подъемах, и вообще ехала не в комфортном режиме.
Короче, казалось, что ноги вообще не шевелятся. Спать планировала ближе к ночи (ехать без сна до Бреста
вообще не собиралась), но пришлось искать ночлег раньше. Подкосило еще то, что в Тинтеньяке я есть не
стала (всего 54 км от Фужера), рассчитывая на Кейдилак, но КП поддержки в Кейдилаке не оказалось (для
меня это так и осталось загадкой, как я ничего не увидела, т.к. в других отчетах описывали остановку и
еду в этом городке). В итоге в Лудеаке (447км от старта) провела часа четыре. Из них два - в
дормитории. Еще около часа провалялась на газоне на коврике (возила с собой кусок подложки под
ламинат), проверяя, готова ли заснуть (судя по времени, заснула). Я решительный противник отдыха на
обочине, особенно ночью. Считаю, что эффективнее восстанавливаться в тепле, когда истощенному организму
не надо тратиться еще и на обогрев. Оба раза сна в оборудованноv зале (еще 1 час в Фужере) спящего там
народу было очень мало, в "часы пик" я явно не попадала.   
    После отдыха сменила тактику. Перестала торопиться, установила спокойное дыхание, расслабила нутро
(где-то в районе солнечного сплетения), и, о чудо!!, ноги закрутили. Встретила Игоря, удивилась, думала
он впереди, тем более, что не спал.
    Всего на сон ушло 4.5 часа (2 часа на 447 км, 30 мин на 732км (лежа на стульях в столовой, думала Игоря
дождусь), 1 час  на 865км в Тинтеньяке на солнышке и 1 час на 919км на матрасе). Этого было достаточно,
чтобы без хим.средств где-нибудь не срубило полностью. Хотя на обратно пути желание немного поспать
возникало чаще, и затуманенное состояние продолжалось почти до Дре.
    На обратном пути попутчиков, напарников или просто халявы на колесе было еще меньше. В основноv меня
обгоняли с хорошим преимуществом номера А-Е заезда, с лимитом в 80 часов, явно хорошие гонцы, которые
торопились финишировать до лимита. Вообще сложилось впечатление, что зачастую меня целенаправленно
сбрасывали с колеса, несмотря на то, что ехала достаточно разношерстная группа. Сделать вывод, что ПБП
- это марафон единоличников, помешало то, что, когда я ночью на спуске к Бресту села одевать чулки
несколько человек спросили, все ли у меня в порядке. А так же финишный рывок с французом.
    На предпоследнем этапе я вдруг осознала, что рельеф позволяет ехать на бОльшей передаче, переключилась,
повеселела, оценила время и понеслась. Откуда беруться силы, не знаю. Знаю, что ресурсы человека
потенциально бесконечны. И дело не в целеустремленности, как писали на форуме, тем более моей. Я думаю,
что причина скорее в отношении к боли, в отношении к себе и, как следствие, отсутствии жалости к себе.
    Француз не сразу согласился ехать вместе. Сначала пришлось поиграть в перегоняшки: я на подъемах, а он
на прямых отрезках особенно мощно шел. Но мы быстро пришли к молчаливому согласию, и... так я еще
никогда не педалила! Где-то на этом отрезке я встретила Сашу Полтавского, идущего пешком. Он успел
ответить, что шею опять заклинило. Но, видимо, мой удаляющийся вид смотивировал его на подвиг, и мы
встретились на финише. А с французом мы дружно и мощно докрутили до финиша и радостно
пожали руки. И он уже не первый спросил, не из Аргентины ли я (с чего бы?).
    Еда на КП меня всем устроила, несмотря на то, что желудок - мое слабое место. Когда ему стало совсем
больно, просто перешла на более деликатную пищу. Пила по очереди кофе и колу, пытаясь взбадриваться.
Один раз перекусила у болельщиков и пару раз выпила у них кофе и сок. Мне все время попадались столы со
стаканчиками для денег
    К болельщикам, аплодирующим вдоль дороги, я так и не привыкла. Проезжать молча - не красиво, а как-то
реагировать - требует сил и мыслей, и то, и другое - энергозатратны
    Несколько раз обратили внимание на мои колени, вернее наколенники. Первым - Харис
http://bboard.negonki.ru/viewtopic.php?t=16300, потом еще волонтер и немец-участник. Немец пытался
что-то расспросить; его они, судя по выражению лица, явно не устраивали. Но, узнав, что я из России,
махнул рукой и поехал дальше (я бы даже сказала: "за державу обидно").  На самом деле - это просто
"удлинители" штанов, т.к. короткие я не люблю, а 3\4 - протерлись, пришлось нарастить, мне так
комфортнее.
    Ну вот и все. Ричард, который встретил меня на финише, сказал, что у меня совсем не уставший вид.
Потом мы еще посидели на четверых с Сашей Полтвским и Урбейном (из Аквитании). Они сказали, что в 2017
году будет 1000км в Эльзасе (это юго-восток Франции), а в 2018 - 1200км в Аквитании (это юго-запад).
Очень рекомендую оба.
    На следующий день очень приятно было встретиться со стрыми и новыми знакомыми из других городов (да и
стран, чего уж там). Много фотографировались. Хотнелось бы эти фотографии, но даже не знаю, где они.
Если кому попадется, свистите.

А через 2 дня я отправилась в велопутешествие по Бургундии на 5 дней. Проехала 400км с хвостиком. Но
это уже другая история

а как вставить фотографии, и где они должны находиться?

так и сделала двумя постами выше, но она не раскрылась ведь:(

Вот так парень который только 4 года назад услышал о ПБП и тогда же проехал первые бреветы на 200 и 400 км взял и дернул всех на своем первом ПБП. Притом у него не было никакой поддержки. Мегачел! Определенно это вдохновляет.

Про организацию КП и кормежку, ночевки никто не пишет.
Подожду. Ну и думаю фотки тоже будут

Хм, а что за это за отношение такое? Вопрос к участникам, действительно у европейцев какое-то особое отношение к нам? И с чем это связано? С политической ситуацией из за Украины или с чем то другим? Но как я понял по крайней мере с украинцами там трений никаких не было. Все как обычно, как 4 года назад. Обычные люди в этом смысле намного разумнее политиков, прекрасно понимают где черное где белое.

Сергей, ничего особенного, обычная столовская еда под названием "ресторан".
Везде - макароны (натертый сыр прилагается). Часто: что-нибудь мясное (поджаренная ветчина, курица, рыба, мясной фарш-болоньез), омлет, видела лазанью, попадались рис и картошка. Суп-пюре овощной (из чего - не понятно). Незатейливые салаты (кусочки овощей и еще что-нибудь (яйца или сырокопченое мясо) или только овощи. Бананы, апельсины, йогурты. Что-то пудингообразное сладкое.
Организация КП специфическая - под многотысячную толпу (большие пространства, большие помещения, большие парковки, коридоры для въезда и выезда.
В спальных залах - пронумерованные спальные места, а у дежурного - пронумерованный стенд, на котором стикеры или вкладыши указывают во сколько кого разбудить

Из еды мне понравился суп-пюре (явно овощной, но поскольку там всё перетёрто, состав установить не удалось, кроме морковки, маленькие крошки которой иногда в нём попадаются), правда, в Бресте налили какое-то мерзкое пойло, которое пришлось выпить (не голодным же ехать, а в районе Бреста холмистость очень существенная), после этого к ихнему супу как-то охладел.

Также при возможности брал пудинг (наша сладкая молочная рисовая каша, только из холодильника) или отварной рис, когда попадалась - рыба (по вкусу минтай, но приготовлен хорошо), после примерно 400 километров стал брать макароны, поскольку чем дальше к Бресту, тем всё становилось дороже. После рыбы едется хорошо, не встаёшь, как после мяса. Пару раз попадалось овощное рагу, брал без мяса, как источник клетчатки для нормального пищеварения - помогло. Вначале охотно покупал бананы (0.3 евро за штуку) и йогурт (0.5 евро за 125-граммовый стаканчик), потом стало так дальше нельзя - бананы постепенно поднялись в цене до 1 евро, йогурт до двух.

Из горячих напитков пил только кофе с молоком, из холодных удалось три раза разжиться литровой бутылкой апельсинового сока (2 евро) - сок с мякотью самый подходящий (для меня) источник энергии, а в остальное время покупать минеральную воду (0.5 евро за бутылку 0.5 литра) либо газировку в жестяных банках (1-2 евро). Огорчило, что в литровой упаковке воду найти не удалось (так, чтобы вставало в раму), либо продают 0.33-0.5 литра, либо 1.5-2.

В специально оборудованных местах не спал - дорого платить 4 евро за час отключки, плюс там, где хотелось спать, была очередь. В результате спал или на обочинах (благо они травянистые и чистые, т.к. трафик во французской глубинке ничтожен), или в столовой за столом после еды. Последнее - сон неполноценный, просыпался через 30-35 минут сам, хотя будильник заводил на 50 минут - час.

Понравилась разметка - навигатором не пользовался ни разу, а путь там извилист местами, но на каждом перекрёстке стрелка, куда ехать, и крестик куда не надо (сразу за неправильным поворотом), плюс волонтёры или даже местные жители подсказывают, машут рукой. Стрелки в максимальном варианте: одна за 50 м до кольца (как правило, у них миниатюрные кольца везде на перекрёстках), одна на въезде в кольцо, по одной на каждый пропущенный поворот и на выезд, и одна через 50 м после выезда. Кое-где попадались по 3-4 стрелки, налепленные столбиком одна над другой, видимо, в местах, где в прошлые разы народ часто уезжал не туда. Стрелки - лист пластика формата где-то между А4 и А3, нарисованы светоотражающей краской. Фон флуоресцентный жёлтый или оранжевый, помогает ещё издалека различить направление движения, к Бресту или от него, правда, в темноте виден только треугольник стрелки, фон не виден.

мой отчет

Ну а чего ж не поехал то?