Настройки поиска (Страница 5 из 16)

Благодарю, главное чтоб после прочтения не потерять мотивацию и вдохновение)

Кстати про статус, как будет время, можете под иконкой фразу "км+1000" поменять на фактическую "км+1200"?

Также не совсем понял про "Орг", те кто организовывают покатушки в клубном формате, не в даты календарных бреветов, подпадают под "Орг"? Или "Орг" это организация календарных?
Вот к примеру я, Никита или Артем П. организовывали покаты.
В остальном - обсудим по завершении сезона.

Николай, ты хоть иногда выключай "юриста" в себе, чтобы на людском общаться, а то как адвокат сов заладил одно и то же, мы не в суде, и есть ещё мнения... Вот я интересуюсь, раз тут много сов, про раздельный старт (к примеру два времени с разницей в час два), и обсуждение времени в канун заезда.

Николай, некрасиво себя каким-то судьей назначать, весы для рассуждения (в прямом смысле) не в твоих руках, ты такая же сторона дискуссии... "ты не увидил" - это твоё субъективное и это не значит что твое мнение единственное верное.
Про "я встаю рано" тоже не искажай суть... Это не значит что я предлагаю вам под меня подстроится, это значит лишь поиск единомышленников и тех кому ранним утром удобнее... Я вот который бревет под поздно встающих подстраиваюсь и ничего не сломался. Как говорится: "плохому танцору, ... мешают".

Ну и про "роботов" ... такие ваты/кг, как у тебя в Zwift, мне (может и Никите) даже и не снились, так что кто из нас робот ещё вопрос... И потом когда будешь проезжать так же как мы (600 за 24ч) вспомни слово "я робот" )

Два км это ни о чём, пять минут делов... Сколько людей столько и не удобств, тут подстраиваться под каждого не стоит, что правильно и делает Игорь, сказал в 9 как отрезал.

Ну вот и отошёл от коматозного состояния, хотя ещё подкачивает. Результатом доволен. Всё благодаря подготовке, командной работе, как в масштабе нашей группы из двоих человек, так и всех участников Алтай-феста и организаторов.
С погодой на Алтае в этот раз больше повезло, пусть с дождями, зато без града/зноя.
Питание:
В пути использовал 7 гелей, 2 бачка с мальтой/фруктозой, 1 бачок с раствором изотоника/ВСАА/цитруллина, 1 бачок с аспирином/вит. С, два раза по две таблетки аспаркама (калий/магний, чтоб мышцы не свело), где-то в пути съел таблетку кальция (эмаль зубов обнажается за время бревета, а с 1-2 таблетками кальция норм).
С собой брал 4 банана (два из них привез аж к Шебалино, один выкинул, последний через силу запихал где-то у Шебалино), фруктовые ленточки (магазинские), 2 батончика с орехами/шоколадом, 2 протеиновых батончика, 1 батончик с L-карнитином.
В кафешках кушал: 1 крабовый салат, первое (в основном куриный с вермишелью и борщ), второе (стараюсь без жаренного и жирного, но жаренный окорок всё же пришёлся в самый раз), 2 раза мороженное, 1 раз колу (пришлось смешать в бачке с зелёным чаем), 2 слойки с вишней, 1 медовик, зелёный чай, 2 раза какао, 2 раза капучино, 1 сникерс (или милкивэй).
Полноценно кушали только в Чай Оозы (на пути туда и обратно), а также в с. Акташ.
На КП Семинский (самый долгий и вынужденный простой около 1 часа) съел ролтон, выпил чай со сникерсом, утеплился перед спуском, сменил мокрые вещи, подсушил туфли туалетной бумагой, сменил носки, частично помылся.
В Усть-Семе мороженное с какао, слойка с вишней, а вторая в дорогу.
На развороте за Акташем и в Бурсугане подливали родниковую воду, в остальном покупная.
По вещам:
На мне в дороге: клубная флиска, под ней клубная джерси, под ней футболка, съёмные белые рукава, ногова, под ними лента из пакета на колени для спуска (после вытащил), перчатки, шлем с зеркальцем и в/туфли.
В нарамных сумках: флиска, флисовые нагова, рукова, бахилы, дождевик.
На КП Семинский (чтоб как в 2021 году не терять время на прослушивание вещей): дополнительный комплект теплых вещей - непродуваемая флиска, ковта-флиска, теплые и простые носки, велошорты и ещё какие-то вещи.
По прохождению, что помнится:
Со старта до вершины Чикета по-моему 1 раз останавливались ненадолго. В первый час пролетели 45 км. В Чикет не ломили, но посреди подъёма начал подкрапывать дождь, немного ускорились, на вершине короткая остановка и на спуск. Так докатили до Чуй Оозы, где под конец нашего обеда в кафе зашёл Артём, чем очень удивил. Местами был встречный, боковой, с Никитой работал в пелотоне, на лежаках, но это лишь отсрочило появление Артёма (без лежака, в одного).
Дальше по треку начались догонялки с грозовыми/дождевыми тучами, которые на подъёмах нас догоняли/поливали, а на редких равнинах и спусках отстовали. Впереди манил солнечный горизонт, а над головой висел край дождевых туч.
В Акташе вплоть до родника обошлось без дождя, но как выдвинулись обратно, снова начались догонялки.
В Акташе повстречался Артём, и мы заехали в кафе перекусить. Пока ели он проехал в обратный путь, но чуть позже мы его добрали/проехали. Приглашали его с собой в пелотон, но на прямой и спусках он отваливался.
В примерно 15 км от Акташа на обратном пути порадовался ещё одним смельчакам (Николай, Кристина), которых на старте в эти края поубавилось.
В АкБоме за время незначительной паузы за столом заметил тусовку каких-то велолюбителей.
В Чуй Оозы под конец обеда снова Артём и снова пожелания удачи. Удивился количеству жаренных пирожков, которые он с собой взял. По-моему здесь закончился дождь.
Купчегень и Чикет пролетели ещё по относительному светлу, в подъём мы шли без переднего света, только задние габариты.
Где-то после пришлось включить передний свет.
Очередная остановка на АЗС в Шебалино, утепления, кофе и старт до КП Семинский.
В подъём на перевал решили разделиться, Никите нужно было больше времени на подготовку на остаток пути, плюс у него было больше сил или желания. В итоге ему удалось выиграть несколько минут, я был на КП в 02ч08м. Также на финишной прямой встретил Кристину (Катю*), возвращающуюся со своей дистанции. На КП значительно утеплился, на спуск с Никитой выдвинулись около трёх ночи.
С Семинского спускались на тормозах, я с перевала выше 30-ти не разгонялся до самой первой деревеньки. Дальше катили по спуску в зоне видимости, собравшись только в Бурсугане и снова разобравшись в "зоне видимости" до самой Усть-Семы.
Обратно снова стали работать в пелотоне, несколько раз останавливались на переодевания, пополнение воды, санпаузы.
Был туман и всходило солнце, становилось жарче.
На подъёме в Семинский от жары и во флиске закипел, появилась одышка, спешился, решил пройтись, потом снял туфли и попытался так бежать, но Никита предложил использовать зигзаги и короткие остановки на отдых. Мешал трафик и припаркованная фура (на ремонт) перед самой вершиной. Так и заползли на перевал. На финишной площадке селфяк и радость от окончания шоковой терапии.

Тоже внёс оплату.

Ярус спасибо. Меня в Луговом Никита подколол пока мы кушали, сказал, типа: "А вот и Ярус нас обогнал"... Помня твою прыть в 2021 году, когда ты лидерский пелотон 4-х парней обогнал за Барнаулом (тогда мы твой вел справа от дороги в кафе увидели), принял шутку за чистую монету) Выехали, говорю: "Давай добирать Яруса")). Никита конечно сказал что пошутил.
В общем считай ты нас снова обогнал за Барнаулом)

В канун заезда кидал инфу в велочаты НСК для поиска участников пелотона, были мысли с Никитой попробовать замахнуться на действующий рекорд трека (23.24ч) и суточный рекорд (621 км/сутки), в становлении которых в 2021 году мне удалось поучаствовать в составе пелотона из четырех человек.
На старте увидел, что смельчаков в НСК всего двое, "городской" рекорд 600-та ставить желающих нет.
Плюс Андрей и Александр на первые 90 км согласились поучаствовать в пелотоне - респект, но цели у них были свои. Огорчила погода подарившая жару от Тальменки с пиком за Барнаулом - до 31°, а также встречные и боковые ветра от Черепаново до Камня и 60 км перед НСК.
Кафе на своротке Черепаново и в Тальменки проскочили, дотянули до Граней Алтая, где залили воду. Стало ощущаться сопротивление ветера, старался работать на лежаке и "отсиживаться" на нём, из-за чего пульс немного был выше.
Перед Барнаулом стал закипать, температура подросла до 31°, силы в ногах испарились, но ватное состояние было не долгим, спас прохладный лесок в течение нескольких км, сразу полегчало и снова включился в работу.
В Барнауле полноценно и вкусно пообедали (запомнились бесподобный куриный суп, и пирог) "в закрытом" для посетителей кафе, созвонившись в канун выезда с его работниками. После лесополосы из Барнаула снова стал ощущаться встречный ветер.
Следующая точка заправки была на выезде из Павловска, купил флеш и попивал его местами. Но прихода не было, пищеварение из-за жары и нагрузки не спешило. Стал спасаться мезимом перед планируемыми остановками с едой. Местами приходилось останавливаться на всякие мелочи, сразу нападали местные насекомые  лес и поля вокруг.
В кафе в Луговом принципиально запретили ставить велы в кафе, хотя помещение позволяло, посетителей не было, предложение оплаты не помогло. Там заправились, кое-как втиснул в себя борщ и ложку макарон, немного утеплились.
Перед Камнем врубил новый фонарь, который дома при проверке держал 7 часов работы, но в пути ему что-то не понравилось и через незначительное время индикатор предательски проинформировал об отсутствии заряда - фонарь отключился.
Пришлось останавливаться и придумывать свет "на коленке". На первое время спасли габариты, но после Камня начался плохой асфальт, маневры стали опасными. В низинах проснулся колотун, вынужденная остановка на утепление флиской.
Следующая остановка - ставлю на изолетну Никитин запасной фонарь, трогаемся. Через какое-то время крепление старого фонаря начинает бренчать, снова остановка и время на демонтаж шестигранником, плюс снова перематываю сменный фонарь изолентой, в более удобное место. Трогаемся, что-то начинает шлёпать на колесе, бли-и-н что случилось в этот раз?! Использованная изолента прилипла к покрышкам, снимаю.
Перед Масляхой начинается плохая дорога, раскидан гравий, пролезаем по нему к кафе, заправляемся водой. Местный грибной суп и картофельное пюре с минтаем каким-то чудом удаётся договорится с моим желудком. Восрешаю, полон сил, но на выезде из Масляхи Никита пробивает колесо в куче щебня на проезжей/ремонтируемой части. Отчаяние и эмоции перебарывают Никиту, расставляем приоритеты, понимаем, что цель отдалилась значительно, пишу в чат НСК-Марафона на эмоциях о последующем пути в кайф. Но там ярый сторонник рекордов Серёга П. продолжает нас поддерживать и вселять лидерские качества. Хочется написать ему: "А где ты сам Серёга!? Приезжай к нам страдать!" Но понимаю, что ему это знакомо, пусть и не в этой поездке. По ходу движения мы с Никитой при наличии возможности мониторили чат и кидали инфу о работе кафе, дорожной обстановке для других удобства участников бревета, ну и так на память, временные точки, интерес кто и где едет. Порадовались за Андрея и Александра, которые в принципе то не так далеко от нас были, в часе/двух езды.
В общем с такими эмоциями выдвигаемся с поселка по встречному реверсу, явно наглея, т.к. на встречу автобусы, большегрузы по своей полосе, но умудряемся делить с ними узенькую полоску нового и ровного асфальта, иначе справа риск очередного прокола.
За стеллой НСО из леса доносятся различные звуки, как птиц, так и ломающихся веток - в глухом лесу своя жизнь и свои правила. Но мы катим дальше по своим. Перед кафе в районе Кирзы по трассе едкий дым, прикалываемся что это Николай разобрался за "плов".
Чуть позже Никита сообщает о нарушителе дорожного движения - перед нами проскочил лось, рассуждает, что лось это явно не корова. Соглашаюсь с ним, трудно поспорить, но говорю что не заметил никого. Радовало только то, что он нас не сшиб.
Так добираем до Ордынки, где на АЗС чувствую голод, вливаю в себя капучино и съедаю один твистер. Брал с собой четыре как НЗ, всего осилил два. Кучу пастилок так и провез всю дорогу без толку.
Рассуждаем с Никитой о последующей бесперспективности лосить, да и силы уже исходе. Выдвигаемся и стучим зубами - всего 15° для уставших путников достаточно чтобы ещё раз напомнить нам о сложности заездов. Жара, ветер и холод постоянные спутники рондонера.
За 60км до НСК начинается сильный боковой, местами из-за поворотов дороги превращающийся во встречный, конечно ветер лучший тренер, но в этот раз он просто заколебал облимщик, столько сил на него угрохали, нижняя позиция на лежаке давно уже сказалась на кистях рук, спине, мышцах на ногах, так хотелось поработать в верхней позиции.
Тут проснувшееся солнце начинает согревать, возникает желание снять флиску, но решаем не отвлекаться, засучиваю рукова, вытаскиваю из шорт её края и поднимаю до груди. Становится легче.
В режиме "непоняток" и "отрицания последствий нагрузки" продолжаем катить до "предверий" Ярково. Где-то там, точно не помню, начинает проглядываться минимальное улучшение рекорда трека и суточного. Понимаю, что если обновим рекорд трека, то нужно перекладываться по ветру направо от стелы, для обновления суточного. Но весь вопрос в наличии сил и количества светофоров, потока транспорта, ремонтов и т.п. на той улице.
В 2021 году рекорды поставили по этому треку в более удобную погоду, без встречного и пелотон был из четырёх парней. На текущем старте не думал, что получится вдвоём с такими условиями обновить и трековый и суточные лимиты, но вопреки всему это удалось. Кайфа особого от этого нет и сейчас нет понимания для чего это нужно было, видимо перевешивает усталость и дискомфорт. Но если заниматься чем-то, то должен быть прогресс, цель (это как мне кажется - не претендую на истину) иначе это превратиться в какую-то импотенцию и/или обыденность (исключения: гастротуры, лесные пвд-ки, алкокаты и тп).
В общем после обновления первого, ушли на ул.Петухова и в сторону плотины, где зафиксировали обновление второго, что  обмыли местным квасом, полюбовавшись на Обское море.
Дальше отметили это событие в местном Хан Бузе и эвакуировались на грузовой.
Всё-таки приятно когда есть с кем достигать результатов, ещё раз спасибо Никита за компанию!
Барнаул - 15.35
Камень - 00.00
Стелла - 08.15, поправка в 08.13

Николай, поправляйся. Досадно, что такое происходит, если будем там останавливаться, может стоит обозначить им этот конкретный случай, чтоб не позволяли себе под риск путников ставить!? Вообще-то за такое можно в СЭС пожаловаться, чек если б сохранился/другое подтверждение.

Ночью сымый дремучий лес ощущается в районе Ерестная в низинах после Кожевниково, там и трафик минимальный...одному туда ночью без опыта лучше не соваться)

Как по мне, тем кто эту 600-ку впервые катит, лучше пройти этот маршрут с ночёвкой в районе Барнаула, чтоб прям со сранья выдвинуться на оставшийся путь.

Скорейшего выздоровления, сил и здоровья тебе! А шрамы пусть только украшают настоящего мужчину!