Настройки поиска (Страница 9 из 20)

Бревет выдался тяжелее обычного, так как у меня болела связка на правой ноге, и я не мог ехать в полную силу. Потянул в конце апреля на тренировке.
Вещей взял по минимуму: теплые велоштаны, джерси, флиску и ветровку в карман, заранее одел бахилы, которые так и не пригодились (дождь обходил стороной). Поставил 2 фары, использовал одну, вторая была на всякий случай. Из еды взял 5 гелей и 1 батончик марс.
В сторону Апрельки поехал со всей группой, надеясь, что она поможет на обратную сторону с ветром. В итоге зря, так как групповая езда была на неудовлетворительную оценку, как обычно ведущий мог перестать крутить педали, а народ находясь впереди: ел, пил, в то время как это делается только в хвосте, соответственно темп был рваный, что сказывалось на связке. И на обратной стороне особых плюсов не было. Но повезло с ветром, он был не такой жуткий, как я ожидал.
В обратную сторону от журавлево я поехал один (так как Олег неожиданно исчез, не предупредив). Делаю остановку в лебедево, куда позже подъехали Антон с Пашей, а через 30 минут и легенда Пархоменко. Я решил, что выслушивая Серегу время пролетит быстрее. И действительно, под ворчания Сереги вскоре показался Карпысак, где ребята вновь устроили трапезу, а я поехал к финишу
Также сделал для себя вывод, что каждая рандонерская дистанция важна, на соточных тренировках не закалишь организм к длинной дистанции, потому мой пропуск 300-ки имел большое значение и никакая горная вкатка не заменит накат.
Ну и, конечно же, открытие сезона "возвращение горного короля", Серёга был на дистанции как Рокки Бальбоа: в журавлях в его глазах я видел отчаяние, но каким-то макаром он нашел силы ехать дальше (на опыте)

https://www.strava.com/activities/997437803
За бревет съел шашлык в лаваше, окрошку, двойную порцию макарон, выпил 2 литра колы, 3 геля, 1 батончик марс и 1 батончик пикник

Надо не забывать, что бревет индивидуальная поездка и надо морально, физически, технически готовиться ехать в одиночестве всю дистанцию.

Мне, чтобы найти тебе ссылку, придется воспользоваться чудом 21 века: поисковыми системами (Google, Яндекс и.т.д.). Думаю, ты сам справишься, тем более я тебе ориентиры указал (ул. Нарымская), открываешь 2гис, вбеваешь в поиск "охота", видешь магы, находишь маг на нарымской, открываешь его инфо и видешь там ссылку на сайт и телефон

Я на тысячи как раз такой укрылся в канаве, купив в магазине рыбалки предварительно, и сладко проспал час.

В первый день меня никто не поддержал сразу ехать в перевалы, и это хорошо, неспешно вкатились по равнине, но с отборным встречным ветром. На второй день поехали к Топучей, чтобы стартовать по намеченному маршруту. Собирались в спешке, так как проспали. В итоге я забыл в номере теплые флисовые перчатки и бахилы. Закатили на Семинский, погода была не ахти, но еще не было сильного ветра.

После спуска с семинского в меня как обычно вселилось чувство алтайского счастья и я покатил, постоянно выслушивая добрую ругань в свой адрес от Олега. На Чикет заехалось легко, на середине даже скинул с 28 звезды на 2 передачи. Спустились и обнаружили, что любимая кафешка закрыта, я был расстроен, ведь год назад я пил там чай с молоком, но проехали еще км 15 и появилась кафе на горизонте, я сказал Олегу подождать, а сам пошел на разведку, уведев в меню чай с молоком и коренных жителей, я сразу понял, что это хорошее место и мы здесь припаркуемся. В принципе если на Алтае в кафе есть чай с молоком в меню, то это добрая харчевня! От души поели и стартовали. Тут халява кончилась и встретил нас сильный встречный ветер до поворота на Караколы. В начале решил ехать в группе, но мне стало неудобно из-за неравномерного темпа, колени начинают нервно гудеть при таком, и я поехал один. По пути Денис раздавал булки от Руднева.

За 25 км до вершины Семинского я вновь соблазнился чаем с молоком, дождался Олега и поползли уже вместе. Олег добрым матом сказал мне, чтобы я ехал медленее, иначе я больше ему не товарищ. Ну и я аккуратно ехал, нервничая, не превышаю ли я ) Заползли на Семинский, на вершине было минус 3. Сразу же поехали на спуск, чтобы не остывать, я предвкушал как кончики моих пальцев превратятся в ледышке, так и случилось, пока спускали они застолбенели и я перестал их чувствовать, они до сих пор немного деревянные ) Полчаса подождали всех остальных, в том числе героически спустившиюся по темноте Соню. Приехали в отель и уничтожили винные запасы Дениса.

На следующий день поехали в сторону семинского сразу от базы, столкнулись с сильным встречным ветром. В целом эту вкатку можно озаглавить как работу с ветром. Поели в отличном кафе после Барлака, там, конечно же, был чай с молоком и алтайский персонал, что подтверждает гипотезу. Проехали за Шебалино и развернулись. Обратно скорости варьировались между 40 и 70 км/ч, и вскоре мы оказались на базе.

В последний день мне уже ничего не хотелось, но Олег как мудрый тренер заставил меня ехать, мудро отметив, что скоро овощевать в Новосибирске. И действительно, через 30 км я вкатился и усталость прошла, а открылись прекарсные виды Бирюсинкого перевала, было очень красиво. Встречный ветер был вновь, потому обратно мы пронеслись, что я кое как объезжал многочисленные ямы разбитой дороги. В последние 20 км в начале нас сблатовала Соня брать участки в страве, а после и Олег решил разогнать свой пульс, что мне пришлось знатно вкручивать до отдышки. У моста попрощались с Олегом и поехали на базу, на этом Алтайская вкатка завершилась. Было очень здорово.

1 день: https://www.strava.com/activities/973095505
2 день: https://www.strava.com/activities/975348809
3 день: https://www.strava.com/activities/976457548
4 день: https://www.strava.com/activities/977885930

гугл фильм: https://goo.gl/photos/AU5Wmo1EHmj5Fbos8
фото: https://goo.gl/photos/YpKJXhFZKgiZD9od9

Масса неприятностей порождается из-за ошибок групповой езды, что постоянно, когда хочешь поехать с кем-то, в итоге бросаешь это дело и едешь в одного, потому что:
- при любом спуске (небольшой, затяжной) ведущий перестает крутить педали - отдыхает. Ведущий всегда должен крутить, так как иначе народ позади начнет упираться в него, тормозить, вылезать влево.
- ведущий притормаживает, занимается своими делами, опять масса неприятностей
В группе должно работать простое правило, если ты не конце поезда, то ты всегда должен крутить.

А время старта оптимальное в 8-00.

я бы в шапку еще добавил ссылку на правила групповой езды, чтобы в процессе не было проблем и дискуссий по поводу сдачи смены и прочих моментов.

надо было родиться на половину азиатом и не страдать от солнца. А у тебя не остается выбора кроме как всю оставшуюся жизнь бороться с солнцем, выживать.

Андрей, ты на чайник не собираешь сейчас?

до Горного и обратно приятный набор высоты:
https://www.strava.com/activities/932625327

У Вас же есть дебетовая тинькоффская, с ней нет проблем при переводе на счёт альфы )