Настройки поиска (Страница 1 из 6)

Старт 4:51, Томск 18:48. Вьюны 503км от старта сход.
Первый день был непрост, но содержателен и осмыслен. В 23 с хвостом была в Кожевниково, там переночевала (хостел Вега молодец). Второй день бескрайняя борьба с ветром. Нафиг

Если Игорь разрешит, я возможно сделаю вторую попытку проехать в воскресенье. Старт с рассветом круг против часовой стрелки.

Долго думала накануне ехать или нет. Ещё на финише Спирино заболело колено, и я всё надеялась, что за две недели восстановится. Прогноз погоды обещал на этот бревет жару, для артрозов это хорошо. Да и маршрут интересный, надо пробовать.
К сожалению, прогноз не очень соответствовал реальность. Выехали с Сашей утром, чтобы больше светлого времени суток захватить. Я всё ждала когда же потеплеет, но теплело не особо. До Черепаново встречный ветер утомил, но терпимо. Поели на Газпроме каши (у них оказывается теперь есть каши в меню!), в кафе ничего не было. После Черепаново стал мокрый асфальт, а потом и вовсе дождь. Вроде бы и не критичный дождь, но колено начало противно ныть. Оценила свои силы - км 100 ещё проеду, а дальше хз, надо будет через боль ехать. И сходить будет некуда. Поэтому развернулась и поехала в сторону электрички. Саша поехал дальше, он наоборот радовался тому, что прогноз не сбылся и нет жары. После разворота сразу потеплело, колено высохло, отогрелось и ныть перестало. Вместо Черепаново поехала до Линево, потом до Евсино, а потом и до дома. Была мысль сесть на электричку в Евсино, когда опять дождь полил, но оказалось, что её надо 2 часа ждать. В итоге получилось 214км. Ничего не болит, есть не хочется, спать не хочется, организм полон сил. Переделала дома всю работу, уборку, стирку... в общем, осталось ощущение недоделанности. Зря, наверное, развернулась. А может, и не зря, без испытания силы воли и усталости тоже хорошо, по кайфу прокатилась.

Я за Маслянинский круг, лучше через 2 недели с возможностью индивидуального старта в другие дни. Пока режим самоизоляции не отменили официально, общего старта всё равно не стоит делать.

Не ПБП единым...

У меня за всё время велопокатушек сводило ногу судорогой дважды - один раз на бревете после отравления (=обезвоживания), другой раз - на зелёном марафоне на айрондировском пойле вместо нормального изотоника. На жаре потеря солей особенно критична. А кола только усиливает обезвоживание. Хотя на таком темпе мышцам и глюкозы могло не хватить

Проехать по Чуйскому налегке в режиме бревета хотелось давно, но то боязно было, то по времени не стыковалось. И на этот год уже думала, не судьба, но неожиданно сроки сдвинулись на неделю. А значит, звёзды совпали и надо ехать. Только вернулась с соревнований по ориентированию из Питера, не успела даже собрать велик после самолета, только колёса другие в коробку закинула и на автобус) По приезду на базу очень хотелось размяться, но кроме как вниз с перевала ехать оттуда некуда, поэтому здравый смысл говорил - не надо! А потом и дождь помог не суетиться и отоспаться.
С утра непривычный завтрак. По плану хотелось как обычно хлопьев с молоком, но на базе ни нормального молока не достать, ни холодильника нет, так что молоко из дома прокисло. Вместо этого макароны и тефтели, тяжеловато для завтрака. Утро уже показывало, что день будет жарким, но жар костей не ломит, надела вещи потеплее, спуск же. Путь до Онгудая прошёл незаметно, к легкости педалирования добавлялись ещё сказочные виды облаков на земле. Промелькнула мысль - неужели впервые поеду Чикет не по жаре. Ан нет, к началу подъема солнце включили на полную. Времени со старта прошло немного, да и завтрак камнем в желудке ещё лежал, поэтому есть по совету Лехи перед Чикетом не стала. Подъём заехался неожиданно легко - на карбоновом байке, на сликах, без рюкзака - что бы не ехать?! Думала, что тех, кто ушёл вперед ранее, уже не увижу, а нет, вот они - и Георгий, и Игорь, и Андрей тоже где-то рядом. Потом спуск, и опять же без еды хорошо. Первая мысль, что поесть всё же надо, пришла в Ине, но почему-то все магазины я проехала мимо (в памяти мерещился какой-то хороший магазин в конце деревни, но я же тут 5 лет назад была, всё поменялось). Попыталась запихать в себя шоколадный батончик, на это ушло полбутылки изотоника. Дорога стала тяжелее, настроение уже не столь бодрое, жара усиливалась, вода стала уходить на глазах. Не доехав до Акбома, занырнула за водой в придорожный ручей. В Белом Боме не столько хотелось есть, сколько просто отдохнуть. Окунула горящие стопы в родник, полегчало. Но отсутствие аппетита настораживало всё сильнее. Овощной салатик порадовал, макароны зашли хуже, лепешку и вовсе не доела даже с помощью мезима. А ещё через 20 км живот начал ещё и болеть, ещё несильно, но настойчиво( Впрочем силы ещё были, хотя удовольствие от бревета начало перетекать в терпение. Отчаянно хотелось развернуться в Акташе (ну зачем эти лишние км?). Перед самым родником показались снежники Северо-Чуйского хребта, какая красота, лишние км в подъем сразу были прощены.
На роднике набрать воды, пить, опять набрать воды, опять пить, опять охладить стопы. Хотела немного посидеть отдохнуть, съесть заначенную слойку, но не тут то было, атаковали мухи. В итоге только по-быстрому смазать цепь и валить. Опять собралась вся компания, кроме совсем лидеров и совсем отстающих. Георгий, послушав мои жалобы, выдал мне активированного угля, за что ему огромное спасибо, действительно полегчало. Обратно сначала полегче ехалось, но свежести уже нет ни в ногах, ни в голове. В какой-то момент ловлю себя на том, что не могу ехать прямо, качает из стороны в сторону. Усталость?-вроде не настолько... колея?- есть, но незначительная... рулевая? (эх, мне же накануне сказали, что у меня люфт)... спица сломалась?? ... восьмерка на колесе??? Остановилась, покрутила и пощупала со всех сторон заднее колесо (почему-то была уверена, что именно заднее) - всё норм. Пытаюсь ехать - плохо. Оказалось, переднее колесо почти в ноль сдуто, повезло, что до укусов не дошло. Прокол явно медленный, решаю накачать и попробовать дотянуть до Белого Бома (11км), по пути качаю еще дважды. Кафешка полна рандоннеров, не смогла отказать себе в наглости попросить у мужиков помощи с колесом. И, как оказалось, помощь мне требуется гораздо больше, чем я предполагала. Каюсь, на этих покрышках не кололась до этого ещё ни разу, а по грунтам уже 2 года езжу на бескамерке, поэтому бдительность совсем потеряла. В итоге запаска дырявая (и ведь все эти 2-3 года я её честно возила как запасную!), клей высох. Стыдно неимоверно, добрый человек Андрей Захаров столько времени с моим колесом потратил, но не сдался и всё починил, иначе там бы мне и закончить бревет. Спасибо большое Андрею!
Пока возились с колесом неожиданно начало смеркаться и холодать. Обнаруживаю ещё один фейл - заднего габарита как не бывало (то ли на зернистом асфальте растрясло, то ли на яме, которую по пути туда ещё словила, то ли где-то на остановке неаккуратно вел положила?). Леха Козлов говорит - Поедешь со мной! - Да я же медленно... - Да я уже тоже медленно. Едем, беседуем, сил уже нет, передачи всё ниже и ниже. Лёха пугает стробоскопом встречные машины, которые не торопятся переходить на ближний свет. Проезжаем дискотеку в Ине) Неожиданно догоняем Игоря с Георгием. Через какое-то время Георгий неторопливо, но всё же уходит в отрыв. Оборачиваюсь, спрашиваю у Игоря где Лёха, говорит давно отвалился (а я и не заметила!). Теперь очередь Игоря не давать мне отстать, несмотря на то, что скорость продолжает падать, а ведь ещё только подножия Чикета. Решили, что вряд ли найдем в темноте родник и набрали воды там, где журчало. Утепляюсь (хотя впереди подъем), запихиваю в себя булку (энергия нужна, но организм не принимает, привет тошнота и изжога). Игорь после пары моих остановок упорно не хочет уезжать вперед и советует мне идти пешком. Иду пешком и ловлю кайф, хотя глаза говорят, что градиент с этой стороны Чикета и не столь ядрёный, но сил нет и от усилий в подъем живот болит сильнее. Надо сюда вернуться в нормальном состоянии. В Онгудае заехала на заправку за колой (раз не могу есть, так хоть надо пить сахар), побеседовала с неожиданно интеллигентными местными на жигулях, Игорь остался отдыхать. Дальше начался день сурка, кажется так медленно я никогда не ездила, а часть подъемов и вовсе шла пешком. Уже посветлу пешком "догнала" сидящего прямо на дороге завтракающего Георгия. Через какое-то время со словами "не могу идти пешком, поэтому еду" Георгий опять ушёл вперед. То иду вверх покруче, то еду где поположе и недоумеваю, когда же уже наконец начало взлёта на перевал? А оказалось, он весь такой и есть, и вот уже финиш.
7-30, чувствую себя хуже, чем рассчитывала, но время меньше субъективно ожидаемого (посмотрев график Игоря накануне и не надеялась быть на базе раньше 8). Может, всё же поспать часа 3 и рискнуть поехать дальше? Но ни поесть нормально, ни поспать не смогла, а ехать ещё 180 только на внутренних ресурсах было бы уже членовредительством.
Выводы: не надо боятся горных бреветов, надо готовиться. Функционально формы хватало. Колено не заболело. Запас времени был. Но!: метаболизм к длинным бреветам не готов, открывать сезон с 600 не стоит. Жрать надо начинать со старта, а не когда захочется. Ревизию снаряжения надо делать регулярно, а не когда припёрло. Ну и главный вывод (и он же одна из мотиваций) - люди у нас чрезвычайно добрые и отзывчивые, помогают хотя им самим тяжело и официально никто никому ничего не должен. Ребята, спасибо всем большое! Бреветы добавляют веру в себя и веру в людей

перевела 3001,76

Я хочу. Не знаю пока на какую дистанцию, но поеду. Ещё не поздно?

А майку, видимо, всё же надо НАдеть

Лена молодец! Совсем без сна такую дистанцию одолеть в одного это круто!

Извиняюсь за оффтоп, просто что-то у нескольких знакомых с фонарями были какие-то траблы, так что может заинтересует. У меня вот такой сейчас:
https://www.fasttech.com/product/1198601
Один аккумулятор 18650, в самом ярком режиме хватает часа на 2, в режиме 2 (у меня самый использемый режим) - часов на 5-6. С собой беру второй аккум про запас, места и веса много не занимает. Из косяков - на ямах может выключаться или режимы менять самопроизвольно, но возможно это косяк конкретного экземпляра, а не модели.

Это было нелегко.
Старт от подъезда это отлично! Вышла за 5 минут до официального старта. На Гарике были с Сашей в 9:04, там теоретически могли быть Коля с Ритой, но пчёлы боролись против мёда. Ехалось неплохо, ветер встречный, но терпимый. Состыковать темп байка и шоссера на горках оказалось тяжело, поэтому на колесе ехала мало. Остановились поесть в Черепаново (80км от Гарика, кафе Мальвина, окрошка неплохая), встретили там Лёню и дальше ехали втроём. Выраженный рельеф кончился, езда в группе сильно помогала. В Тальменке (130км) вроде как рано было останавливаться, предложила ехать до Алтайки. Ох, как мы её ждали - перегон оказался великоват, по жаре вода заканчивалась довольно быстро, еле дотянули. Кафе Маяк (190км) хорошее, магазин там стремный. После второго обеда сил добавилось, но усталость тоже накопилась. В Барнаул въехали вроде бодро, но потом тащились мучительно долго, собрали все красные светофоры, заехали в Марию-Ра за водой. До Павловска дорога хорошая, объездная была закрыта, пришлось проехать насквозь, шарахаясь от ям и уже нетрезвых жителей. Заранее не знали будет ли еда на КП, поэтому отужинали в кафешке на выезде (280км), встретили Яруса с шаурмой запазухой (как обычно, взял флеш и уехал). От Павловска до КП ехали уже в темноте, ждали уже начала плохого участка, но его не случилось.
КП выше всяких похвал! Спасибо добрым людям. Там не просто была еда, там был богатый ассортимент, включая арбуз и соленые огурцы!
Сон не шёл((( Часов после 3 решила, что хватит себя мучить, если не спать, то надо ехать. На середине одевания начался дождь, прилегли на "пару минут", проснулись в 5 от будильника) После отличного завтрака, который омрачался только комарами, переставшими обращать внимание на рефтамид, двинули в путь. Лёню ждать не стали, он только встал. Саша много пугал плохой дорогой, но первый час ехали хорошо и ровно. Но асфальт таки испортился, как и погода - сначала холодно и влажно, потом непроглядный туман, потом дождь - и всё время встречный ветер. Скорость меньше 20 кмч. Около 60 км остановились в кафешке, моральный дух падает, я не столько есть хотела, сколько замерзла. Покормили заодно гармин, раз уж сидели долго. Приехал Лёня, подождали и его тоже. Дальше вспоминать не хочется. Я верю, что раньше дорога была ещё хуже, но и теперь мне тоже не понравилось. В Камне просто села на автобусной остановке и унывала, пока парни пытались меня успокоить и убедить, что теперь всё будет хорошо.
Как-то доехали до Масляхи, начала засыпать на ходу. Пришло время допинга - крепкий кофе и кола, минут 20 на лавочке - и понеслось. Лёня отвалился на Ордынском кольце, Саша держался, но говорил, что темп быстроват. Отужинали в Красном Яре, люблю я эту кафешку, она случается как раз вовремя, когда уже хочется сдохнуть. В Ярково действие допинга кончилось, пошел отходняк, дальше уже Саша вёз меня на колесе. В Верх-Туле наконец-то свернули по ветру, пулей пролетели до Ленинского, дальше дорога тоже хорошая до въезда на ОбьГЭС. По мне так терпимо, небольшой же участок плохой дороги, но Саше не понравилось. Дальше сразу до дома, на финише всё равно никто не ждёт, даже смысла нет останавливаться. Ура, мы это сделали!
Спасибо огромное Саше за поддержку, и моральную, и физическую! Спасибо Лёне за компанию! Огромнейшее спасибо и респект за спальный КП!!!