Исследование юго-западного направления вне шоссе для бревета (Страница 2 из 2)

Для этого все есть, кроме рубильника, который выключает дождь в запланированный за 9 месяцев день, а то и в течении недели перед.

Ты же говорил, в календаре только длина фиксируется, но не конкретный маршрут. Скажем, в этом августе маршрут на 600 км выбирали буквально до последнего.

Мы можем просто в день проведения 200 км стартовать на два маршрута: на асфальт и на грунт.

Просто хотелось услышать более конкретно. Спасибо.

2 за 151 км , как то не резонно будет , 2 за 185 более гуманно получится

Регламент хороший. Тонкости сейчас, наверное, нет смысла обсуждать, нужно ездить, уточнения придут естественным образом.

Только вот лето прошло уже.

В этом году, очень благоприятный сентябрь, это мы с Леной с собой привезли, ни одного плохого дня не было после нашего возвращения.
Тема получилась ни о чем, все как обычно, писать есть кому, а в седло три калеки, как в прошлое воскресенье, а на тему предстоящего даже и не отписался никто.

я работаю на выходных , сдача объекта

О да ты всё на воскресенье перенёс , тогда скорее всего постараюсь подъехать , в субботу точно никак не получалось

Я думаю что тут зависит от отношения. Просто покататься наверное все любят с друзьями.
А к бревету я думаю есть отношение как к спорту. Люди готовятся сами и снаряжение готовят. Борются за результат, получают медальки.
Это серьезная работа.
Я считаю, что все же надо пробовать. У меня также есть ощущение что на грунтовый бревет есть дополнительная аудитория в том же Райдере.

Можно ссылку на мероприятие?

Хорошо ты покатался, даже завидно.

У тебя получилась средняя скорость 19,6 км/ч — на горном велосипеде и, насколько я понимаю, по преимущественно грунтовому маршруту. Как по твоим ощущениям, тяжело было?

Про восход, закат и катание в темноте хочу напомнить, что сейчас-то уже время осеннее, ночь длиннее дня. Если подобные путешествия устраивать в середине лета, светлого времени будет значительно больше.