ВОЛ-2020 (Страница 1 из 2)

"2. Перенос старта бревета на 10 августа. Разумеется, мы понимаем, что в любой другой год такое решение вызвало бы бурю негодования, но в сложившийся ситуации, возможно, это будет единственным удачным вариантом."

Дай Бог, пункту 2 сбыться.
Но думаю это на долго.

Саню Турубарова не нашел

Саша и я финишировали. Было классно

Результаты: http://vol1200.ru/vol_2020/results

видимо хорошо обслуживали на каждом КП

Итак, долгожданный (для многих) отчёт.
Из-за навалившейся занятость после отпуска времени писать пространные отчёты нет, но тем не менее кратенький отчёт всё же накидал. Не судите строго

Пролог

Ехать на ВОЛ решил ещё в прошлом году. Заявился сразу после открытия регистрации, специально вставал рано утром (регистрация открывалась поздно ночью по московскому времени). И даже несмотря на ранний подъём едва успел застолбить одно из последних оставшихся мест.
Всего от нашего клуба зарегистрировалось порядка 10 участников.

Весна внесла свои коррективы. Из-за сами-знаете-чего стали отменять и переносить многие мероприятия, не стал исключением и ВОЛ. Основной старт перенесли на 10 августа. Многие из соклубников не смогли перенести отпуска или отказаться от других дел (или просто побоялись), поэтому нас осталось всего двое — Саша Турубаров и я.

Супербревет Вуокса-Онего-Ладога 2020.
День первый

Старт был назначен на 6 утра с площади Ленина, почти с самого центра СПб. Стартовали группами примерно по 10 участников. Подъезжая к старту, увидел, как участники делают общее фото, на которое я благополучно опоздал, хотя приехал к 6 часам. Сдал бэгдропы, просканировал QR-код (организаторы придумали этакое новшество для онлайн-отслеживания участников и для контроля прохождения многочисленных ответвлений и мест возможной срезки). Обошёл толпу участников, которые всё не осмеливались подойти к точке старта, встал в очередь к тем, кто был посмелее, проштамповал карточку, подождал в «накопителе» ещё девятерых участников — и вперёд!

Михаил Каменцев отмечает старт в карточках

Навигатора у меня не было, но в виду кучности участников дорога была очевидна.
Несмотря на то, что перед стартом спал 12 часов, поначалу катилось как-то лениво.

Лахта-центр — самый северный небоскрёб в мире

Первый КП был через 59 км от старта, на берегу Финского залива. Отметка, банан и дальше, расслабляться ещё рано.

Второй КП (147 км) был в Выборге, и вот тут уже без навигатора было сложно. Пристроился за парой других участников, но они быстро проехали через многочисленные перекрёстки и были таковы, а мне пришлось сверяться с треком. И всё равно на последнем перекрёстке повернул не туда, пришлось возвращаться, благо уехал недалеко (+1 км).
На КП в кафе отмечали карточки, угощали пирогом, чаем и морсом. Можно было выбрать и что-нибудь ещё, но ждать пришлось бы очень долго, поэтому взял с собой кусок пирога и быстренько отчалил с КП. Обратный путь по Выборгу был по другим улицам, причём мощёным брусчаткой. Прошлось немного «поскакать» по ней. Сам город, конечно, красивый, но проездом всего не посмотришь, а вот большое количество автомобилей неприятно досаждало. Ещё было много туристов.

Выборгский замок XIII века

Мощёный брусчаткой спуск

После Выборга пошла ровная дорога с новым асфальтом почти без авто:

Встречались фот такие таинственные сооружения (в т.ч. вдали от населённых пунктов):

Погода была хорошей, тепло, ветра почти нет (или он не ощущался). До третьего КП (озера Раздельного, 229 км) докатилось бодро, «на одном дыхании». На КП вкусная солянка, морс, можно сполоснуться в озере (вода у берега была очень тёплой), отдохнуть на коврике.

- А что у нас на обед?
- Вкусная солянка!
- Ммм!

Организаторы радушно встречали и провожали участников. Долго засиживаться там не стал, хоть там хорошо и красиво, но впереди ещё больше 1000 км, надо ехать.
Потихоньку отправился от КП. Сразу после КП был таинственный указатель со стрелочкой направо. Подумал, зачем он там, ведь и так очевидно, что там КП. Еду дальше, о чём-то размышляю. Решаю свериться с треком и обнаруживаю, что 5 километров назад был поворот. Разворачиваюсь, еду назад. Доезжаю до места поворота и вижу едва заметную дорогу шириной метра три (при этом с двусторонним движением). Видимо, об этом повороте предупреждала та стрелочка? Непонятно тогда, почему она висела за километр до него. Ну ладно, проехал да проехал, +ещё 10 км, ерунда
Асфальт на дороге был посредственный, справа и слева были стены из леса.

Узкая дорога

Хорошо, что авто было мало. Продолжалась такая дорога недолго, уже через 5 километров после перекрёстка она вновь стала широкой.

Вскоре маршрут вывел на шоссе в сторону Спб, а чуть позже должен был повернуть на 180 градусов и пойти в обратном направлении, но уже по другой дороге. Перед этим разворотом был «секретный КП» (вообще, вроде никто и не сомневался, что он будет здесь, достаточно было взглянуть на трек и на расположение остальных КП и точек самоотметки).
На КП снова встретили как родного, поставили отметку в карточку, угостили арбузом и карамельками. Сразу после КП на дороге прямо была табличка с крестиком и рядом стрелочка «налево». Почти как на ПБП

После разворота до КП-4 «Лосево» (301 км) дорога пошла через населённые пункты, особо интересного ничего не было. Стало смеркаться.

Где-то перед КП-4

В Лосево отметка была около кафе, в самом кафе можно было отобедать (снова солянка, остальное пришлось бы долго ждать). После КП некоторое время маршрут шёл по оживлённому шоссе, но чуть позже свернул в сторону на второстепенную дорогу. На этих дорогах были первые точки самоотметки — сканирование QR-кода и отметка в карточке при помощи компостера (фото компостера будет позже). Связь местами была так себе (забегая вперёд — по Карелии её много где не было вообще), поэтому особо надеяться на онлайн-отметку не приходилось. Сканирование кода в темноте — то ещё занятие :]

Белые ночи уже прошли, постепенно стемнело. Утверждали, что полной темноты в это время года ещё нет, но из-за появившейся густой облачности наблюдать это не получилось, темнота была полная (особенно при движении через лес). Местами стал накрапывать дождик. Так, по темноте и мороси, постепенно доехал до КП-5 «Крепость Корела» (357 км). Говорят, что место очень красивое, атмосферное и т. д., но из-за темноты этого не было видно. У входа были внушительные закрытые ворота, а сам вход был через узенький проход рядом, через который с трудом можно было протащить велосипед. На КП поставили отметку в карточку, накормили оладушками (которые все почему-то называли блинчиками). Сколько не порывался рассмотреть крепость изнутри — так почти ничего и не увидел, с освещением там было плохо.
Засиживаться долго не пришлось. Сам КП был в беседке, поэтому без движения быстро становилось холодно. Потихоньку выкатился на шоссе и покатил вперёд. Недалеко от КП дорога сворачивала в сторону, необходимо было отметится на мосту через речку Тихая. Доехал до речки, ищу код и компостер. Не нахожу. Сверяюсь с треком и обнаруживаю, что снова пропустил поворот на хитрой (в темноте) развязке. Чертыхаюсь, возвращаюсь назад. Ещё + примерно 6 км, ладно.

Маршрут снова попетлял по второстепенной дороге, вновь вышел на шоссе. Как-то незаметно приблизилось Берёзово, где был расположен первый спальный КП (380 км), бэгдроп. Доехал до КП, быстренько перекусил. Переоделся, стал собираться в дальнейшую дорогу (было что-то около двух ночи). Направился к выходу. На вопрос кого-то из оргов «Неужели дальше в ночь поедешь?» ответил, что да, собрался ехать дальше к следующему КП (на котором ночлег работал до 9 часов утра). Мне сказали, что думали, что уже все приезжающие будут ночевать здесь, но тем не менее созвонились со следующим КП и предупредили их. А ночевать в Берёзово я не захотел по следующим причинам: 1) ночёвка в общем зале на полу с возможным сквозняком; 2) спать ещё не хотелось, и попытки уснуть были бы бессмысленной тратой времени (и забегая вперёд, скажу, что я оказался прав: был сквозняк, очень скрипучая дверь и один громко храпящий участник, мгновенно уснувший сам и не дающий спать другим).

Выехал в ночную прохладу, докатил до границы Карелии, проехал мимо подозрительно поглядывающих «погранцов». Свернул налево в сторону Куликово. Въехал в Куликово. Запомнил, что где-то должен быть пункт самоотметки. Стал искать… Нету. Посмотрел на трек, оказалось, что он на въезде в Куликово (а мне показалось, что на выезде). Развернулся, поехал назад, самоотметился. Ещё + примерно 5 км
Покатил дальше. Через какое-то время вновь выехал на шоссе. Стало светать, дорога была однообразной, но новой. Потом вновь поворот налево, на старую дорогу, пункт самоотметки, вновь главная дорога. Внезапно настала Лахденпохья. Проехал оную, свернул в сторону Горы Филина, отыскал КП. Потупил около ворот, надпись на которых гласила «Посторонним вход запрещён», посмотрел на стрелочки, которые показывали направление прохода для участников, причём показывали стрелочки в два противоположных направления. Подошёл к посту охраны, спросил, мне указали дорогу. Постучался в дверь, открыли, встретили, напоили, накормили, провели в душевую. Даже сауну предложили, но отказался, ибо побоялся, что после оной уже никуда не поеду Провели в двухместную комнатку с удобными кроватями, где никто не будет ходить мимо, кряхтеть, где нет сквозняка и где можно как следует выспаться. Подумал, хорошо, что решил ехать досюда, а не ночевать в Берёзово, где скорее всего провалялся бы впустую несколько часов. Поставил будильник на какое-то время, но проснулся уже через полтора часа, причём чувствовал себя отлично, как будто спал часов восемь.

---Продолжение следует---

Андрей давай ещё.

Жду продолжения Спецучасток был, конечно, весёлый. Но если честно, я ожидал от него худшего. По крайней мере, там не было свежеотсыпанного гравия, длинных грязевых участков или какой-нибудь другой непроезжаемой для шоссера дряни.

Я думаю, если бы там в это время шёл дождь, то оно бы было длинным грязевым участком

День третий

Но уже через два часа проснулся от того, что начались хождения и какая-то возня. Оказалось, что в соседнем помещении нет душа, и свежеприбывающие участники ходили мыться сюда. Ну раз проснулся, то значит надо собираться и ехать, нечего время терять. Оделся, упаковал свои вещи. Оставил Сашу, спящего без задних ног, спустился вниз, прошёлся до столовой. Было прохладно, но терпимо.
В помещении КП было шумно. Кто-то отъезжал, кто-то недавно приехал и оживлённо делился впечатлениями о том, как ночью ехал через Савиново. Кто-то спал там же на лавочках несмотря на шум.
Позавтракав, сменил вещи на свежие из бэгдропа. В бэгдропе были тёплые весенне-осенние перчатки. Задумался, брать их или нет с собой. С одной стороны, за две прошедших ночи надобности в них не возникло (ночью хватало обычных хозяйственных +велоперчаток), с другой стороны, могло и похолодать. А тут как раз находившийся рядом Вадим Малаховский заявил, что у него отмёрзли руки и спросил, есть ли у кого тёплые перчатки. «Вот вопрос и решился сам собой» - подумал я и с радостью одолжил их Вадиму. Зато оставил ношеные носки, которые впоследствии очень пригодились...

Большая группа собиралась как раз отъезжать. Настроился поехать с ними. Но сборы длились как-то неприлично долго, и в итоге от КП отъехал я один. Через полтора десятка километров группа меня догнала, потом постепенно разделилась на две, я поехал с первой, а затем после какого-то подъёма обнаружил, что позади никого нет. Так и ехал один до Петрозаводска.
Было прохладно, но терпимо. Волонтёры предупреждали, что будет местами плохой асфальт и ремонт дороги, но всё оказалось вполне проезжаемо.
У Петрозаводска группа вновь догнала меня, и весьма кстати. Навигатора у меня не было, пришлось бы останавливаться почти на каждом перекрёстке и сверяться с треком. А так почти без тупняка проехали до набережной.

Едем по набережной Онеги

Эта самая группа: Константин Кутергин, Вадим Малаховский, Евгений Славнов, Станислав Витковский

После набережной минут 30 искали гостиницу «Петрозаводск», где был очередной КП (764 км). Голодные и холодные, в 7 часов утра загрузились таки в гостиницу, пугая постояльцев своим видом и своими велосипедами. Волонтёры поставили отметки в карточки и напомнили, что через час спальный КП закрывается и всех попросят на выход, а вот «едальный» КП откроется только в 9, но всё же предложили перекусить несколькими кусочками пиццы. Пришлось выбирать: или отправляться голодным и искать кафе (ближайшее обещали километров через 20 и не факт, что рабочее) или ждать 9 утра. Я выбрал первый вариант, надеясь найти какую-нибудь шаурмячную (город всё же немаленький). И такая не заставила себя долго ждать, хоть заметил я её почти случайно. Заказал шаурму и, пока она готовилась, наблюдал, как чуть в стороне проезжают голодные рандоннёры.
Насытившись, тронулся в путь. Было утро среды, большой город проснулся, на дорогах  появилось несметное число машин и поэтому ехалось как-то напряжённо…

Кстати, о движении через Петрозаводск. Маршрут, видимо, был построен так, чтобы посмотреть как можно больше достопримечательностей в городе и проехать по красивой набережной. И если со вторым пунктом всё отлично, то вот по первому ничего особо красивого не разглядишь: всё внимание на дорогу, автомобили и на сверку маршрута с треком и плюсом к этому у многих участников примешивается усталость.

Погода утром была неважной. Облачно, ветрено (но ветер был несильный), местами моросил дождь (а некоторые при выезде из Петрозаводска попали и под ливень). Облака то сгущались в низкие тёмно-серые тучи, то немного отступали, хотя чистого неба почти не было.
Доехал до Пряжи, где забежал в кафе, ибо на следующем КП (Кинерма) еды не обещали. Далее маршрут вёл направо, в сторону Сортавалы. Дорога сделалась у́же, асфальт чуть хуже. Местами дорога была очень мокрой, видимо недавно здесь был хороший дождь. Дорога в этом месте (между Пряжей и поворотом на Крошнозеро) устроена интересно: после обочины сразу яма, ограждения отсутствуют. Так, любуясь лесом, в одном месте чуть не пошёл «под откос».

Дорога после Пряжи

Вскоре дорога расширилась и улучшилась. Стал подъезжать к повороту на Крошнозеро. Лихо пролетел вниз к речке Ламминоя. Спустившись, заподозрил что-то неладное. Сверился с треком — и точно, нужно было поворачивать направо, в село, где был пункт самоотметки. С тоской посмотрел на грунтовку, уходящую в нужном направлении, но всё же решил вернуться назад и поехать как надо, по треку. Подъехал, там уже было несколько участников, в задумчивости бродящих у магазина, рядом с которым был пункт самоотметки. Оказалось, что кто-то спёр компостер, а лист с QR-кодом валялся на земле, да и сам код упорно не желал сканироваться. После десятка попыток код таки удалось сосканировать, но не оказалось связи, чтобы его передать куда надо. Посовещались и решили, что будем друг другу свидетелями, если что

Набережная Крошнозера

Видимо, местный пляж

После села пошла отличная явно недавно заасфальтированная дорога с плавным подъёмом к трассе А-121:

Дорога от Крошнозера

Мухомор у дороги

Через несколько километров после выезда на трассу справа показался поворот на Савиново. Полукруг замкнулся, теперь маршрут пролегал по уже знакомой дороге, но в обратном направлении. А ещё немного погодя показался знакомый уже по прошлому ВОЛу поворот налево на Ведлозеро с резким спуском и разбитым в хлам асфальтом. За четыре года лучше он не стал. Была заметна попытка ремонта при помощи крошки и гудрона. От гудрона не осталось и следа, а вот крошка осела в ямах и, при неаккуратном проезде такой ямы, можно было неплохо так на ней разложиться. Дорога от Ведлозера до Кинермы тоже стала похожа на большую яму с островками асфальта (на прошлом ВОЛе было наоборот). Доехал до КП-12 в Кинерме (872 км), отметился, предложение пройтись до магазина, где, по словам волонтёров, были вкусные пирожки, отверг, ибо был сыт. Сама деревня с историческими деревянными домами в этот раз показалась какой-то мрачной и неинтересной. Видимо, погода так повлияла на восприятие.

Кинерма

Задерживаться здесь не стал и поехал назад к нормальной дороге. Тем временем надвинулась тёмная туча и как-то заметно похолодало, пришлось надеть на себя почти всё, что с собой было. Горку перед выездом на трассу, несмотря на разбитую дорогу, встретил с радостью, т. к. она помогла немного согреться.
После выезда на А-121 стал чувствовать, что замерзаю, но туча вскоре сместилась в сторону и снова стало немного теплеть.
Чуть дальше началась знакомая уже «волнистая» дорога.
А вот и снова КП «Лахта» (917 км), единственный КП, который встретился на маршруте как по пути «туда» (т. е. к Петрозаводску), так и «обратно» (не считая финиша в Берёзово). Солянки, на удивление, в этот раз не оказалось, но кормили отменно. Повар (или хозяин) кафе беседовал с волонтёрами и участниками, то и дело поправляя всех, что слово "Сортавала" не склоняется. Быстренько перекусив, поехал дальше, к последнему (на сегодня) КП в Питкяранте. Почти сразу навстречу мне попалось ещё двое участников, которые (как оказалось позже) заблудились ещё в самом начале маршрута и теперь, видимо, просто катались.
Чуть дальше на обочине встретил проколовшегося участника, помощь не нужна была, задерживаться не стал. И буквально на следующем перекрёстке ещё одного участника, но уже с более серьёзной проблемой: залетевший в колесо переключатель вырвал спицы:

Александр Мариев и Константин Кутергин оценивают масштаб проблемы у сломавшегося участника (в чёрном). Двое слева вдалеке — веломеханики, спешащие на помощь

С парой других участников морально поддержали сломавшегося, дождались приезда веломехаников, которые, к счастью, были неподалёку. Пожелали успешной дороги и поехали втроём вперёд. Но вскоре я чуть приотстал из-за не вовремя разболевшихся ахиллов. Вообще они иногда болели на «дальняках» и раньше, но как правило только с одной стороны и решалось всё простым приспусканием седла и подкручиванием здоровой ногой. В этот раз болели обе ноги и опускание седла не помогло. Настроение немного испортилось. За раздумьями, как дальше ехать, докатил до поворота на Питкяранту. Решил, что высплюсь, а наутро скорее всего всё пройдёт.
Раздолбанный асфальт, горочки, ремонт дороги с реверсивным движением, ЖД-переезд… Проезжая через переезд, вспомнил прошлый ВОЛ и встреченного здесь злобного Лёху Козлова (такую гримасу ненависти до этого я ещё не видел ), который блудил по Питкяранте без трека и навигатора в поисках КП. В этот раз КП (981 км) был недалеко и почти на основной дороге. Располагался он в общежитии.
На первом этаже в коридоре была велопарковка, в стороне душевые. Для столовой было выделено большое помещение с большим столом. Как следует отобедав (по большей части было самообслуживание, приносили лишь что-то горячее), попросил волонтёров показать «спальные палаты». Меня и ещё двух участников (Александра Мариева и Константина Кутергина) отвели наверх на последний этаж (кажется, третий, но это не точно) и расположили в отличной почти отдельной комнате. Александр и Константин договорились спать до утра, я решил поспать часа два-три и выезжать посреди ночи, поставил будильник и сражу же сладко заснул в тёплой постельке. Если бы я знал, что готовит эта ночь...
А за окном тем временем на спящий город постепенно опускался туман...

---Продолжение следует---

Да и не только принять душ, но и поспать нормально :-)