26 апреля 2014, 200 км, Кандаурово (Страница 6 из 9)

Кто? Куда?

Если ты меня спрашиваешь, то я дождался товарища и поехал домой. Нормально доехали, где-то в начале двенадцатого были дома.

Товарищ тоже финишировал, они с другом приехали за двадцать минут до отсечки. Без света ехали по темноте, авантюристы!

Добрался отлично. С удовольствием прокатился по Красному проспекту, и через 35 минут был на автовокзале. Неторопясь разобрал вел, загрузился в последний автобус на Барнаул, и уже в 2:30 был дома.
PS: Вам с Женей огромное спасибо за компанию на обратной дороге. Ехать одному было бы тяжело и скучно.

Подготовка к бревету 200 км пошла на пользу,бревет пройден нормально для первого раза 11ч.14мин , причем сотка туда пройдена без остановок за 3часа 30 мин передышка в кандаурово 5 минут и обратно в путь против ветра ,хорошо , что берег силы на обратный путь ,сильно не лосил)) .Путь назад это нечто с таким порывистым ветром я первый раз ехал ,причем боковой скорость была 10-15 км а местами опускалась до 7 км .Останавливлся перед вьюнами 5 минут закинуть ирисок )) и ужин в Скале 25 минут закинул два блинчика с творогом и кофе ,дальше ехал без остановок .Колывань это мегаполис теперь для меня 30 минут проезжал ее скорость 7 км /час и вот дорога медленно повернула налево и ветер снова стал боковым скорость прибавилась 14-15 км /ч ляпота при вьезде в лесополосу ветер поутих но дул как то в лицо скорость 20-23км/ч .Повернув на северный обьезд с радостью поймал ветер в спину))) долетел махом до моста ну а дальше бонус в виде затяжного подьема и все финиш я доволен и с бананом ))))) .План уложится в 10 часов не удался .Итог в кафе можно было и не останавливаться ,халявил на обратном пути ) периодически берег силы ,промежуток в лесополосе можно было проехать чуть чуть быстрее воды хватило своей плюс литр сока в скале
#Кандаурово

Держаться на трассе при боковом ветре — это навык, который тренируется. Чаще езди на велосипеде в шторм!

Игорь вон едет как по струнке, пусть расскажет, как ему это удаётся.

Кстати, вопрос Игорю: когда будет протокол? В заглавном сообщении появилась многообещающая, но пустая таблица.

автоматизация процессов продолжается, надеюсь сегодня завтра будет красивая картинка

Водители автобусов, фур, и просто слабоманевренного транспорта оценили бы твое заявление.

Я все понимаю, осознание собственной мощи "победителя стихии", которому "все нипочем", это в кайф. С головой дружить при этом не обязательно. Навскидку вспоминается один человек, который думал так же - Иван Корогодин.

Я не говорил и не имел в виду, что мне всё нипочём, и я с уважением отношусь ко всем, кто вышел на старт, вне зависимости от того, дошли они до финиша или нет. Не надо заводиться и намекать на неадекватность, хорошо?

Ты задал вопрос, как люди ездят. Я тебе привёл конкретный пример: Игорь igo едет ровно при боковом ветре. Думаю, водители фур и т. п. по достоинству это оценивают. Лично я так пока что не умею, меня боковыми порывами на метр только так переставляет.

Нет, не хорошо. Потому что когда-нибудь, где-нибудь, какого-нибудь велосипедиста, послушавшего твоего совета "чаще ездить в шторм" мотнет влево не на метр, а на два, и случится это непосредственно перед автомобилем. Это не будет зависеть от его опытности, самочувствия, и он не сможет этого предотвратить. Ровно так же это может случиться на очередном бревете, который выведет Игорь, наплевав на прогноз погоды.

К чему продолжать спор? Я выразился ясно, и понятно, что ни ты, ни Игорь со мной не согласны. Но у нас 90% людей живет с ощущением, что все плохое происходит не с ними. Несчастные случаи, травмы, смерть - все это у кого-то другого, а со мной такого не случится, "ведь это же я".

Неверно.
От опытности велосипедиста зависит, будет его мотать ветром или не будет. А как ещё получить опыт, если не катанием в ветреную погоду? Какой ещё совет я мог дать? Ну, могу дать противоположный: если на улице ветер, сиди дома. Адекватность в том и состоит, чтобы оценивать свои способности и поступать согласно выводам.
Что до невозможности предотвратить — мы вообще не так много контролируем в нашей жизни, как иногда может показаться. Ты вот ездишь по нагруженным автодорогам, судя по описанию твоего туристического опыта — это тоже не самое безопасное занятие, не всё ты можешь предотвратить, и погода тут — далеко не первый фактор.
А бревет — дело сугубо добровольное, никто никого никуда насильно не выводит.

Кстати, да. Я один такой видел, лежащий посреди дороги. Объезжал, глядя на него подозрительно. А то кинется ещё, спицы переломает.

протокол похоже все же завтра
общие цифры:
заявилось - 47
стартовало - 33
финишировало - 22
из критичных категорий участников не было только пенсионеров,
хотя один нас отговаривал (Харис), а другой не стартовал (Валпит),
ну опыт он с возрастом и приходит,
все остальные успешно финишировали:
Данил Миронов 18 лет
Женя Васильева
Лена Артемова
огромная благодарность Андрею и Марии Усаченко за организацию КП на развороте,
всяческие похвалы Подземному, как всегда на высоте и сверхоперативно,
и еще раз спасибо всем финишировавшим, стартовавшим и заявившимся.
протокол пока не закрыл, отправлять буду через неделю,
Валентин, Илья не желаете проконтролировать перезаезд?