Настройки поиска (Страница 14 из 22)

Договорились в первом вагоне. Надеюсь не поздно написал.

Ну все, теперь придется ехать ЧТ до конца хорошие у вас покатушки вышли.

Не могу обещать, что ты успеешь в 22 в Нск. Вообще если надо быстрей доехать, то проще ехать обратно самому на велосипеде. Электричка это вариант для тех кто устал, а следовательно ехал медленно.

Лично я сам планирую быть дома не поздней полуночи. В прошлый раз  я проехал больше и только своим ходом. Да и выехал позже, в 9 утра. Вернулся в полночь.

Все никак не мог дописать, но наконец-то готово. Вот вам:

Первая четырехсотка, да еще и с 3000м набора высоты - снова настала пора повысить планку.
К этому бревету я готовился основательно, активно катал в горки, пытался набрать объем побольше.
За неделю до бревета устроил себе генеральную тренировку на мтб по холмам на 300км.
Перед самим бреветом несколько дней отдохнул, чтобы как следует восстановиться. Очень много ел на неделе, чтобы подкопить калории.
По технической части тоже подготовился серьезно, все почистил и смазал. Подготовил одежду по погоде. Даже запасную покрышку взял
Видимо в связи с такой серьезной подготовкой я ни капельки не волновался и был абсолютно уверен что проеду 400ку без проблем. Так и оказалось.

Утром как обычно вставать тяжело. Я сова, мне бы глаза открыть. Поэтому вместо нормального завтрака быстро съел пару бананов и в путь. Неспешно проехал по утреннему городу, чтобы окончательно проснуться.
На перекрестке Кирова и Никитина юрко проскочил Ярус. Я же попал на "красную волну" и потерял его из виду. Местный житель удобно устроившись на кортах крикнул - "На 4 минуты отстаешь от первого, я засекал!" Отвечаю ему улыбкой и доезжаю остаток пути до точки старта.

Остается как раз 10 минут. Беру карточку, неспеша все проверяю, делаем общее фото... и вот я уже еду со всеми под ярким утренним солнцем. Группа ребят впереди постепенно уходит вперед, я сразу вижу, что темп не мой и потихонечку отстаю. Да я и заранее видел, что в списке участников для меня нет напарников.
Горки в районе Плотниково даются легко, дальше дорога более гладкая и я раскручиваю педали быстрей, параллельно обгоняя нескольких марафонцев.
Какое-то время еду за Пашей Андреевым, и замечаю, что он похоже как и я выворачивает обе ноги влево, когда крутит педали, занятно.
Проезжаю Карпысак, настроение хорошее, желудок урчит. Успокаиваю его мыслью о кафе во Владимировке. Однако когда я приезжаю туда, там по моим меркам голяк - беляши да чебуреки. Съедаю фрутиладку из запасов и откладываю завтрак аж до Журавлево.
Километров за 15 до вожделенного кафе темп падает, но я собрав волю в кулак докручиваю до едальни.
В Журавлево целая куча кафе и я поддавшись стадному инстинкту останавливаюсь там, где уже стоят велосипеды. Съел полноценный обед - салат, первое, второе и чай, сразу почувствовал в себе силы продолжать заезд.

Тронулся от кафе, на глаза попались две собачки. У одной была перебита лапка, другая просто тощенькая. Мысленно пожалел их, какие же они бедненькие. А они оскалили зубы и пустились в погоню с громким лаем. Причем "перебитая лапка" не отставала от своей товарки. Вот так и жалей их.
Дальше уже еду с группой из Игоря, Алексея и Сони. На выезде из Журавлево Слава Волков как истинный автономщик обедал своими припасами под дорожным знаком.

Началась практически плоская дорога. Игорь с Лешей работали по сменам, а мы с Соней как новички болтались сзади. Шоссейных тренировок у меня не было и по равнине мне тяжело ехать быстро наравне со всеми. Может даже не тяжело, а как бы некомфортно что-ли, именно ехать так быстро как они. Еле держусь за ребятами и в какой-то момент даже отстаю от них километра на полтора. Толи они меня пожалели, толи у меня открылось второе дыхание, но перед поворотом на Красное я их догнал.
Свернули на второстепенную дорогу, ветер ударил в лицо и мы поползли совсем медленно. Зато порадовала аккуратная стелла и красивые виды. Группа наша растянулась наверное метров на 500, а на встречу стали попадаться первые участники бревета. Перед разворотом начались подъемы, которые дались без проблем. Этот участок порадовал своей красотой, с удовольствием катался бы там регулярно.
На развороте снова собираемся в группу и даем себе немного отдохнуть и немного перекусить.
Увидев темные тучи, я начинаю одевать ветровку и бахилы. И не зря, как только я с этим закончил, сразу начался неслабый ливень. Пока я возился, мои напарники уже уехали и я тронулся вниз один. Навстречу попадались мокрые рандоннеры, медленно ползущие в гору.
Дождь стих также внезапно как и начался. В лесу раздался голос кукушки, но стоило мне задать вопрос "...сколько мне ехать осталось" как она тут же умолкла. Столько куковать она похоже была не готова.

Из своей прежней команды я догнал тольку Леху Козлова, ветер подтолкнул нас до выхода на ЛК трассу, а там уже начал дуть почти навстречу. Какое-то время ехали с Лехой, но наш с ним союз был недолгим и постепенно я ушел вперед.
Тем временем зарядил второй дождь. Дорога намокла и машины начали обдавать меня тучей брызг и грязи. Встречный ветер отъедал силы и я с нетерпением ждал когда же я дотяну до Журавлей, чтобы поесть. Навстречу попался последний участник. Мне всегда немного жаль последнего, ведь ему еще так долго ехать.

Наконец показались Журавли, я зашел в ту же кафешку, а там те же лица. Набрал еды как следует. Наелся так, что пришлось даже посидеть минут 10, чтобы улеглось. Сиделось хорошо, но пора в путь, навстречу ветру.
Встречный ветер продолжал отнимать силы всю дорогу, в какой-то момент он стал шквалистым и скорость упала до возмутительных 11 км/ч. Сначала думал, что второго обеда в Журавлево хватит до дома. Но уже спустя 50 км понял, что без дозаправки во Владимировке мне не дотянуть до родного аэродрома. А тут еще и начало темнеть, пришлось включить фонари.
За 8 км до вожделенного кафе останавливаюсь передохнуть и съесть фрутиладку. Вроде вдалеке мелькает чей-то фонарь, но меня так никто и не догнал.
Дотягиваю до Владимировки и вижу отъезжающих Игоря с Соней. Обмениваемся пожеланиями удачи и я наконец-то могу поесть. Взял себе пару мерзких пирожков и кофе. Плюс 0.5 колы в дорогу в качестве допинга. Тем временем подъехали Паша Васильев и Леха. Я решил, что группой ехать безопасней и мы объединяемся в мини пелотон.

Какое-то время мы едем вместе, но недалеко от Карпысака они начинают отставать на подъемах. Я пробовал замедлиться, но они все равно меня не догоняли. Тогда я решил наоборот ускориться и на тягуне после Карпысака они пропали из виду. Какой-то водитель поравнялся со мной и стал заинтересованно расспрашивать откуда мы взялись и зачем ездим ночью. Немного рассказал ему о бреветах.

Вскоре показались огни Плотниково, я чуть сбавил темп и спокойно поехал через горки.
На въезде в город навстречу проехал Илья и помахал рукой. Я уже перестал обращать внимание на встречные фары и только в последний момент заметил, что фонарь один и это велосипедист. По городу доехал нормально, правда за 200 метров до финиша меня чуть не сбил водитель легковушки, который сдавал назад с парковки. Попался адекватный и извинился, на этом и разъехались.

Вот и финиш, а там улыбки других участников и радость от нового взятого рубежа!

Итоги:
Результатом доволен. Планировал финишировать в 2 ночи, но получилось на час позже. Учитывая дождь и ветер, думаю это нормально.
Тренировки по холмам пошли на пользу, бревет дался несложно. Спать не хотелось, мог бы еще 100км проехать я думаю, а может и больше. Приятно отметил, что горки стали даваться легче. Некоторых участников я догонял именно в момент езды в горку.
С утра проснулся немного разбитым, но быстро пришел в норму и даже немного покатался в темпе матраса.
Провел проекцию на ЧТ. Если делить расстояние и набор высоты на 4 по количеству дней, то этот бревет Апрелька служит доказательством, что шансы проехать есть. Чуть больше дистанция, чуть меньше набор высоты. Надо продолжать тренировать езду на подъем, общую выносливость, способность к быстрому восстановлению, чтобы были силы ехать так все 4 дня.

P.S. пока ждал, что приготовят обед, сделал себе небольшой массаж мышц ног. Чувствуется, что это помогает, советую.

Трек: https://www.strava.com/activities/997547663

Асфальт до Дубровино (а значит и до Суенги) если ехать через Маслянино.

Так а девушка нужна? Если да, то кому писать?

Все ведь должны примерно в одно время стартовать? Мне этот вариант не очень, т.к. после работы итак чувствуешь себя, как выжатый лимон, а тут еще и сразу же сутки ехать. Надо хоть сколько нибудь поспать. Лучше выезд с утра, может и раннего.
Если все могут стартовать в разное время (но тогда и общего финиша не получится), то тогда конечно неважно, но я думал что сбор в конце - важный элемент мероприятия.

Хорошо, я завтра с утра сделаю заказ.

Если кто-то не успел добавиться к Андрею Усаченко, то можно объединиться со мной. Заказ на CRC буду делать в Вск 21.05.

Я тоже за старт чем раньше тем лучше, чтобы меньше ехать по темноте. 5 утра это конечно наверное слишком. А стартовать в 7 утра c КП0 вполне себе хорошая затея.

Механик порекомендовал мне переклюк с длинной лапкой. Насчет МТБ переключателя, я не уверен, что он совместим с шоссейными пистолетами. Экспериментировать я бы не хотел.

Покрышки? Да я об этом подумал когда уже поехал, но решил уже не трогать, пусть уж едет как едет. Покрышку все равно на выброс.