Настройки поиска (Страница 173 из 175)

в первый пост добавил ссылки на отчеты какие нашел,
если кто еще чего нашел - пишите

Бригада №4
  В июле 2013г.состоялось мероприятие всероссийского масштаба-веломарафон "Чуйский тракт",протяженностью 1200км по автодорогам республики Алтай. Основу маршрута составила  трасса М52,главная транспортная артерия Алтая,трасса,ведущая до границы с Монголией. Маршрут довольно сложный-значительные перепады высот плюс два перевала: Семинский и Чике-Таман, которые нужно было преодолеть по два раза. Наш КП4 он же 10, планировалось расположить на 644 км. пути, за поселком Онгудай, недалеко от перевала Чике-Таман. Место было выбрано заранее. Для КП представить  что-нибудь лучше невозможно, относительно недалеко от трассы (150 м),огромная идеально ровная площадь,размерами превышающая футбольное поле,за площадью спуск к реке и большая поляна у берега - место будущего КП.Сразу за рекой возвышается гора, а с другой стороны  за трассой - другая гора. Очень живописное место.
       Старт был дан в г.Бийске 5.07.2013г. в 7 утра,и мы,волонтеры КП 4,отправились к месту дислокации.Путь был неблизкий,но красота, проплывавшая за окнами автомобиля завораживала,хотелось ехать и ехать по серпантинам дорог,глядя на величественные пейзажи.Здесь явственно ощущался контраст с мегаполисами: там главный человек, здесь же - природа. Конечно нажимать газ и тормоз, либо крутить педали,две большие разницы,но в этот момент мы завидовали марафонцам - ехать открытым ласковому ветерку,теплому солнцу,наслаждаться запахом хвои и полевых цветов представлялось очень заманчивым. Впрочем погода на Алтае переменчива,и уже через полчаса мы ехали под проливным дождем, который стих также внезапно,как и начался.
            Прибыв на место назначения мы увидели,что у нас ответственные коллеги, т.к. уже были установлены палатки для отдыха спортсменов,навес для столовой и уже горел костер - импровизированная кухня. Нам оставалось только сделать видимым для участников пробега съезд с дороги,оградить территорию и приспособить её для естесственных нужд,что и было сделано нами в ближайшее время. Далее были  распланированы  роли, составлен график дежурств, и началось главное действо - приготовление пищи.
             Марафон, очень сложное испытание, как для выносливости, так и для духа (из стартовавших 38  участников финишировали только 17). Кого-то подвела техника,кого-то старые  травмы, кто-то не осилил  маршрут  физически, у каждого своя история.Главное для нас,волонтеров,было сделать так,чтобы все,кто доехал до нашего КП,были окружены заботой и вниманием,чтобы были удовлетворены все насущные потребности тех,кто не побоялся бросить вызов себе и другим.Хочется думать,что участники пробега остались довольны посещением нашего КП, во всяком случае каждый из нас,волонтеров,выкладывался на сто процентов,да и как иначе,когда видишь приезжающих велосипедистов,превозмогающих усталость и боль,недостаток сна и отдыха,как тут не стараться соответствовать уровню самоотверженности этих людей, делая всё зависящее от тебя.
          Телефонная связь работала исправно, поэтому мы были в курсе всех событий. Очень переживали за каждого участника, особенно за тех, кто не смог дойти до финиша.
           Большое спасибо спонсору  директору "Быстронома" Герасько Тимофею за полное обеспечение продуктами.
           Желаем всем участникам новых успехов в будущих бреветах, волонтёрам терпения. А мы ждём , готовимся к следующему Чуйскому тракту.

я собираюсь в 2014 на Волго-Дон, все таки первая 1000+ в России,
и организует первый рандоннер России,
хороший повод собраться, посмотреть друг на друга)))

хотели в этом году, но внезапно пришла идея покатать по горам в соседней области,
поэтому произошел "Чуйский тракт 2013", теперь не знаю...

Видео от Игоря Завьялова:
Брифинг накануне и старт - http://www.youtube.com/watch?v=gZd9fv5c … pB3AJ4o0XQ
От Бийска к Чемалу - http://www.youtube.com/watch?v=vb4xq8pr … pB3AJ4o0XQ
Перевалы - http://www.youtube.com/watch?v=cehVMW64 … pB3AJ4o0XQ

это Паша, два раза заявился))

я не давал ссылку на описание,
а конкретно написал - "Старт в 7:00, на пл.Ленина (от мужиков)"

а почему ты думаешь, что не спорт?
СПОРТ (англ. sport, сокращение первоначального disport — игра, развлечение). Составная часть физической культуры, соревнования по различным физическим упражнениям и их комплексам, а также система их организации и проведения.

Ринат Габидуллин №35 Уфа

С точки зрения организации марафона, на мой взгляд, всё было хорошо. Очень импонировало, что многие мелочи были продуманы.
Это касается и наличия стульев на КП. Мало того, что они просто там были, так их было в достаточном количестве, т.е. не один-два просто для "отмазы". Или взять бирочки от камеры хранения, которые были заранее изготовлены с символикой ЧТ (свою бирочку я даже сохранил).

Чего хотел бы в следующий раз на ЧТ?
Я хотел бы, чтобы на следующий день после финиша была организована экскурсия на каком-нибудь микроавтобусе в те же Сростки или ещё куда-то, благо на Алтае есть что посмотреть. К сожалению, во время марафонов у меня не получается осматривать местные достопримечательности (кроме окружающих пейзажей) из-за постоянного мандража, что не удастся благополучно финишировать (или не уложиться в КВ и т.д.). И ещё, из-за того, что я не умею чинить поломки велосипеда, в моем подсознании всегда сидит боязнь появления проблемы с велосипедом. Ну а после финиша я успокаиваюсь и с удовольствием бы съездил на экскурсию. Разумеется, это за отдельную плату (думаю, желающих будет достаточно и в пересчете на человека выйдет не очень дорого). Можно даже  открыть предварительную запись на экскурсию, чтобы узнать примерное количество желающих.

Что я думаю про периодичность и протяженность следующих ЧТ?
Дистанция должна быть, на мой вкус, 1200 км, не меньше. Не уверен, что у меня будет желание приехать на ЧТ протяженностью 600 км, а если ещё меньше, то тем более. Как раз наложение дистанции 1200 км на эти два перевала является, по-моему, одной из изюминок ЧТ. Более чем уверен, что, если убрать из дистанции 1200 км эти перевалы, то процент схода при таком составе участников был бы мизерным. Или же наоборот, оставляя эти два перевала, но при этом существенно сокращая дистанцию, то в этом случае молодые и поджарые лидеры просто наперегонки помчатся штурмовать перевалы, да и остальным участникам прохождение перевалов, думается, не составит большого труда. И потеряется интрига, и не будет перед стартом такого волнения, а смогу ли я, а получится ли в этот раз ?
Периодичность ЧТ должна быть, конечно же, один раз в четыре года (если чаще, то вы, как организаторы, быстро устанете, ну а участникам вскоре надоест ездить к вам). Тем более, если учитывать только Российские супермарафоны, то сроки ЧТ, на мой взгляд, тоже удачные. Предыдущий год был годом ВОЛа, в следующем году, наскольку я понимаю, будут раскручивать Волга-Дон, еще через год ПБП. Так пусть тогда так и крутится: ВОЛ - ЧТ - Волга-Дон - ПБП и т.д.

Цифры лучшего из россиян (финишировал с 4-м результатом):
Дистанция - 1446
Общее время - 72,35
Время в движении - 56,45
Ср ск в движении - 25,5
Спал в сумме 3ч 10мин
Время лидера ~ 65,30