Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Новосибирск—марафон → Сообщения от Phantom
С телефона я писал )
Юра, объясни, нафига ты пишешь публичные вещи с телефона? Ладно форум, но в ВК это вроде как официальная группа велоклуба?
А что за Быково? 30 лет в Новосибирске живу, первый раз такое название слышу.
Да и на счет 600 сразу не увидил, что она всего одна, причем вдалеке от дома. А на следующий год я по прежнему невыездной, и что мне СР не выполнить. Должна быть ещё одна 600, местная. Если ехать 600 стрелу, пойдет в зачет СР?
Нет, стрела не идёт в зачёт. Но ведь есть 600 км в формате Фестиваля.
ярус пишет:Подробности здесь http://vk.com/itogi2015
И чо? Куда, где, имена, пароли, явки?
Огромные красные буквы гораздо важнее! Привыкай, весь мир катится в ВК.
Автору описания: «недалеко» пишется слитно, запятая не отбивается пробелом от предыдущего слова, а предложение начинается с большой буквы и заканчивается точкой или другим знаком препинания. Про согласование слов, так и быть, промолчу.
Я каюсь, отвлёкся от темы, а теперь смотрю, в планах и Фестиваль, и ЦС, и в разные даты.
Можно уточнить, какие маршруты предполагаются на Фестиваль и на ЦС? Я бегло просмотрел обсуждение, не заметил, обсуждалась ли конкретика.
Если это пока предварительный план, то я тоже за то, чтобы совместить эти два мероприятия.
Андрей, зачем ты дублируешь знаки препинания? Одного достаточно, я тебя уверяю.
Тоже хочу на ЛЭЛ, посмотреть на английскую глубинку, только как это совместить с ЧТ, пока непонятно.
На ЧТ можно поволонтёрить, там любая пара рук лишней не будет.
Ты поедешь в Лондон?
Пока собираюсь. Получится или нет, посмотрим через два года.
Но я не ездил на ПБП в этом году, так что мне Europe Challenge granbrevetto на этот раз уже не светит.
Итальянцы объявили новую рандоннёрскую награду! Нужно проехать следующие четыре супербревета:
2015 Paris Brest Paris
2016 1001 Miglia
2017 London Edinburgh London или Madrid Gijon Madrid
2018 Hamburg Berlin Köln Hamburg, Trans Danube или любой другой супербревет длиннее 1200 км.
Лауреаты ПБП-2015, вот вам новая высота! К слову замечу, что на ЛЭЛ окончательно запустили сайт и предлагают зарезервировать место за сто фунтов (полная стоимость будет примерно 320 фунтов, куда включено всё с питанием, спальными местами и двумя bag drops).
Да, правильно.
Не, не понял.
Снова. Измерю длину подъёма, навигатор покажет перепад высот, дальше?
Ты получишь прямоугольный треугольник, в котором подъём — это гипотенуза, длину которой ты измерил, а разница высот между началом и концом подъёма — малый катет. Кстати, надо, чтобы это была именно разница высот, а не набор высоты по пути.
А градиент — это тангенс угла подъёма (то есть, отношение длин катетов). Тебе не хватает длины большого катета, которую можно вычислить по теореме Пифагора.
Добавлено: хотя, если горка не очень крутая, то можно просто поделить разницу высот на длину пути, будет почти то же самое.
Подниму тему.
Минувший тогучинский бревет мы с Ромой Хабировым проехали за 7:23, на финише удивили встречающих. Я, конечно, немного тренировался, но на такой результат не рассчитывал и близко. Если бы не прокол, у нас были бы шансы выехать из семи часов, что лично для меня на сегодня — фантастика. Во многом это получилось сделать именно благодаря групповой работе.
Но при этом наша группа, в которой в разное время было от трёх до пяти человек, могла бы двигаться ещё быстрее, если бы все участники старались вести себя правильно. По моим наблюдениям, многие просто не понимают, как правильно ехать по шоссе в группе. Отсюда разрывы в строю, куда ещё один велосипедист вошёл бы, неровная езда и прочие ошибки, сводящие всю затею на нет.
Езда в группе — это экономия энергии. Пару процентов выигрывает даже лидер, но остальные экономят десятки процентов. Сопротивление воздуха с ростом скорости увеличивается квадратично, поэтому в полную силу выгоды групповой езды раскрываются на больших скоростях или при езде против ветра.
Основные моменты выше уже Игорь перечислил, повторять не буду. Предлагаю всем заинтересованным перечитать его сообщение, отметить свои ошибки и постараться их исправить.
От себя добавлю две мысли.
1. Ответственность растёт от хвоста к голове. Любая ошибка участника передаётся по цепочке всем, кто едет за ним, и конечный эффект для всей группы получается кратным. Отдыхайте, когда болтаетесь на хвосте. Всё остальное время — работайте в группе и помните, что настоящая работа — только в голове.
2. Лидер должен работать в полную силу всю смену от начала до конца, даже на спусках. Конечно, прикольно бывает лечь на руль и скатиться с горы, но группа в итоге разваливается и потом теряет время и силы на сборку и восстановление темпа.
Хватит флудить! Лучше бы по отчёту написали!
Phantom пишет:Отлично покатались!
Хорошей традицией Тогучина становится приличная погода. Третий раз подряд тепло, солнце и нет ветра! (Под дождик мы пару раз попали, но не намокли до того состояния, когда становится противно ехать.)
нет ветра???
- когда я выехал с Тогучина, ветерело так, что скорость только 15-17 получалось выжать) минут 15 пыжился, потом притих ветер)
- пошёл дождь, ветер вновь сказал "привет. скучаете? а вот и я"
- последние мои 40 км были, как жизнь в другом мире))
Приезжай к нам на Кандаурово весной! Ты узнаешь, что такое настоящий ветер!
Дожди сегодня были короткие и довольно тёплые для сентября.
Phantom пишет:Отлично покатались!
Хорошей традицией Тогучина становится приличная погода. Третий раз подряд тепло, солнце и нет ветра! (Под дождик мы пару раз попали, но не намокли до того состояния, когда становится противно ехать.)
Не знаю не знаю, в том году погода была несравнимо лучше.
В прошлом году и в позапрошлом вообще идеально было.
Но вот в 2011 и до того несколько раз подряд был долгий и холодный дождь. Это всё-таки намного хуже, чем пара мелких дождиков, как сегодня.
А мы с ярусом под градом хорошим побывали, взбодрило не хило)))
То есть, всё-таки был град? У меня было такое подозрение, но градин я так и не разглядел, так что подумал, что это просто дождь с ветром так ощущается.
Phantom пишет:Хорошей традицией Тогучина становится приличная погода. Третий раз подряд тепло, солнце и нет ветра!
Тогда может 4? В 2012 (тогда это был мой первый бревет) погода вроде тоже была неплоха.
Да, точно! Четыре!
Отлично покатались!
Хорошей традицией Тогучина становится приличная погода. Третий раз подряд тепло, солнце и нет ветра! (Под дождик мы пару раз попали, но не намокли до того состояния, когда становится противно ехать.)
Дрю Бак опять не доехал, жалко.
Хотел спросить..а вот эти все странные средства передвижения включая капсулы, складные велики и прочие самокаты, они финишировали или они так, типа для статистики??
Там же написано внизу, из восьми «самокатов» ElliptiGo шесть финишировали. А складные велосипеды и капсулы — если ты так называешь веломобили — вполне себе конкурируют с обычными велосипедами по средней скорости.
Ребята, постфактум обсуждать бюджет — бессмысленно и не очень красиво.
Эта поездка прошла, кто смог — поехал, а кто не смог — всё равно опоздал. Следующая будет через четыре года, а наши российские реалии таковы, что за это время всё наверняка очень сильно поменяется.
Давайте лучше опытом и впечатлениями делиться.
По факту же получилось, что при вылете из парижского аэропорта чиновник на стойке ткнул пальцем в распечатанную бумажку о том, что в соответствии с таможенным кодексом РФ багаж транзитом через Москву следовать не может и его придётся получать и снова сдавать. Кроме того, потребовали полностью (!) спустить колёса, что мало того что полнейший идиотизм, так ещё и обода становятся существенно более уязвимыми к ударам (по счастью, всё обошлось и вел прилетел невредимым). Ещё одной потерей стала большая банка с консервированной фасолью, которую мы с Алексеем намеревались съесть в Шереметьево. Хотя консервная банка - это ни разу не жидкость, в салон в качестве ручной клади её не пропустили. Вдобавок подозрительный французский чиновник обшарил весь рюкзак, а на вопрос, можно ли вернуться назад со всем своим добром и потом пройти досмотр повторно, ответил отрицательно. То есть, получается, если попался на досмотре с чем-то запрещённым к перевозке, то это запрещённое изымут и его уже никак не спасти. По-моему, это свинство и нарушение прав человека.
Надо узнать, что там за правила у них, может, и правда что-то изменилось. Мы несколько раз летали за границу через Москву, с велосипедом и без, всегда багаж оформляли транзитом, и в Москве ничего с ним не делали. Вот на обратном пути приходилось его в Москве получать и заново сдавать, это да. Но туда — всегда в Новосибирске сдавали, а получали уже в конечном пункте.
Насчёт досмотра ручной клади — так всегда было, запрещённое отбирают на контроле, назад вернуться нельзя. Пассажирам постоянно напоминают о правилах провоза багажа, а кто не слушает — сам виноват.
Отчет подробный если нужен, напишу позже […]
Ну, что значит «нужен»? Конечно, никто тебя не может заставить.
Но мне было бы интересно прочитать, и многим другим, уверен, тоже.
А тебе — ещё раз впечатления поднять и зафиксировать. Потом сможешь к своему тексту возвращаться и освежать их.
Как насчёт собственных отчётов? Кое-кто уже даже вернулся домой...
Что мешает оба проехать? По-любому ЧТ с ЛЭЛ пересекать нельзя в одно время.
Теоретически, конечно, ничего не мешает.
Но, во-первых, это физически тяжело. На ЧТ запросто можно и травму какую-нибудь заработать, но даже если всё обойдётся, то лично про себя я совсем не уверен, что через три недели после ЧТ буду в состоянии с удовольствием поехать на ЛЭЛ.
Хотя Игорь Ильин ездил. Но Игорь всё-таки очень крутой.
А во-вторых, нужно два отпуска брать. Это тоже не всем доступно.
Пересекать ЧТ и ЛЭЛ нет никакой необходимости. Дата старта следующего ЛЭЛ уже известна, это 30 июля 2017.
Phantom пишет:AndreWWW пишет:И поесть не 20евро за раз, как на ПБП)))
А чё так дорого-то?
Европа)))
Нас в прошлом году французы дешевле кормили. В разы дешевле.
И поесть не 20евро за раз, как на ПБП)))
А чё так дорого-то?
Деньги за стартовый взнос тебе передать? Или Игорю? Могу вместе с оплатой медалек
Phantom пишет:Мы совсем забыли про стартовый взнос.
Мы всё-таки собрали на старте по сотне и сдали Лёше Козлову, он в центре живёт, чтоб проще было Игорю передать. Наверное, лучше либо Лёше, либо Игорю. Ты на Тогучин собираешься? Если да, то вполне нормально будет там передать, я думаю.
Да, и ещё был человек, который видимо стартовал в 5 ровно. Мы его догнали где-то на 80 км, перед тем, как я колесо пробила. Пока чинились, он уехал. Догнали еще км через 30, так что ехал он хорошо. К сожалению, не знаю кто это был. В Журавлёво уже его не видели, хотя долго обедали. В протоколе никого со стартом в 5 нет. Может, в клубный зачёт.
Мне никаких сообщений не приходило, и мы никого не встречали в дороге, если не считать пары туристов на байках. В клубный зачёт одиночные поездки не идут, нужно хотя бы два человека.
Новосибирск—марафон → Сообщения от Phantom
Форум работает на PunBB 1.4.2, при поддержке Informer Technologies, Inc