Настройки поиска (Страница 1 из 5)

На 300 голосую за Сокур - Верх-Тулу. Понимаю мотивацию "лосей" выбрать маршруты понабористей, но судя по всему, они и в клубном варианте могут и 300, и 400 проехать, в отличии от раскатывающихся в начале сезона булок.

По организации согласна с Андреем. Готова помочь по факту, но сейчас сложно запланировать половину следующего лета. Плюс августовский традиционный отпуск обычно пересекается с одним из бреветов.

Последние пару лет регулярно встречаемся с ними на дороге. Они в общем и целом едут довольно нагло, сигналить вообще не стесняются, скорость набирают довольно большую. В общем, это мои "друганы", которых я теперь опасаюсь. Твоя история, конечно, вообще странная, уж велосипедиста щемить тягачом - это нехорошо.

Подниму тему снова. Можно пересмотреть ветку, чтобы вспомнить с какими сложностями столкнулись при использовании приложения.

Как вариант "переходного периода" на обязательное приложение можно ввести условие, что рекорды только через приложение, остальным крайне рекомендовано. Ну и тем, кто едет без приложения усложнять жизнь чем-нибудь типа обязательными фотками на КП и треком из какой-либо приложухи (страва, гармин, комут, приложуха велокомпа).

Этот маршрут ехала уже второй раз (в 2022 году ездили его с Андреем Перемитиным и Женей Резанцевым в очень ветренную погоду). По прогнозу все должно было быть замечательно: переменная облачность, сухо, небольшой ветер. Плюс были отзывы о хорошем асфальте вместо участков с ремонтом и дурачкими ямами, на которых отбиваешь руки. По прикидкам думала проехать за 15-17 часов, даже если придется ехать одной. В результате все сложилось лучше. чем ожидала.

На старте договорились ехать опять с Женей (Кандаурово показало, что по силам мы сейчас примерно равны, так что вместе ехать должно быть комфортно). Вот только лежак у Жени смущал, и не зря. Со старта Женя улетел в рассвет, сначала попыталась его догнать, но обочина узкая, трафик уже значительный, а до Жени еще 5-6 человек. В общем, плюнула, дождалась широкой обочины и смирилась с тем, что ехать придется одной. Однако, на этот раз Эд решил не отпускать меня и упорно ехал рядом. На обходе Верх-Тулы уже все нормально распределились по группам, нас обогнали фото-видео-фиксаторы и другие торопящиеся

Перед Верх-Ирменью на заправке заметила Женю, разбирающегося с колесом, решила сделать остановку на остановке: дать Эду немного отдохнуть (ехать 100км без остановок не в его стиле) и заодно подождать немного Женю. Отдохнули 5 минут, пропустили несколько велосипедистов вперед, но Жени на горизонте не было. Поехали дальше вдвоем. Вроде, ранней весной я на этой дороге не была, так что интересно было рассмотреть что там за только чуть-чуть позеленевшими деревьями. Да и вообще красиво было: вспаханные поля, зеленые поля, желтые поля, морюшко вдалеке, свежая зелень молодая... В общем, с удовольствием вертела головой по сторонам, ехала просто по силам. Вот уже проехали Ордынку, начался бор, места уже смутно знакомые. По ощущениям уже скоро должна быть стелла границы областей, а ее все нет. И, что самое обидно, на встречу еще никто не проехал, а значит, до разворота еще очень далеко. Наконец-то перед Спирино пронесся лидерский пелотон, появилась надежда, но бор всё не кончался. Терпение ехать закончилось примерно за 10км до разворота. Вторая остановка, уже скорее просто отдохнуть и размяться. Встречных групп уже стало попадаться все больше, наконец-то показались стеллы, а там через поле и кафе!

Пока заголодавшие ели полноценный обед, подъехал Женя, обратно договорились ехать втроем, выставив Женю вперед как самого мощного. Тут стало четко понятно, что как только Женя пускает в ход лежак, удержаться за ним стоит очень многих сил. Где-то после Кирзы нас добрал Семен Ф. Я уже подустала (а ехать еще больше сотни), так что на подъемах сильно отставала от парней, в результате группа у нас была скорее моральная. Остановились в Ордынке купить водички. Затем в Ирмени перекусить тем, что было с собой. Потом Ярково (успели ухватить последние пирожки). В Ярково стало понятно, что едем вполне бодро (для себя, конечно) и финишировать должны засветло. Последние 20км уже никто себе ни в чем не отказывал. Решила проехаться на все оставшиеся силы и посмотреть на сколько успею за Женей, но коленка дала понять, что не надо так, в результате доехали равномерно.

Одежда: летняя плотная джерси, жилет (снимала на обратном пути от Ордынки до Ярково), рукава, шорты с памперсом и наколенники (думала, что сниму, но не решилась). Угадала хорошо, только наколенники доставили небольшое неудобство, так как чуть съезжали с шорт и собирались под коленками.

Еда и питье: 1л изотоника (примерно), 1л Грушевого, 1л цитрусовой газироки "Добрый" (аналог спрайта), 1л сока, стакан компота, тарелка борща, тарелка макарон с котлетой, улитка с курицей, банан, 3-4 мармеладки (глаза), булочка с маком.

Согласна с аргументом Просто на ЧТ душу греет понимание, что есть кто-то, у кого можно попросить, а вот за Ябоганом - не факт. Но возможно, это у страха глаза велики просто.

От ЧТ до Усть-Кана дорога вполне нормальная, сейчас уже точно везде асфальт. За Усть-Кан ехать лучше не планировать, так как там быстро этот асфальт заканчивается и вечно что-то ремонтируют, поэтому пыльно и грязно. По кафешкам и еде на этой дороге довольно грустно: надо сворачивать в деревни к магазинам, магазины работают в основном днем. Даже в Усть-Кане поздно вечером найти еду в кафе - непростое занятие. Но там хотя бы Мария-Ра до 23 (вроде).

Ябаганский перевал сам по себе не сильно-то сложный и почти не зрелищный: там на верху поворот и лес, вида почти не открывается. От подножья перевала и до Усть-Кана почти всю дорогу идет, по сути, степь, так что если попасть в ветер, то никуда не денешься от него. 200 до Усть-Кана разок съездить можно для разнообразия, в остальном обычный маршрут по ЧТ поинтереснее и побезопаснее будет.

По поводу дороги на Чакырский перевал (на карте не нашла, но так понимаю, что это ветка от Ябогана в горы). По той дороге проезжали с Андреем Нассоновым на машине. Если я правильно помню, то асфальт там прям не очень и заканчивается довольно быстро. Места в общем достаточно глухие, по темноте там оказываться точно не советую. Или пусть Андрей меня поправит, если я что-то спутала.

По-моему, интереснее ездить этот маршрут в обратном направлении: туда вдоль берега, а обратно по полям через Ярково. Также маршрут можно сделать чуть более грунтовым, если проехать от ГЭС до въезда в город вдоль берега реки, а не по шоссе. Там красивая дорожка.

В Ленинском также есть отличная пекарня за Магнитом. В Боровом в центре несколько (2 или 3) сельпо.

Слабый голос того, кто не катает 5 600-ток за сезон, но мечтает попробовать.

600:
1. БК
2. Т
3. В
4. К
5. АК

А можно оставить какую-то 600 полегче для новичков? И А-К, и Алтай с очень большими наборами для первого раза. Страшно такое ехать. На Алтае ехать первую 600 - это для отчаянных.

Нашли чуть новый объезд участка от Быстровки до Завьялово с пыльной и страшной (потому что ничего не видно от пыли) щебенкой.

За основу был взят маршрут ребят двухлетней давности - https://www.strava.com/activities/5921690350 (страва Кристины того заезда)
На карте их дороги отмечены, по факту дорога для въезда в поля сейчас перекопана поперек (явно чтобы не ездили) и далее перепахана в поле. То есть дороги не существует. Мы в результате ориентировались на спутниковые снимки, проехали чуть дальше поселка (он только строится, но очертания четко видны) и, не доезжая поворота на вышку связи, свернули по накатанной грунтовке в поля (на картах не обозначена). По ней вдоль околков и лесочков выехали уже на маршрут ребят и отмеченную на картах параллельную основной полевую дорогу.

Маршрут для данного кусочка на карте - https://map.vault48.org/obezd_shebnya_b … a-zavyalov (там можно скачать gpx, если вдруг надо)

Поясняющие картинки:
- перечеркнутая дорога теперь перекопана и перепахана, хотя отмечена на разных картах
- дорога под знаком вопроса не просматривалась, должна идти между полем и поселком, так что там может быть колея в теории (проверять решили не лезть из-за травы)

Длинный отчет о заезде - https://docs.google.com/document/d/1LWN … vfUvnIfRGA

Надо было делать ставки! )))

Я "сова" та еще, но старт Зеленогорского в 7 поддерживаю, так как 2 раза попадали в обеденную жару. А так даже для булок есть несколько часов прохлады, можно один или два больших подъемов успеть проскочить. Ну а гонщикам вообще удается до обеда уже всё проехать.

Товарищи админы, может, стоит эти обсуждения куда-нибудь в тему Календарь перенести? А то тут уже флуд получается.