Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Новосибирск—марафон → Чуйский тракт → ЧТ2017, маршрут
А вот и попадёт:)))
Надо только правильно составить план с учетом скорости, учитывая рельеф.
До следующего КП 90 км.
Без особых подъемов (вроде так, но пока не смотрела) это не более 5 часов.
При старте даже в 5 утра на КП8 попадаешь к 10.
А Закрытие КП8 в 11.00
Лимиты же постепенно увеличиваются от КП к КП.
Если кому-то охота проспать закрытие КП, вероятно, на следующий КП он уже не попадёт.
На ПБП такое было у меня. На час после закрытия выехал, до закрытия следующего успел. Потом накопил время.
А вот и попадёт:)))......Лимиты же постепенно увеличиваются от КП к КП.
Так и есть, но все равно под флаг лучше не ехать... Напряжно немного, когда запаса нет)))
А вот и попадёт:)))
Надо только правильно составить план с учетом скорости, учитывая рельеф.
До следующего КП 90 км.
Без особых подъемов (вроде так, но пока не смотрела) это не более 5 часов.
При старте даже в 5 утра на КП8 попадаешь к 10.
А Закрытие КП8 в 11.00Лимиты же постепенно увеличиваются от КП к КП.
Не думаю, что КП будут сворачивать ночью и на участке между КП Курай и КП Чуя действительно нет больших гор. Но там есть большие ямы, с большими градиентами. Я прошлый раз переживал, что меня не хватит на перевалы, и из ям поднимался пешком, а это очень не быстро. И основную массу сошедших прошлый раз выкосил именно этот участок, еще по пути туда. И да, желательно иметь запас времени, ведь впереди будет еще 4 перевала.
Расскажу немного своего чутка опыта прохождения маршрута "Семинский" 600км в 2016 году.
Игорь сделал грамотные маршрутные листы (карманные) в которых было указано время прохождения пунктов за 30 часов, за 35 часов и за 40 часов. Передвигался я на байке, не скажу что я слабый боец, но тем не менее, я ориентировался на 35 часов прохождения, но проехал почти под флажек. До 450 км складывалось довольно таки неплохо и я укладывался в 35 часов, но вдруг откуда невозьмись появился сильный встречный ветер который морально вымотал очень сильно. Вот собственно из за него я чуть не влетел.
Я это к чему рассказываю, что временем лучше не играться и иметь запас, так как на трассе ЧТ может произойти погодная аномалия причем внезапно это может быть сильный ливень который перейдет в град так и сильный ветер который выдует все пылинки из вас. Я уже не говорю о каких либо технических неисправностях и физических болей.
Фото с того самого бревета, после Шебалино перед подъемом на Семинский, меня накрыло сильным ливнем и благо я успел спрятаться на веранду ибо потом начался град.
Фото с того самого бревета, после Шебалино перед подъемом на Семинский, меня накрыло сильным ливнем и благо я успел спрятаться на веранду ибо потом начался град.
Сумочка на веле прям как у меня:))
Всем спасибо.
Особенно за ответ про работу КП.
Наш Президент (Президент Балтийской Звезды) высказал пожелание, что "Хорошо бы для таких бреветов в легенде высоты указывать".
У меня пара вопросов к организаторам.
1) Отметки КП на треке соответствуют реальным местам КП? Или забивать координаты из легенды? Я отдельный навигатор брать не планирую, там он не нужен для постоянной ориентации на маршруте, но загрузить точки КП в телефон для использования с офлайновыми картами не помешает.
2) Какая будет технология старта? Если мне присвоен номер из четвертой сотни, я правильно понимаю, что 130 человек стартующих будут разбиты на 4 группы по 35 человек? Если да, то через какой интервал будет запускаться каждая группа?
Реальные места КП станут известны в момент развёртывания КП, поскольку есть определённый фактор неизвестности: например, нужное место может оказаться занятым, либо вмешается стихия. Недавно мы узнали, что поляну, на которой ставили один из КП в 2013 году, размыло во время весеннего паводка.
Выданные номера не связаны с технологией старта. Скорее всего, старт будет общим.
130 человек выпускать разом - не слишком ли большая толпа получится?
Будет очень зрелищно и здорово, если состоится общий старт.
Будет очень зрелищно и здорово, если состоится общий старт.
Да, только мы будем ехать по трассе где машины будут
Юго Грин пишет:Будет очень зрелищно и здорово, если состоится общий старт.
Да, только мы будем ехать по трассе где машины будут
А что такого? На двухсотках стартует по 70 человек - и ничего. Хотя машин на СО побольше, чем на старте ЧТ.
На старте дорога широкая?
На старте дорога широкая?
Нет. Первые несколько километров дорога "деревенская", хоть и с асфальтом.
Кстати, вот варианты как добраться до места старта:
http://www.gpsies.com/map.do?fileId=krtyujpocfikgjaj - На велосипеде с ж/д вокзала/автовокзала
http://www.gpsies.com/map.do?fileId=cbntxoemuyerirnm - На авто от развязки Бийск - объезд Бийска.
Стартовать будем все вместе, но по одному, через калитку, от места расположения.
Маршрут готов. 13 КП, не считая Бийска.
Бэгдроп будет на КП «Чуя», это 385 и 711 км.
Можно качать треки и планировать прохождение.
На сайте Чуйского тракта в профиле написано что дорожную карточку отправят по почте, по указанному адресу. Я планировал 5го июля уже ехать в Бийск и до этого момента осталось всего 6 будних дней. По почте я еще ничего не получил. И зная нашу почту - как-то тревожно. Была ли отправка? Может лучше получить в руки, если есть такая возможность? Я бы мог подойти куда нужно и забрать.
Эту карточку ты получишь 6го в Бийске, когда пройдешь ЧТ у тебя ее заберут. Она полетит во Францию где поставят штампик и прилетит обратно в Новосибирск, откуда и будет потом разосланы карточки участникам. Так что жди свою карточку примерно в 2018 году.
А я то думал там будет куча красивых бумаг про бревет Чуйский тракт 
ну ок, спасибо
Я вот удивляюсь, если честно.
Там же написано: «почтовый адрес, на который мы отправим Вашу маршрутную карточку после регистрации пробега». И при регистрации были эти же слова. И на всех бреветах карточку выдают на старте, это обычная практика везде.
Тем не менее, уже несколько человек интересовались, где же их карточка, ведь уже скоро в Бийск ехать.
Люди не любят читать внимательно и понимать что им пытаются донести. Видимо устали от банковских сносок и звездочек в договорах
Мне кажется, что это потому что текст написан немного неявно.
Глаза фокусируются на вот этом блочке
Никому не в претензию, просто поясняю почему так вышло.
Трек на сайте правильный, и легенда на днях там будет
В таличке: КП11 Катунь - слева от дороги, палаточный лагерь.
А на сайте: 959км Катунь - КП на обочине.
Вопрос: Будет ли там Палаточный лагерь? Очень хотелось бы, т.к. нам в тему.
igo пишет:Трек на сайте правильный, и легенда на днях там будет
В таличке: КП11 Катунь - слева от дороги, палаточный лагерь.
А на сайте: 959км Катунь - КП на обочине.
Вопрос: Будет ли там Палаточный лагерь? Очень хотелось бы, т.к. нам в тему.
Будет.
igo пишет:Трек на сайте правильный, и легенда на днях там будет
В таличке: КП11 Катунь - слева от дороги, палаточный лагерь.
А на сайте: 959км Катунь - КП на обочине.
Вопрос: Будет ли там Палаточный лагерь? Очень хотелось бы, т.к. нам в тему.
Описание КП на сайте дополняется деталями, заглядывайте периодически. К сожалению, очень многое становится окончательно известно гораздо позже, чем хотелось бы.
Стартовать будем все вместе, но по одному, через калитку, от места расположения.
Доброго времени суток!!!
А "вместе,но по одному" будет регламентироваться?А то кому-то захочется выехать первым.
А если этих"кому-то" окажется много,или вообще все разом ломанутся в калитку,то возникнет давка и мы все умрем)))
Новосибирск—марафон → Чуйский тракт → ЧТ2017, маршрут
Форум работает на PunBB 1.4.2, при поддержке Informer Technologies, Inc