201

(63 ответов, оставленных в Советы)

ярус пишет:
boldarev пишет:

p.s. Вы всю серию проехали?

Саша всю серию проехал и не первый год уже , он ещё и бегает , возможно поэтому и возникают боли в коленях .
После не давних пробежек , лично у меня , напомнила о себе старая старая травма колена , про которую я уже и забыть успел , решил пока прекратить пробежки , так как нагрузка на мышцы идёт конечно , но не на те которые нужны.

Немного в сторону уйду :-)

Когда начинал бегать болели колени и спина. Причина - бег с пятки.
Второй год (но, не регулярно) бегаю с носка - все ОК. Хотя это больше не бег а разминка перед ступеньками :-)

202

(63 ответов, оставленных в Советы)

Славянин пишет:

Когда болят у меня колени или другие связки...

Надо закачичивать мышцы бедер. Переднюю и обязательно заднюю...
Тепло и вода.
И все будет ОК.

203

(63 ответов, оставленных в Советы)

Славянин пишет:

Меньше устать, быстрее проехать.
О комфорте думаю уже потом.

Когда был помоложе тоже думал о скорости.
Потом посмотрел кто как ездит... и... понял... нет смыла тягаться...
200 км из 6 часов... это космос для меня.

Противоречиво = меньше устать и быстрее проехать.
Значит НЕ БЫСТРО :-)
Нельзя быстро ездить и не уставать. Хотя, что мы подразумеваем под словом БЫСТРО. :-)
А вот НЕ УСТАТЬ - это значит проехать комфортно!

p.s. Вы всю серию проехали?

204

(269 ответов, оставленных в Чуйский тракт)

Понимаю, что еще очень рано, но у некоторых отпуска оформляться будут и хочется определиться :-)
Вопросы следующие.
1. Приезжаем в Новосибирск, а дальше едем до Бийска. Каждый будет добираться своим ходом или будут Общий автобус.
2. Если в Новосибирске есть дешевые хостелы. Хотелось бы адреса знать. Чтобы забронировать номер (а).
3. Если не будет общего автобуса до Бийска, то как лучше добираться? Автобус или поезд. И сколько времени это займет?
4. Стартовый взнос и когда его можно оплатить, будут ли скидки по времени (перед стартом дороже)

Заранее спасибо за ответы!

205

(63 ответов, оставленных в Советы)

На шоссейных педалях как  на спд есть регулировка - можно затянуть сильнее  а можно и ослабить.
Колени в сторону - Это не Канчелара был (такой же "дефект").
Это в очередной раз говорит, что не стоит прислушиваться что пишут и говорят - ТОЛЬКО личный опыт. Правда он требует денежных вложений :-(

Как я понимаю тут все веломарафонцы (катаем бреветы). Для нас цель одна доехать до финиша. А в чем мы доедем это уже второстепенно. И если задумываться, что можно улучшить, то надо смотреть в сторону комфортной езды - а для этого все средства хороши. Почему на первом месте комфорт - мы ведь не на гонках участвуем (исключения есть всегда) и скоростить нет смысла = главное финишировать :-). А как добиться этого комфорта каждый решает сам. Ведь кто-то едет 200 км с рюкзаками и сумками, а другой едет с одним бананом и оба проезжают дистанцию. И каждый из них ехал в СВОЕМ комфортном режиме.
Поэтому только практика поможет... И не надо бояться экспериментировать...

206

(63 ответов, оставленных в Советы)

Были вот такие байковские шипы Time Atac Carbon XS MTB Pedals. Рекламы было куча. По факту - плохо встегивались когда пройдешься по земле. Шип стерся за 8 тыс км :-( Т.е. за один сезон). Положил в дальний угол где и пылятся уже 3 года.
Сейчас уже давно езжу на других (лет 7). XPedo R-FORCE TI.
Туфли для МТБ были и карбоновые и простые "валенки". Мне больше нравятся "валенки" - мягкие и комфортные.

В этом году перешел на шоссе, ктстати начинал тоже на шоссейных. Шипы лук, так как там стоит датчик мощности и ботинки Спеш.

Жесткости можно добиться и в тех и других ботинках. Главное знать какую обувь покупать. Карбоновые рулят для гонцов. Все остальное для НАС! Как уже писали, для того чтобы колени не убивать, есть шипы с разными углами.

Чем больше площадь педали тем большее усилие мы передаем педали... и наверное все замечали немеющую боль в стопе возле пальцев. На шоссейных такого нет (у меня не было).

Конечно все на любителя. Но экспериментировать надо обязательно - только тогда поймешь что тебе надо.
А слушать аудиторию, мало смысла. Ведь мы все индивидуальны, и то, что одному хорошо - другому будет очень плохо...

Сперва надо купить самые дешевые шоссерные ботинки и педали. И протестить. А лучше попросить у друга на месяц...

Удачи в выборе :-)

207

(63 ответов, оставленных в Советы)

Аэродинамика для нас не главное :-) Мы ведь не сотые секунды "вырезаем" на финише... Наша цель проехать бревет как можно лучше, без больших затрат сил, чтобы после него можно было еще что-то по дому сделать или сесть на поезд и уехать домой. А не финишировать "мертвым".

Для нас, думаю, удобство самое важное. Так вот шоссейные педали намного удобней чем мтб-ые. Почему - попробуйте и узнаете. :-)

p.s.  Если бы мтб педали были так хороши, то уже давно в про-туре ездили бы только на них. :-) У них ТОЛЬКО один плюс = в них можно ходить... Все остальное - надумано :-(

208

(63 ответов, оставленных в Советы)

Phantom пишет:

Мы же говорим о контактных педалях?

Шоссейные педали аэродинамичнее, и субъективно плотнее ногу держат (хотя это многими оспаривается — на ВелоэНске была дискуссия летом). Встёгиваться не так удобно, как в MTB — шоссейные часто односторонние, нужно точнее ногой целиться, чтобы шип попал в нужное место. Хотя это тоже, наверное, зависит от конкретной модели.

Шоссейные туфли, наверное, должны быть немного легче — они не предусматривают бега по грунту, у них нет грязевых шипов и грунтозацепов на подошве.

В плане эффективности педалирования разницы нет. Нормальная велообувь что для MTB, что для шоссе делается с жёсткой карбоновой подошвой.

Согласен.
Сам сейчас перехожу на шоссейные педали, после 7 лет катания на МТБ.
Приложение усилий у шоссейных лучше (мне так кажется).
Про вес мы не будем говорить и так все ясно :-)

Надо определиться где и как будете ездить (я автору топика), от этого и надо плясать.
Если Вы сильный и скоростной райдер, то только шоссейные. Если Вы любите погулять в горки или походить по окрестностям (велопоходы) то только СПД...

Если купите шоссейные, то запаситесь на летний сезон двумя(тремя) шипами - на всякий случай, так как они быстро изнашиваются...

209

(9 ответов, оставленных в Советы)

Это все разговоры.
А где нормальное испытание. Понятно, что можно зарядить СБ за 2-3 дня и потом зарядить от нее видео или телефон, или навигатор... Но кто и как пользуется перечисленными девайсами ни где не написано. Может они включают навигатор на 10 минут или снимают по 3 минуты в день. Тогда на месяц и СБ не надо. Хватит штатных батарей. Дайте номральный отчет о использовании СБ, а не "рекламные" тезисы :-)

В велопоходе надо.
1. Навигатор должен работать 18-20 часов
2. Зарядка фото-видеотехники 1 раз в неделю (примерно).
3. Зарядка телефона, который не выключается - 1 раз в 1-3 дня (у кого какой)
4. Работа передней фары 3-6 часов (ночью отдыхаем) или зарядка аккумуляторов для этой фары.

Динамка все это делает. имея стоимость в 15 т.  вес около 180 гр (точно не знаю)
При этом мы покупаем этот девайс на несколько лет, поэтому цена в 15 т. окупится... и не надо ждать хорошей погоды и бояться проливных дождей.
Сейчас можно купить фары, которые светят и сразу же накапливают энергию (на потом) от динамки. Это еще один плюс. Как я понял от этой фары можно еще что-то заряжать :-)

А СБ за 1000 рублей вряд ли проделает такую работу. По крайней мере я не читал об этом...

210

(9 ответов, оставленных в Советы)

Значит у него другая зарядка.
Посмотрел на цены.
Хорошие СБ стоят так же как и динамовтулка. А вес батарей зашкаливает :-)
Зачем тащить такой вес и зависеть от погоды?
Я не понимаю :-(

Возможно СБ и пригодятся в домашних условиях, но на длительные поездки я бы не взял...
А вот ОДИН ПАРЕНЬ взял и радуется этому...
Хотелось бы узнать как он пользуется камерой и навигатором.
Не думаю, что навигатор у него включен весь день (у меня круглые сутки работал).
Батареи камеры хватает от 3 до 7 дней - смотря как снимать... У меня примерно так было...
Каждому свое!!!

211

(9 ответов, оставленных в Советы)

:-) Сам над собой смеюсь... Снова встряну...

Опять напишу пару строк. Так как был пользователем таких солнечных батарей.
Брал специально фирменную для Garmin. По размеру она компактная (маленькая)...
За весь день, правда, он был не очень солнечным... Батарея зарядилась ВСЕГО на 20%.
Возможно (я про свою) что в солнечный день она зарядится за сутки на 50-70%

Есть ли смысл покупать? Решать каждому. Но, посчитайте - сколько Вы потратите на нее, а потом еще будете ждать солнечных дней. Может быть лучше купить динамовтулку и быть полностью автононым :-)

212

(67 ответов, оставленных в 1001 миля)

Ссылка

Есть цены дешевле... надо искать

213

(67 ответов, оставленных в 1001 миля)

igo пишет:
Винс пишет:

Меня очень заинтересовала. Для каких целей, пэт бутылки. Ходить удобней?

Практически правильно, на больших градиентах, что бы не остаться без шипов.

Игорь, но ведь для этого служат специальные "колпачки" :-)

214

(4 ответов, оставленных в оффтопик)

Славянин пишет:

Алексей, у вас очень хороший сайт. Всегда есть, что почитать. Не так давно читал про питание от Хариса. Уникальная информация.

Спасибо!

Насчет Хариса. Побывал в Семье Хариса.

Это был ЧЕЛОВЕК с Большой буквы.
Настоящий спортсмен - есть на кого ровняться!
Кстати, он занимался не только велоспортом. Очень разносторонний был человек.
В свои годы, ОН постоянно совершенствовался и искать пути для повышения своих результатов....

p.s. Прошу прощения. Ушел в сторону от темы... :-(

215

(4 ответов, оставленных в оффтопик)

У меня было написано...

Мое мнение, что страх (боязнь) помогает. Становишься более осмотрительным... :-)

216

(53 ответов, оставленных в Советы)

Брукс "разносится" только со временем. Никогда не старался его "деформировать", произошло это со временем. И сейчас видно по седлу, что я криво сижу на велосипеде... Говорю как владелец пяти седел Брукс (сейчас только одно осталось).
Не стоит ускорять этот процесс, хотя в инете есть много способов (поиск даст результат)

217

(53 ответов, оставленных в Советы)

Перед тем как покупать новое седло. Посмотрите какое было у Вас. Длина ширина, где, что загибалось и т.д.
Следующее седло покупайте без этих изысков и других размеров.

Нет идеальных седел - есть идеальные дороги.

218

(119 ответов, оставленных в Бреветы)

...

219

(74 ответов, оставленных в оффтопик)

Уверен, что к ЧТ подготовлюсь :-)
Ждите в гости :-)

p.s. Пока все побаливает... но жить можно...
p.s.2 кстати, шлем расколот :-)

220

(74 ответов, оставленных в оффтопик)

Идет "война" двух идеологий :-)
В Клубе М8 решили все очень быстро и мирно. Все кто хочет участвовать в наших мероприятия должны иметь шлем. Если его нет - катай один.
И Вы не поверите... люди специально покупают шлем, чтобы поучаствовать у нас в марафонах...

Было бы желание!!!

221

(74 ответов, оставленных в оффтопик)

Форум Балтийская Звезда

222

(74 ответов, оставленных в оффтопик)

http://www.1001migliaitalia.it/riders/s … mp;lang=ru

223

(74 ответов, оставленных в оффтопик)

Пока мы тут дискутируем... Даже в Италии сбивают наших гонщиков...
Цитата "Был без шлема. Повреждена голова и легкое."
Видимо ОН тоже не придерживался ШЕСТИ пунктов (приведенных выше)... :-(

224

(74 ответов, оставленных в оффтопик)

Кроль пишет:

Да. Поэтому, с моей точки зрения, голову надо не шлемом защищать, а держать ушки на макушке и единственный шанс не влипнуть в историю - это уходить с линии удара.

Не хочу ни кого обижать. Каждый сам выбирает, что ему делать на дороге...
"Ушки на макушке" - это может сказать человек, который ни разу не попадал под машину... Понять как поведет себя транспортное средство в данный момент ни кто не знает. :-) Как можно было предугадать, что водитель поедет на красный свет, когда все машины стояли. А он просто вылетел из под красного светофора :-) А как можно было предугадать что автобус вьедет в зад :-). Конечно, можно ответить. Что надо было в городе перекресток надо переходить пешком, а по дороге ехать по обочине (даже тогда когда ее там нет). Но велосипедист такой же участник дорожного движения.
И это не мы попадаем под транспорт,  А НАС СБИВАЮТ... Это разные вещи.

Насчет "уйти с линии удара" - это из разряда боевых искусств :-) Велосипедистам такое не подвластно. Так как у нас слишком разные скорости (раза в 2-3). Поэтому в нас быстрей врежутся, чем мы успеем уйти с "линии атаки"

p.s. Ношение шлема - это культура езды на велосипеде. Чему мы учим подрастающее поколение. Не думаем о себе - давайте думать о тех кто смотрит на нас и хочет купить свой первый велосипед. какая картинка у него перед глазами? Велосипедист без шлема - значит так и надо. :-) Плохой пример.

В про-туре запретили без шлемов ездить. Посмотрите - иногда это спасает.

p.s.2 Тема "скользкая" и очень долгая. И каждый будет отстаивать свою точку зрения. Только просьба не надо говорить, что шлем не спасает и он не нужен. Насчет палки за спиной - смешно. Даже маленький рюкзачок может спасти спину от удара (проверено ДВА раза)...

p.s. 3 Хотелось бы услышать мнение людей, кто попадал в аварию. Как они относятся к этому... Таких конечно меньше (и это хорошо), но они могут точно сказать нужен шлем или нет, и пригодился ли он им...

Спасибо за внимание.

Слежу за ЧТ, а пишу в этой теме :-)

225

(120 ответов, оставленных в Маршруты)

Еще раз вставлю пару слов smile про педали...
1 авария- сбила машина. Ботинки в педалях , я стою на асфальте босиком... Как это произошло я так и не понимаю :-)
2 авария - сбила машина. Просто вылетел из педалей, на этот раз ботинки были на ногах :-)
3 авария - сбила машина. То же самое, что и во второй раз. Только повредил левую стопу (жить буду)...

Во всех случаях в педалях натяжка была самая слабая...

p.s. В двух последних случаях спас ШЛЕМ :-))